Posts by FloriGri

  • 275 s Allrad Vorderachse oder Allrad ?

    Guten Morgen!

    Ich lese jetzt schon etwas länger mit. Habe ich irgendwas übersehen??

    Das Problem war doch, dass nach kurzer Fahrt dieses "Bremsen" auftritt, auch wenn der Allrad nicht eingeschaltet ist, oder?

    Bei nicht eingeschaltetem Allrad ist doch die Reifenkombi erst mal egal, Das Verhältnis von Vorder- zu Hinterrädern ist doch nur bei eingeschaltetem Allrad oder beim Bremsen (weil ja da der Allrad zugeschaltet wird) relevant.

    Zu den Reifenkombis würde ich bei Fendt direkt anfragen, mit was dieser Fendt ausgeliefert wurde. Das kann man mit der jetzigen Bereifung vergleichen.

    Wie schon geschrieben ist eine gewisse Verspannung beim Bremsen auf der Straße normal.

    Mir kommt vor, dass mit der Allradschaltung was nicht stimmt!

    Ihr könnt mich aber gerne Berichtigen, wenn ich was übersehen habe.

    Gruß Flori

  • Fendt 105 s - was würdet ihr machen

    Ihr habt Recht, ich werde wohl noch viel überlegen und abwägen.

    Wegen Winter und viel Schnee - da hab ich bisher dann immer auf unseren 125er gewechselt. Mach ich aber nicht so gerne, weil ich nicht gern mit Stallkleidung (die manchmal auch angeschissen ist) in die anderen Traktoren einsteige.

    Vielleicht kommt ja mal die Möglichkeit zum tauschen.

  • Fendt 105 s - was würdet ihr machen

    Quote from F-jm1986

    Wie lang hats denn für die 500 Stunden auf dem neuen Zähler gedauert?

    drei Jahre

    er läuft ja nur vorm Mischwagen.


    Dank Klimawandel haben wir auch weniger Schnee, aber wir haben alle Jahre Schnee. Meist sind es nur bis 20 cm Neuschnee, wir hatten aber auch schon mal 50 cm über Nacht. Wir liegen auf 700 m.

    Schneeketten sind keine Option, weil ich damit die Beschichtung am Futtertisch kaputt mache.

  • Fendt 105 s - was würdet ihr machen

    Hallo beieinander!

    Mein 105er hat für die Arbeit, die er bei mir machen muss ein paar Mankos.

    Er ist auf meinem Hof für den Futtermischwagen zuständig. Leistungsmäßig schafft er das locker. Leider ist das Rangieren ohne hydraulische Lenkung sehr anstrengend. Des weiteren ist er als Hinterradmaschine bei Schnee auch oft überfordert.

    Das mit der hyraulischen Lenkung habe ich schon mal überlegt umzubauen. Aber abgesehen davon, dass es ein sicherheitsrelevanter Eingriff ist, ist auch die Billiglösung, welche keine Zulassung hat, mit ca. 1000 Euro anzusetzen.

    Darum überlege ich immer mal wieder meinen 105 s zu verkaufen und durch einen Allradler mit entsprechender hyraulischer Lenkung zu ersetzen.

    Was würdet ihr machen?

    Was kann ich für den 105er noch bekommen?

    Er hat gefühlte 10000 bis 12000 Stunden. Leider war beim Kauf damals der Zähler defekt und hatte ca. 5000 h angezeigt. Ich hab dann einen neuen Zähler verbaut. Seit dem ist er 500 h gelaufen. Von mir hat er eine Abdichtung der Hydraulik, ein neues DW-Steuergerät,eine neue Hydraulikpumpe und eine Motorvorwärung bekommen. Optisch finde ich ihn für das Alter in Ordnung, am Motor ist rundrum etwas Öl. Er hat aber keine starke Inkontinenz.

    Grüße Flori

  • Farmer 2 Achsschenkel

    Quote from Zossy

    Evtl hilft es zu sehen wie der Arme alleine auf der Wiese steht ;)

    Servus!

    wenn du den Schlepper heimfahren möchtest, dann kannst du die gebrochene Seite der Achse mit einer Kette/Spanngurt... am Frontlader senkrecht befestigen und vorsichtig aufheben. So habe ich das mal bei einem guten Bekannten gesehen. Bei dem ist das gleiche passiert.

    Das sollte man aber nur vorsichtig und nicht besonders weit machen.

    Gruß

    Flori

  • Fendt 108 bei warmen Motor kein Öldruck

    Quote from Birke 108

    Servus danke für die schnelle Antwort

    Der Motor hat jetzt 10500 Stunden . Das komische daran ist einfach das er vor der Restauration noch 1a lief . Ich habe noch beim restaurieren nichts am Motor verändert. Das muss ja eigentlich nur am Öl oder am neuen Ölschalter liegen.

    Servus!

    als erstes möchte ich gerne wissen, welches Öl du verwendet hast und warum der Schalter ausgetauscht wurde. War der alte Schalter defekt?

    Wenns vorher ging, sind für mich diese beiden Punkte zu prüfen!

    Gruß

    Flori

  • Vorstellung

    Da ich mich, so glaube ich, nie richtig vorgestellt habe, hole ich das hiermit nach.

    Ich heiße Florian und bin Jahrgang ´78.

    Meine ersten Berührungen hatte ich mit unserem Farmer 2 (Rundhauber mit Baas Frontlader)

    Mit dem wurde auf unserem Kleinstbetrieb alles gemacht. (Ackern, Eggen, Säen, Waldarbeit,...)

    An was ich mich erinnere ist, dass er auch im Sommer ohne Vorglühen nicht zu starten war.

    Ansonsten wars ein guter Schlepper.

    Verkauft haben wir ihn mit ca. 5000 Bh.

    Als Kinder haben wir immer von Fendt als super Schlepper mit hohem Preis gesprochen.

    Auf meinem eigenen Betrieb hatte ich für ein paar Jahre einen 309 LSA.

    Den hab ich mit gut 8000 Bh gekauft.

    War ein super Schlepper. Leistungsmäßig spitze und was ich als 1A in Erinnerung habe, dass man beim Mähen bei eingeschaltetem Allrad problemlos enge Kurven fahren konnte. Dabei hat es nie den "Graswasen" herausgerissen (leider fällt mir kein anderer Ausdruck ein, oder heißt das auf hochdeutsch auch so?)

    Nach einem Lagerschaden im Getriebe hab ich ihn wieder verkauft.

    Jetzt habe ich für den Futtermischwagen seit einigen Jahren einen 105 S.

    Ist ein guter Schlepper, der bei sehr geringen Anschaffungskosten seine Arbeit zuverlässig täglich macht.

    Die fehlende hydraulische Lenkung stört mich und vor allem meine Frau aber sehr.

    Vielleicht werde ich da noch was nachrüsten.

    Im Betrieb laufen noch ein Steyr und zwei JD.

    Ich bin mit keiner Marke verheiratet, von daher könnte auch bei neuen Anschaffungen wieder ein Fendt in Betracht kommen.

    Mein Herz schlägt für Schlüter. Da hab ich auch noch einen DS15H Baujahr ´51.

    Da es die aber nicht mehr zu vernünftigen Preisen zu kaufen gibt, werd ich da wohl keinen mehr bekommen.

    ... wobei so ein Compact mit MAN Motor wär schon toll.

    Schönen Gruß aus dem Landkreis Rosenheim (Südbayern)

    Florian

    P.S. hier noch die Kopie von einem anderen Post betreffend Vorstellung:

    Dass man bei der Anmeldung auf die gewünschte Vorstellung hinweisen sollte finde ich sehr sinnvoll. Oder ein Hinweis auf der Startseite???

    Ich lese sehr viel in diesem Forum mit und hab da auch schon einiges gelernt.

    Ob ich mich am Anfang vorgestellt habe, weiß ich gerade nicht mehr.

    Ich find es auch eher ungewöhnlich, da es bei den meisten anderen Foren nicht so praktiziert wird.

    Ich find´s aber völlig in Ordnung, da hier ja meist die gleichen Leute miteinander schreiben.

    Also wenn möglich, darauf hinweisen, und dann werden sicher fast alle auch mit Vorstellung loslegen.

    Eines sollte man nicht vergessen: Wenn man am Schlepper ein Problem hat, dann sucht man meist ewig rum, wird immer verzweifelter, dann kommt man auf die Idee im Internet zu suchen. Da findet man diese Seite und legt sofort los. In der Hoffnung nun schnell Hilfe zu bekommen denkt da fast keiner an eine Vorstellung.

    War zumindest bei mir so.

    Gruß

    Flori

  • Umgang im Forum

    Quote from Fendt 270 VA

    Auf solche Anfragen reagiere ich schon lange nicht mehr. Die Umgangsformen sind stark verbesserungswürdig. Ich weiß ja nicht, was bei einer Anmeldung an Hinweisen gegeben wird, aber ein Tipp, dass eine Vorstellung auf jeden Fall sinnvoll ist und eine Form der Höflichkeit darstellt wäre schon angebracht.

    Gute Manieren sind leider keine Selbstverständlichkeit.

    Servus zusammen!

    Dass man bei der Anmeldung auf die gewünschte Vorstellung hinweisen sollte finde ich sehr sinnvoll. Oder ein Hinweis auf der Startseite???

    Ich lese sehr viel in diesem Forum mit und hab da auch schon einiges gelernt.

    Ob ich mich am Anfang vorgestellt habe, weiß ich gerade nicht mehr.

    Ich find es auch eher ungewöhnlich, da es bei den meisten anderen Foren nicht so praktiziert wird.

    Ich find´s aber völlig in Ordnung, da hier ja meist die gleichen Leute miteinander schreiben.

    Also wenn möglich, darauf hinweisen, und dann werden sicher fast alle auch mit Vorstellung loslegen.

    Eines sollte man nicht vergessen: Wenn man am Schlepper ein Problem hat, dann sucht man meist ewig rum, wird immer verzweifelter, dann kommt man auf die Idee im Internet zu suchen. Da findet man diese Seite und legt sofort los. In der Hoffnung nun schnell Hilfe zu bekommen denkt da fast keiner an eine Vorstellung.

    War zumindest bei mir so.

    Gruß

    Flori

  • 1000er und 540er Zapfwelle am 305 LS - Mulcherbetrieb

    Servus!

    Manche Mulcher kann man mit entsprechendem Anhängebock auch vorne an die FH anhängen und da hat man dann die 1000er Zapfwelle.

    Ich nehme bei meinen Mulcher (max. 540 Upm) meistens die 1000er Zapfwelle und fahre nur mit halbem Gas. Mit der digitalen Anzeige ist das relativ einfach zu beobachten. Das ist bei weitem nicht so laut und vor allem spare ich Diesel.

    Gruß

    Flori

  • Kraftheber sperren

    Obs zugelassen ist, oder nicht ist für mich nicht relevant. Ich nutze die Anhängung am Dreipunkt nur auf dem Weg zu den Weiden. Auf öffentlichen Straßen fahr ich sowieso den Hänger mit dem Auto.

  • Kraftheber sperren

    Servus zusammen!

    Ich möchte mit verschiedenen neueren Traktoren gerne unseren einachsigen Viehanhänger fahren und hab mir dazu extra eine verdrehsichere Kugelkopfanhängung gekauft (Dreipunkt) *FK Söhnchen* | Verdrehsicheres Ackerschienendreieck Kat II 74x32mm mit Kugelkopfbolzen und Anhänger Zugmaul, max. Zuglast 3,5t Verdrehsicheres Ackerschienendreieck Kat II 74x32mm mit Kugelkopfbolzen und Anhänger Zugmaul, max. Zuglast 3,5t (fk-soehnchen.de)

    Hab dabei nicht daran gedacht, dass die Heckhydraulik nicht doppelwirkend ist und somit ausgehoben wird, wenn die Tiere nach hinten im Wagen gehen bzw. beim ein- und ausladen.

    Die Möglichkeit zum umhängen der Hubstreben gibt es bei diesen neueren Traktoren (Steyr und JD) nicht.

    Wie würdet ihr das am besten lösen, bzw. vielleicht hat ja schon wer eine gute Lösung.

    Gruß

    Flori