Ja, das ist richtig. Aber das war erst viel später.
Evtl wurde das schon 88 umgestellt als die bei dem 300er den Motor und paar andere Sachen geändert haben
Posts by Paul F15
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Das weiß ich leider nicht.
Unser 311 Bj 86 braucht das GL 4. In unseren 395 Bj 91 kommt das GL 5 rein.
Da muss man wahrscheinlich nach der Fahrgestellnummer gehen.
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Servus, auf KEINEN Fall nehmen, da kommt 80W90 GL4 rein!
Baujahrabhängig!!!!
Bei den späteren wurden die Synchronringe geändert und dann muss da ein GL 5 rein.
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Hallo,
das Niedrigdach gibt es melnes Wissens nach nicht mehr neu. Entweder hast du Glück und bekommst ein gebrauchtes oder falls das Dach noch nicht so stark beschädigt ist kann man es reparieren. Reparieren wäre definitiv die günstigere Variante!
Grüße
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Servus,
je nach Baujahr piepts da auch beim Blinken.
Da klebt man das Ding auch gerne mal ab 🙈😂
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Servus,
entweder du besorgst dir nen Schlagschlüssel in der Größe oder du nimmst eine passende Nuss in Kombination mit einem Knebel. Gelöst wird das ganz mit einem Vorschlaghammer, deswegen kommt eine Ratsche nicht in Frage. Sobald die Mutter ab ist, kannst die Riemenscheibe mit einem Abzieher demontieren.
Grüße
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Servus
an deiner Stelle würde ich Aderendhülsen verwenden oder alternativ verzinnen. So reinklemmen ist de letzte Murks.
Grüße
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Servus,
eventuell hilft es weiter wenn du ein Video machst wie er ausgeht.
Gruß
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Servus,
ich hab beim F15 einfach einen normalen Wellendichtring aus Viton verbaut.
Grüße
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Dann ist wahrscheinlich der Schalter defekt
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Servus,
gibts auch im Nachbau:
Ersatzglas Willy hinten für Schluss-, Blink-, (Brems-) LeuchteErsatzglas Willy hinten Mittelsteg erhaben Breite ca. 99 mm Höhe ca. 74 mm passend für Artikelnummer 50175 mit StVZO konformen Prüfzeichen Artikelnummer: 50173www.oldtimer-jehle.deWürde aber zuerst anfragen ob die auch auf die Bosch Lichter passen. Alternativ gibts auch die gesamte Leuchte neu.
Grüße
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Das es wassergekühlte Motoren ohne Thermostaten im Kühlkreislauf gibt, das ist mir bisher unbekannt.
Gibt es aber
Frühere Dieselrösser haben kein Thermostat. Da musste die Wassertemperatur noch mit einer Plane vor dem Kühler geregelt werden.
Der Farmer 2 sollte natürlich bereits ein Thermostat haben.
Das Fehlerbild passt aber ganz und gar nicht zum fehlenden Thermostat. Ohne dieses dürfte das Wasser eigentlich kaum Temperatur bekommen, da das vom Motor abgeleitete Wasser direkt im Kühler wieder gekühlt wird.
Mal ganz einfach angefangen: Ist der Keilriemen für die Wasserpumpe noch drauf?
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Ich würde auch erstmal das Rollenspiel einstellen...gerade der Einzylinder, da ist das ja ein Kinderspiel mit der Pumpe..
Da muss dann aber auch der Förderbeginn wieder kontrolliert werden, da durch verringern des Spiels der Förderbeginn früher ist. Zu früher Förderbeginn führt wiederum zu klopfender Verbrennung und Leistungsverlust
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Nils In der Abstimmung müsste es heißen F15 und F20
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Einzylinder mit Platten Nocken. Laufen tut der ja noch gut hat nur weniger Leistung...
Ich seh da aber eigentlich keinen Rauch.
Kann auch sein dass das Rollenspiel nicht ganz passt oder der einfach etwas mager eingestellt ist.
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Also wenn ein neuer Nocken nur 500 Stunden hält dann sind die Preise ja eine richtige Umverschämtheit.
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Der Überschneidungs OT ist wenn das Auslassventil schließt und das Einlassventil gleichzeitig öffnet. Das heißt wenn der Ausstoßtakt endet und der Ansaugtakt beginnt.
Da machst dir halt selber eine Markierung an der Riemenscheibe der Kurbelwelle und drehst genau eine Umdrehung weiter, dann hast du den Zünd OT an dem das Ventilspiel eingestellt wird.
An diesem Punkt stehen beide Nocken des Zylinders so, dass kein Ventil betätigt wird.
Ist auch logisch, da im Verdichtungstakt als auch im Arbeitstakt beide Ventile geschlossen sind und der Zünd OT eben so ziemlich genau die Mitte davon ist.
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Servus,
einfach auf Überschneidungs OT drehen und dann genau eine Umdrehung die KW weiter drehen um den Zünd OT am jeweiligen Zylinder zu bekommen. An diesem ist dann das Spiel einzustellen und so weiter.
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Dieselross F15 und F20
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GL5 ins Schaltgetriebe ist erstmal keine gute Idee!!!
Das muss GL4 sein.
Nein.
Baujahrabhängig. Die älteren GL4 und spätere Modelle dann GL 5. Da wurden andere Synchronringe verwendet.
