Posts by Sauerland-Fendt

Hallo zusammen,

gibt es eine Empfehlung für eine Hydraulikpumpe für den 3s Rundhauber wenn zusätzlich zum Heckkraftheber und Frontlader eine original Hydrospindellenkung verbaut wird? Da wir ja vermutlich die originale von der Leistung an die Leistungsgrenze kommen obwohl die Lenkung ja immer Vorrang aufgrund des Prioritätsventil hat.

Danke im voraus.

Nun Dichte ich den Getriebeeingang direkt mit ab. Leider ist mir der neue oring trotz vorherigem einölen beim Einbau abgeschert. Die Kante ist ziemlich scharfkantig....hat jemand Erfahrung damit?.vielleicht hat ja jemand die Fendtteilenummer von dem O-Ring....Danke und Gruß

Nach mehreren Versuchen kam der WeDi raus....war nicht allzu einfach....passen Löcher und lange Spaxschrauben....diese soweit reindrehen, mit Vorsicht denn dahinter liegt direkt ein Lager, bis der WeDi nach vorne kommt.

Danke für die zahlreichen Hinweise...ich werde fototechnisch dokumentieren falls es klappt. Das rausfriemeln des WeDis wird spannend

Gruß

Vielen Dank. Vielleicht findet sich ja noch jemand der den WeDi ohne zerlegen gewechselt hat und seine Erfahrung hier teilen kann . Danke und Gruß

Da ich schon zig Euros in dem Schlepper hab fließen lassen, habe ich mich entschieden, den Achstrichter selbst zu dichten, um die Kosten überschaubar zu halten. ich will lediglich den Wellendichtring der Steckachse wechseln. So wie es aussieht bekomme ich diesen ausgebaut ohne die gesamte Portachse in Einzelteile zu zerlegen. Sehe ich das richtig ? Es wird zwar fummelig aber müsste funktionieren den Dichtring nach innen in den Achstrichter zu ziehen. Den neuen WeDi könnte dann mit einem Rohr, welches über die Steckachse gestülpt wird, vorsichtig eingedrückt werden. Hat da jemand Erfahrung und kann mir ggf. die Abmessung des Wellendichtringes nennen?

Viele Grüße

Quote from F-jm1986

Das Thema ist in der Suchfunktion mehrmals beschrieben!

Vielleicht nicht nach Modell speziell schauen, die Portalantriebe sind ja breit gestreut unterwegs...

Ich ärgere mich damit nicht, der Antrieb is runter, kommt zum Prüfen und Abdichten in ne Werkstatt und gut

Ja, habe mir auch die Frage gestellt ob Überarbeitung besser durch eine Fachwerkstatt durchgeführt werden sollte....

Leider habe ich festgestellt, dass an meinem Rundhauber 3s, nach Erneuerung der Bremsen sowie der Erneuerung der Wellendichtung am Getriebe, trotzdem Öl in den Achstrichtern steht. Ich hab den rechten Achstrichter gezogen und festgestellt das der Wellendichtring der Steckachse in Richtung Vorgelege undicht ist. Im Werkstatthandbuch die die Erneuerung dieses Wellendichtringes nicht beschrieben. Vielleicht kann mich jemand von euch unterstützen und mir Ratschläge bezüglich Ausbau der Steckachse usw geben. So wie ich es sehe sitzen auf der Steckachse 2 Kegelrollenlager. Es ziehen der Steckachse ist nicht möglich da das große Zahnrad im Vorgelege den Ausbau blockiert. Wie gross und schwierig ist der Aufwand? Bitte um Hilfestellung . Vielen Dank und Gruß aus dem Sauerland! Markus

Ok...da wäre ja höchsten ein umschweissen möglich, hatte das damals so am Farmer 2 machen lassen, denn ich glaube die rechten Sitze sind rar....Dank dir !!

Guten Morgen zusammen,

Kann mir jemand sagen ob der Beifahrersitzbügel bei dem Rundhauber auf beiden Seiten identisch ist? Da dieser ja ein Fussteil hat, bin ich nicht sicher ob der standardmäßige linke Bügel auch auf der rechten Seite passt.

Danke und Gruß,

..erstmal danke für die Tipps, werde weiter berichten wenn ich mich entschieden habe wie ich weiter vorgehe.

Hallo,

bestimmt kennen einige das Problem: bei der Demontage der hinteren Kotflügel stellt sich heraus das die ursprünglichen Gummipuffer verhärtet und zerbröselt sind. In neu habe diese Puffer nicht mehr gefunden und suche daher Tipps und Alternativen, wie ich die Kotflügel nun schwingungsgedämpft montiert bekomme.

Vielen Dank für eventuelle Ratschläge und einen schönen Tag.

Hallo zusammen,

die Bezeichnung des O-Ringes lautet 84x2 vielleicht benötigt ja noch jemand diese Info.

Hallo Fendt-Gemeinde,

Nach trennen des Schleppers und Abdichtung der Zapfwellenkupplung zeigt sich nach dem Zusammenbau leider eine Undichtigkeit an dem Flansch (Siehe Foto) welcher wahrscheinlich einen defekten O-Ring besitzt...dieses Flansch möchte ich daher im Nachhinein ausbauen und nochmals mit einem neuen O-Ring und eventuell unterstützend mit Dichtmasse versehen, da ich vermute das der neue O-Ring beim Zusammenbau beschädigt wurde . Kann mir jemand die Abmessungen des O-Ringes nennen? Ich würde diesen gerne vor Ausbau besorgen. Ist es überhaupt möglich den Flansch ohne Ausbau der Welle auszubauen? Vielleicht kennt jemand die Problematik und kann mich hierbei unterstützen. Danke und Gruß,

Vielen Dank für eure Unterstützung! Ich hoffe das beidseitig dieselben Größen verbaut sind...werde direkt beide tauschen, da beide Achatrichter ölig sind.

Grüße

Hallo nochmal,

eine Messung des Flansches hat einen Außendurchmesser von 55mm und einen Durchmesser der Welle von ca 39mm ergeben..die benötigte Höhe ist unklar. Schätze 10mm. Das Werkstatthandbuch zeigt leider auch keine Bezeichnung oder Ersatzteilnummer auf. Bei den heutigen vielfältigen Abstufungen der WeDis bin ich weiterhin unsicher. Daher bitte ich nochmal um Hilfestellung. Vielen Dank an alle.

Hallo, kann mir jemand die Bezeichnung des WeDi nennen? Leider wurde der Ring beim Ausbau zerstört und ist unleserlich. Ich hoffe ich bekomme den Bereich durch den Tausch des WeDi wieder trocken.

Danke und Gruß

Hallo,

Suche ein brauchbares Schwungrad bzw. den einzelnen Anlasser-Zahnkranz für den Farmer 3s Rundhauber.

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Quote from wink

Fäustling quer geht mit Zwischenlage. Oder halt das Spezialwerkzeug...

Hallo. Wie genau wird die Welle ausgetrieben ? Komme da leider bei mir nicht weiter. Gruß

Vielen Dank, werde ich probieren und euch weiter berichten!