Zitat von Pippo48

Hallo Holzi,

besten Dank für die Zeichnung. Genau an sowas habe ich gedacht. Wenn auch das Ganze bei meinem GTA 380 etwas anders aussieht. Den Faltbalken habe ich ja bereits abgezogen und von oben alles studiert was man sieht. Soviel sieht man aber eben nicht. Zumindest aber weiß ich jetzt, dass da auch Schrauben dabei sind. Da könnte was locker sein. Das Spiel am Hebel war auf einmal da. Kein schleichender Prozess oder Verschleiß. Deshalb vermute ich auch, dass was locker geworden ist.

Claus: Der Tipp mit dem Hinterrad ist gut. Ich Schau mal ob mir das weiterhilft.

Danke an Alle die sich Gedanken gemacht haben. Ich halte Euch auf dem Laufendem.

Grüße

Michael

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Servus Michael,

Schau Dir mal in der 2ten Zeichnung die POS 3 & 19 an!

POS 3 ist der Träger und POS 19 das Gelenk.

Wenn der Hebel so lose ist kann das eigentlich nur in dem Bereich liegen, da der Hebel dort komplett gelagert ist.

Laut Zeichnung sind da M10 Muttern Stopmuttern verbaut, da könnte was weggebrochen sein.

Bin gespannt was Du weiter berichtest.

Servus Theo,

Also Hier mal die Belegung vom Schalter zum Motor bezüglich der Stufen:

Gebläsemotor / Schalter

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Kabel gelb / (L) Langsame Stufe

Kabel rot / (M) Mittlere Stufe

Kabel orange / (H) Hohe Stufe

Kabel schwarz geht laut Schaltplan direkt gegen Masse Karosserie/Kabine!

(B) & (C) am Schalter hab ich nichts gefunden, muss man probieren,

Zuleitung zum Schalter kommt vom Zündschloss Klemme 15 und hat 2,5m²!

Falls DU einen neuen Schalter brauchst hier die Teilenummer OE FENDT F275500370020 / Granit Parts 50706088

Alternativ, bin morgen wieder auf dem Hof und kann schnell das Radio ausbauen um die Belegung bei meinem 309er zu checken

Servus,

Hier mal der Schaltplan (oben links findest Du den Gebläseschalter) -) Fendt 308 Schlatplan Stand 1982.pdf

Zitat von Pippo48

Servus,

Schau Dir mal die Zeichung an -) Kreuzhebel_Fendt_Famer_300er_Serie.pdf

Zitat von exunimogler

am 308er ist ja die Hupe defekt. Holzmachen war heute wetterbedingt nicht möglich, was lag näher sich mal des Problems anzunehmen. Spannung kommt massegeschaltet an, also Hupe defekt. Im Lager fand sich noch eine Kompressorfanfare, da der Schlauch fehlte kam kurzerhand ein Stück Kühlwasserschlauch zum Einsatz. Funktionstest war erfolgreich

Servus Thorsten,

So muss das, ne ordentliche Kappelle muss einfach sein

Du hast eine, ich hab 6 auf dem Dach

Zitat von Deichwerkstatt

Manchmal läuft es… eigentlich sollte nur der Schalldämpfer ab damit die Konsolen dran können.

Die Stehbolzen waren durch den Rost aber völlig zerfressen. Also alles ab und den Azubis zeigen wie man sowas repariert und auseinander bekommt.

Wenn man schon dabei ist kann man auch gleich strahlen / lackieren und auf Auspuff nach oben umbauen

Nun haben wir die Konsolen nicht dran bekommen aber dafür trotzdem gut was geschafft. Der Fendt darf in der Halle auf der Arbeit stehen bleiben und nächste Woche geht es weiter.

D

Nun steht die Überlegung im Raum das Dach gleich zu lackieren.

Kann man das so nach lösen der Schrauben von oben abnehmen? Dann wäre es ein leichtes das jetzt gleich mitzumachen.

Beste Grüße,

Christian

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Servus Christian,

Wie alle schon geschrieben haben, alle Schrauben raus und das Dach ist zu abnehmen bereit.

Bei der Montage unbedingt neue Dichtscheiben nehmen, sonst gibt es ne Tropfsteinhöhle!

Oider....

Zitat von Lukas1993

Hi Stephan, auch wenn der Beitrag schon alt ist. Hast du die Artikelnummern von Granit da? Ich weis nicht mal wie das heißen könnte bei granit. Habe bisher nichts gefunden. Ich brauche auch die Lager und die Kunststoffhalter neu. Oder hast du die noch bei dir liegen? Mein Gaspedal ist schon zerlegt und gereinigt. Gibt es den Gummibezug auch neu? Meiner ist tot…

Servus Lukas,

Du hast eine PN von mir

Servus,

Meine BASURI Kapelle 4.0 ist fertig eingebaut und funktioniert, 22 Titel zur Auswahl

Zum Schutz im Holz hab ich mit noch ein 2mm verzinktes HUT-Blech kannten lassen, vorne kommt noch ein Lochklech davor, das kommt nächste Woche.

Kompressor ist eingebaut und fuktioniert gernau so wie ich mir das vorgestellt habe.

Die ganze elektrische Steuerung hab ich jetz mal in einen Modulrahmen eingabaut und die elekrtik sauber angepasst.

Die die Idee mit dem Modul Rahmen auf der rechten Seite im Seitenfenster hat mir Koppers309 auf den Weg gegeben, da er auch mit 30x30 Bosch Aluprofilen gearbeitet hat.

Ich habe das jeztzt mal abgerundet und für mich individuell angepasst.

Über die Steuerboxen laufen mein 3/4 Hydraulikkreis am Frontlader, Kompressor, Beleuchtung Rückzange (Posi Leuchten / Arbeitsscheinwerfer), USB Anschluss, Frontlader Kamera, ect.

Man kann die Module einzeln weg bauen und was anderes hinhängen, den Anschluss hab ich auf AMP Superseal umgebaut und für die einfach Handhabe genormt.

Servus,

Zapfwellen Aggregart ist bei uns ON TOP, vom Elektriker ne Aussensteckdose auf den Sicherungungskasten gelegt und die Heizung nicht vergessen!

Funzt wunderbar und verbraucht nicht mehr Diesel als ein externes Aggregart

Servus

Neues Projekt...

Es ist ja im Moment DEMO Time, und auch wir beteiligen uns natürlich daran, wenn bei uns in der Region was läuft.

Nur die originale Hupe reisst da nicht viel...

Also auf einer DEMO in Traunstein inspiration geholt

Man will Kapelle hat aber keine Druckluft... Das muss man ändern...

Es gibt 2 Optionen, 1. Druckluftanlage nachrüsten für knapp 4.000€ oder 12V Kompressor mit Tank...

Der 12V Kompressor war mein Ziel, im Netz ganz viel graffel, aber dann bei unseren Niederländischen Kollegen fündig geworden.

Das Teil kam aber ist viel zu groß um das irgendwie versteckt einzubauen, also das ganze zerlegt, Halter gebaut und links hinter dem Einstieg versteckt und auf Wasserdichte E-Anschlüsse umgebaut.

Die Kapelle ist eine BASURI 4.0 (140bd) die ich mir auf die Dachlucke geschraubt habe, das HUT-Blech kommt ende der Woche um das ganze im Holz zu schützen.

Hier mal der Stand in Bildern;-)

Zitat von Max 108

Servus,

hab ich auf Ebay gekauft hier der Link: FENDT Farmer 275s 275v 280p 280s 280v 303 304 305 306 307 308 309 Teilekatalog | eBay

Gruß Max

Servus Max,

Da sich die AGCO mit dem PartsBook Zugängen ja so schwer tut, hab ich Deinen Link mal zum Anlass genommen und mir die Ersatzteilliste über Deinen Link bestellt

War echt überrascht, Kaufabwicklung TOP, FIN übermittelt und nach drei Tagen war der Katalog dann da.

Ist zwar die Printvariante, aber nach der neuesten Ausgabe mit den aktuellen Teilenummern

Der hat noch mehr Perfermance und kann auch Teilelisten für Vorderachse ect. liefern, hat mich nach dem Kauf direkt per WhatsApp kontaktiert ob ich noch mehr brauche

Kann ich jedem nur ans Herz legen, es gibt beim schrauben nichts besseres als einen aktuellen Teilekatalog!

Zitat von dolmarmaniac

Den Tüv interessiert das Ding null, da nicht für die StVO von Belang,

Wenn du einen landwirtschaftlichen Betrieb angemeldet hast und vei der BG Beiträge zahlst, dann sollte ca alle 5 Jahre ein Prüfer der BG zu dir kommen und deinen Betrieb prüfen.

Da wird auf solche Sachen geachtet und ein entsprechender Mängelbericht geschrieben.

Und nicht falsch verstehen- dieser Prüfer ist dein Freund und will Unfälle vermeiden helfen.

Aber es ist wie immer im Leben- es ist deins und damit kannst du machen was du willst.

Es sind halt schon mehrere tödliche Unfälle dadurch passiert, dass sich Landwirte z.b. nach Ankoppeln derZapwelle hochbewegt haben, mit dem Rücken den Hebel hochgeschoben haben und sich dadurch selbst zerquetscht haben.

Ich möchte echt niemanden dazu animieren, so ein Ding zu montieren, ich hab nur auf Nachfrage meine zulässige Lösung gezeigt.

Alles andere ist jedem selbst überlassen.

Lg Armin

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Hat die BG bei mir noch nie beanstandet, aber gut zu wissen!

Zitat von F-jm1986

Mir is erst im Nachhinein der Eigenbau aufgefallen, entschuldige.

Form follows function, das is zu dem Thema klar.

Aber das ruiniert so dermassen die schöne Linie...

Bei mir is es tatsächlich so dass der Hebel unglaublich stramm geht, kann mir gar nicht vorstellen wie der aus Versehen betätigt werden könnte.

BG war auch erst da, ist darauf auch nicht eingegangen.

Ich guck mal ob ich im Partsbook was finde.

Blöde Frage, weil noch nie drauf geachtet:

Fährt der Hebel mit wenn man in der Kabine das Hubwerk betätigt?

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Servus, ja tut er, ist direkt mit einander verbunden

Servus,

Wenn das Pflicht wäre würde mit einem 300er der die Betätigung hat niemand über den TÜV kommen...

Bei mir am 300er liegt das Gestänge auch offen und es hat sich noch nie jemand beschwert...

Im ET Katalog ist das zwar drin, aber ich hab das noch nie so gesehen darußen! (siehe Anhang)

Zitat von Fendt 270 VA

Nachdem der Lack über Nacht trocknen konnte, habe ich heute die Vorderzangen und die Hinterzange montiert. Die rinke Vorderzange passt perfekt und schließt mit der Bankplatte ab. Die rechte Vorderzange ist im 1,5 mm zu tief, aber das zu korrigieren ist den Aufwand nicht wert.

Dann habe ich gleich noch vernünftige Griffe aus Abfallstücken gedrechselt, denn nur immer mit den Zylinderschrauben alleine zu arbeiten war nervig. Da hat es mir immer die Handschuhe oder den Lappen rumgewickelt. Alle Zangen klemmen richtig gut, das hätte ich nicht erwartet.

Eigentlich ist die Hobelbank jetzt fertig. Arbeiten kann man jetzt schon damit, aber ein paar Details fehlen noch.Dann sind die Bohrungen von den Scherenachsen zu verschließen. Man könnte die Senkungen auch offen lassen, aber dann sammelt sich nur Staub und Dreck, deshalb mache ich sie zu.

Die Eckaussteifungen sind noch unter das Brett der Hinterzange zu montieren, allerdings habe ich die gleich noch vor dem Einbau geölt, weil man später nicht mehr so gut zum streichen hinkommt. Dann alles nochmals angeschliffen und ein letztes Mal geölt.

Nächstes Wochenende wird sie eingeweiht. Die Hobelbank bekommt noch 4 Schubläden - natürlich werden die selbst gebaut.. Da kommen dann alle Hobel und das Anreißwerkzeug rein. Dann möchte ich mir noch einen Bankknecht bauen. Die Nut in dem oberen und das V im unteren Längsbalken habe ich gleich beim Bauen der Bank berücksichtigt.

Auf der Rückseite wird dann noch eine 8-fach Steckdose fest montiert. Die Idee hatte ich, da ich mit über den Kabelsalat geärgert habe. Ich brauche immer lange Verängerungskabel, da in der Regel die nächste Steckdose mindestens 5 m entfernt ist. So habe ich ein langes Kabel und kann alle Maschinen an der Steckdosenleiste anstecken.

Über Kommentare würde ich mich freuen.

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Servis Claus,

ABSOLUTES MEISTERWERK!

Meinen Respekt für die Arbeit, zum damit arbeiten eigentlich viel zu SCHADE, aber muss genutzt werden wie alles im Leben was man besitzt und zu 100% beieinander hält...

Sehr schönes Projekt und PERFEKT umgesetzt!

Hallo Markus,

Wenn der in etwa so aufgebaut ist wie der LCD dann sollte das gehen.

Du musst dann den Aussenring aufbördeln.

Hab meinen auch aufgehabt um Ihn sauber zu machen und die Scheibe zu erneuern.

Zitat von Theodkw

Hallo Harald, hallo Holzi,

vielen Dank für die Tipps. Harald, dein Hinweis war richtig. Eine Klemme war in dem Kompaktstecker nicht mehr richtig fest eingeklickt!

@ Holzi: Dank für die Bilder. Ich habe scheinbar die Gleichen Lampen von Crawer gekauft. Im Vergleich zu den originalen sind die mit Metallgehäuse gesegnet, dadurch aber auch schwerer. Ich glaube ich bin da wohl etwas zu vorsichtig Werde mal ein Bild einstellen wenn ich soweit bin. Im Moment ziehe ich noch Kabel etc. Dann werde ich den Bohrer mal ansetzen!

Schöne Grüße

Theo

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Servus,

Zur Not kannst Du mit längeren Schrauben ein Flacheisen quer hinter das Dach bauen, dann stabilisiert sich das mehr, habe ich aber nicht gemacht!

Und bis jetzt hält das bombe auch im normalen Betrieb wenn wir Holz machen, und ich bin das echt nicht zimperlich

Servus,

Die werden einfach durchgbohrt und Hütchen mit dem Halter am Dach verschraubt.

Ich hab auch auf LED umgebaut

Zitat von F-jm1986

Morgen Stephan!

Ich fürchte fast der Sachstand aus den 80ern wird ihm nicht viel helfen!

Er meint die später eingeführten Drehschalter, könnte sein dass die so um 94 rum kamen

Servus Franz,

Sorry die kenne ich gar nicht!

Hört sich aber interessant an