Posts by Jensus

Moin Chris,

herzlich willkommen hier im Forum!

Ich wünsche dir ganz viel Spaß und immer gute Fahrt mit deinen beiden Treckern!

Herzlich willkommen und Allzeit gute Fahrt!

Moin Holger,

herzlich willkommen! Ich wünsche Dir viel Spaß hier im Forum.

Moin David, herzlich willkommen!

Moin Gunnar,

herzlich willkommen hier im Forum. Ich wünsche Die viel Spaß mit dem 309er

Viele Grüße aus dem schönen Solling

Stefan

Moin Joachim,

herzlich willkommen hier im Forum.

Viele Grüße

Stefan

Moin Horst,

herzlich willkommmen und viel Spaß mit deinem 105 LSA!

Viele Grüße

Stefan

Moin Andreas,

herzlich willkommen im Forum. Ich wünsche Dir viel Spaß und Allzeit gute Fahrt mit Deinem F225 GT!

Holzi hab vielen Dank für das Angebot! Da werde ich bei Gelegenheit drauf zurück kommen.

Fendt Farmer 308 LSA mit Niemeyer Schwader

Moin Bernhard,

herzlich willkommen und viel Spaß mit deinem 104S

Bedingt durch die Vorarbeiten und die Heuernte hat jetzt alles etwas gedauert aber seit dem Wochenende ist der Frontlader darn.

Es scheint alles dicht zu sein und der Frontlader funktioniert so wie er soll.

Damit ist dann jetzt erstmal Pause aber die nächsten Projekte stehen schon vor der Tür. Der Frontlader soll noch einen 3. Steuerkreis sowie eine Stickstoffblase bekommen und bei der Heuernte hat sich herausgestellt, dass nach langen Fahrten die Vorderachse und der Simmering von der Getriebeeingangswelle (vermute ich zumindest) etwas undicht sind.

Markus 108 - Ich dacht mir, ein kleines Bisschen Abwechslung kann nicht schaden.

Nachdem inzwischen alle Öle und Filter geweschelt sind musster der Fendt auch mal arbeiten.

Holzi

Hab noch mal besten Dank für deine Tipps. In den letzten Tagen ging es nur langsam voran.

Ich habe das Problem aber inzwischen lösen können. Die letzten Gewindegänge der alten Überwurfmuttern waren total verrostet (auch wenn sie äußerlich noch gut aussahen), sodass ich die nicht weit genug auf die neuen Kupplungen geschraubt bekommen habe. Ich habe die Rohre kurzerhand neu gebogen.

Der Überstand vom Schneidring zum Rohrende wäre sogar in Ordnung gewesen. Ich habe mir extra einen 15L - Montagestutzen besorgt, damit sah es genau so aus.

Zwischendrin habe ich noch das Hydrauliköl + Filter sowie die beiden Gummischlauchenden zur Pumpe gewechselt.

Jetzte fehlen nur noch die neuen Schläuche für den Frontlader, dann könnt er endlich angebaut werden.

Holzi

hab besten Dank. Die überlegung, dass das Rohr zu lang sein könnte hatte ein Freund von mir auch aber wir hatten das wieder verworfen weil beide Kupllungen die selbe Bohrungstiefe haben und es bis jetzt ja immer dicht war. Die alten Kupplungen (letztes Bild links) sind original - sieht zumindest bei AGCO Parts genau so aus.

Meinst du das bekommt man dicht, wenn man es vorsichtig nachscneidet? Ich habe mir auf jeden Fall Material besorgt um bei bedarf die Rohre neu zu machen

Herzlich willkommen hier im Forum! Allzeit gute Fahrt!

So an diesem Wochenende ging es nur mit mäßigem Erfolg voran. Der größte Erfolg war die Montage das Leckölsystem von Faster.

Bei den Vorbereitungen für den Frontlader ging es nicht so richtig zielführend weiter.

Das T-Stück für den drucklosen Rücklauf ist montiert aber der mühsam ausgemessene Schlauch zur Kupplung will nicht passen.

Mit den neuen UDK Hydraulikkupplungen lief es auch nicht so ganz optimal. Es fing damit an, dass die Schottverschraubung von den neune Kupllungen 10 mm kürzer war als von den alten, somit fehlten natürlich auch bei der Schneidringverschraubung 10mm.

Ich habe dem Halter kurzerhand eine um 10mm versetzte Bohrung spendiert und wieder Montiert. Siehe da, der Abstand passt, jetzt nur noch schnell die neuen Kupllungen montieren und weiter geht es... von wegen. Trotz, dass die Überwurfmutter fest ist lässt sich die Kupplung noch ohne Kraftaufwand von Hand drehen, inklusive Schneidringverschraubung. So kann das gefühlt definitiv nicht dicht sein.

Eine Theroie ist, dass der Überstand des Rohrs etwas zu groß ist aber die Neigung und die Tiefe sehen bei beden Kupllungen identisch aus. Tiefe vielleicht 1-2 zehntel unterschied.

Viellicht hat ja von euch wer einen Tipp bevor ich neue Rohre besorge/biege...

@all habt besten Dank für die Rückmeldungen!

Kann mir zufällig jemand eine Anleitung für den Frontlader als PDF zukommen lassen?

Fürs erst würde mir aber schon eine Info zu dem unten eingekreisten Anschluss helfen.

Ich habe mir zusammengereimt, dass es sich dabei um eine Leitung handelt die eventuell anfallendes Öl bei Überdruck aus der Gerätebeteigung abführt und somit an den Drucklosen Rücklauf angeschlossen werden müsste. Ist das richtig oder bin auf dem Holzweg?