Die Langlöcher an der hinteren Kugelpfanne sind dazu da die "Voreilung" des Mähbalkens zur Schlepperspur einzustellen
Danke für die Info 
Wir werden sehen, ob der Messerbalken dann dran passt oder nicht ...
Mein neuer - ein 611er ;)
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Moin Stefan,
Display MoreHi Sascha,
Bei der Aushebung meine ich das Bauteil, welches dann die Rastung umfasst damit der Balken auf Höhe X bleibt.
Wirf mal einen Blick in die Ersatzteilliste, dort sind beide Versionen drin bzw. alle drei - eine hydraulische gab es ja auch.
Das weiß ich nicht ob dies vom F12 zum 220 dann 1:1 passt oder unterschiedlich ist, meine Bauteile waren definitiv vom F12HL da diese davon abgebaut wurden und ich den Schlepper gesehen habe.
Bin gespannt wie schnell sich diese Teile finden lassen
Bei den größeren Typen ist ja viel bis alles anders gebaut, also nichts kompatibel daher schon speziell für den F12.
Das wäre natürlich ein Problem.
Wir reden über das abgebildete Teil?
Nach meiner Ersatzteilliste ist gab es hierfür zwei Ausführungen bzw. vielmehr während der Bauzeit m.E. Änderungen, für GH und HL ist dies aber gleich angeführt.
Die hintere Aufnahme mit der Kugelpfanne hat Langlöcher und m.E. ist das vordere Rohr des Bockes geklemmt, es sieht für mich so aus als könnte man dies lösen und ggfls. auch etwas verschieben/einstellen.
Wenn du recht haben solltest, wäre natürlich der ganze Spaß für die Katz.
Achso okay, habe nun mal geschaut, den Unterscheid hatte ich vorher noch nicht wirklich bemerkt
Und ja, die Teile sind leider alle ziemlich spezifisch für den F12, da z.b. der Fix 1 ja auch den Bowdenzug vom F220GT verbaut hatte zur Schaltung.. Erfahrungsgemäß sind aber noch viele F12 mit den Teilen unterwegs, die nicht mehr in Verwendung sind. Nur muss es auch jemand tatsächlich veräußern wollen, bzw. dazu beitragen wollen, dass bei jemand anderem dieser Mähbalken wieder in Funktion kommt
Die Aushebung vom F220 ist übrigens 1cm weiter vorne angeschlagen als die vom F12, funktioniert aber auch am F12, da ich diese Aushebung erst an meinem GT verwendet habe, bis ich die vom F12 bekommen konnte. Für den Fall, dass Du überlegst die Hydraulische Aushebung zu verwenden 
Ja genau, wir reden über dasselbe Bauteil. Mit geschweißt, oder gesteckt dürfte die Mähwerksbrücke, also das Teil mit dem Schritzug sein, da dort bei den Älteren Mähwerken auf beiden Seiten ein Steckbolzen sein sollte und die späteren den vorderen Bolzen zum Stecken haben, wie es bei deinem ist. Die Haltestange soll sich laut ET Liste von den älteren Versionen, wo HL und GH noch gleich waren geändert haben, sodass GH und HL jeweils eine eigene bekommen haben. Genau das ist auch der Unterschied, den ich damals beim Anpassen meines Mähwerks am GT bemerkt habe. Anbei der Ausschnitt aus meiner ET-Liste, dort als Bauteil 9 zu finden.
Dem Heizungsfilter ging es wie den Mulcherschlegeln ... bereit zum Austausch.
Das kann man bei den beiden Sachen auch als Notwendig ansehen
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Was meint Ihr - Pulverbeschichten lassen???
Also ich würde solche Sachen immer lackieren. Das kann man bei Bedarf halt nochmal ausbessern bzw. nachlackieren.
Pulverbeschichtung ist gut, solange diese komplett intakt ist. Wenn du da mal einen Abplatzer hast kannst das du das nicht ausbessern bzw. Feuchtigkeit kann darunter wandern.
Gruß GT
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Ich habe von meinem 308er ein paar Teile pulvern lassen. Der Lackierer hatte es empfohlen. Habe ein paar Bleche, den Werkzeugkasten, Frontgewicht, Ackerschiene, Kotflügelhalter und den Einstieg strahlen, grundieren und pulvern lassen. Hält bis jetzt Bombe! Nach 8 Jahren noch keine Probleme. Auch die Tritte vom Einstieg haben noch voll Lack. Der Fendt wird aber auch wenig gefahren. Trotzdem, die Tritte vom anderen Fendt sind nur 1k Lackiert, die sind blank wo man immer drauf tritt.
Nachteil der Pulverbeschichtung: Die Farbe passt nicht genau. Die pulvern keine originale Fendt Farbe.
Und ich habe mal ein Mähdeck vom Rasenmäher pulvern lassen, also das hat nicht gut gehalten.
So einige Sachen hab ich auch schon lackiert. Inzwischen bin ich soweit dass ich, wo es auf Rostschutz ankommt, mit Owatrol vorbehandel und dann mit BranthoKorrux 3in1 drüber streiche oder rolle. Das scheint eine haltbare Kombi zu sein.
Beim Schlepper kann man dann auch originale Farbe streichen. Für Rumpf etc. reicht es meiner Meinung nach aus wenn man den Pinsel schwingt. Für Motorhaube und Kotflügel gehört aber eigentlich schon gerne ein Profi ran, dann wird es richtig gut. Das bekommt man selbst einfach nicht so hin. Wenn der Schlepper aber nicht zur Ausstellung soll und dem Blick auf 10-20m standhalten soll, dann kann man auch an diesen Stellen ganz gute Ergebnisse mit der Rolle erreichen. Denn der Profi kostet richtig Kohle.
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Ganz andere Baustelle .... Weiherdamm.
Schaut übel aus, eine richtige Schlammschlacht. Das ist kein Spaß, wenn man bei den Temperaturen den ganzen Tag im Morast steht.
Was ich dich fragen wollte: Auf dem ersten Bild sieht man eine kleine Blockbandsäge. Was für ein Typ ist das? Würde mich interessieren.
Vielleicht kannst davon ein paar Bilder machen und ein paar Worte dazu sagen.
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Quote
Was ich dich fragen wollte: Auf dem ersten Bild sieht man eine kleine Blockbandsäge. Was für ein Typ ist das? Würde mich interessieren.
Das hast du schon einmal gefragt
Guck hier im Threat auf Seite 78
QuoteSchaut übel aus, eine richtige Schlammschlacht. Das ist kein Spaß, wenn man bei den Temperaturen den ganzen Tag im Morast steht.
Mit der richtigen Bekleidung zwar auszuhalten, aber dennoch wirklich ein Knochenjob.
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Das hast du schon einmal gefragt
Guck hier im Threat auf Seite 78
... ja, richtig. Aber das ist ja schon wieder zwei Jahre her! Solche Sachen speichere ich nicht in meinem Langzeitgedächtnis.
Danke, dass du mir wieder auf die Sprünge geholfen hast.
Schönes Teil!
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Es geht wieder in den Wald ...
Nachdem einigen ausgewachsenen Kiefern wohl auch aufgrund des Mistelbefalls langsam die Puste ausgeht, die Kronen mehr Mistel als Nadeln haben, wird diesen Winter hiervon etwas entnommen. Sehr schade - hilft aber nix.
Am 512 wurde eine neue Frostschutzpumpe eingebaut und der Wischwassertank zur Reinigung abgenommen,
das Bild spricht für sich ...
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Frostschutzpumpe hab ich mir in letzter Zeit auch mal näher angeschaut...
Wo hat die denn beim 5er ihren Platz?
Ich bin etwas skeptisch dass ich da am 307 nen adäquaten Platz finde
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Das mit dem Wischwassertank kenne ich. Bei mir hat sich schon Rostansatz breitgemacht, das ist sehr schlecht gelöst von Fendt. Wenn man den nicht ab und an mal abbaut und dahinter sauber macht, gammelts ! Auf der rechten Seite unter der Steckerblende ist es ähnlich. Einen schönen Fahrzeugpark hast Du
Grüße Andreas
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Das mit dem Wischwassertank kenne ich. Bei mir hat sich schon Rostansatz breitgemacht, das ist sehr schlecht gelöst von Fendt. Wenn man den nicht ab und an mal abbaut und dahinter sauber macht, gammelts ! Auf der rechten Seite unter der Steckerblende ist es ähnlich. Einen schönen Fahrzeugpark hast Du
Die Lösung halte ich eigentlich schon für okay, es soll ja auch alles immer kompakt verbaut sein und im Betrieb nicht stören und natürlich bei Reparaturen und Wartung gut erreichbar sein.
Bei Ackerschleppern ist es eben unvermeidbar, dass sich Staub und Schmutz an allen erdenklichen Stellen ablagert.
Bei einer üblichen Reinigung mittels Hochdruckreiniger oder Handwäsche etc., erreicht man eben ein paar Ecken nicht... wenn die Maschinen dann noch viel unter freien Himmel stehen und der Schmutz dann regelmäßig feucht wird, ist Gammel vorprogrammiert.
Ich mache - auch die rechte Abdeckung - unregelmäßig einmal ab um eben auch dort mal sauber zu machen, es wird zumindest nichts Schaden.
