Bremse Farmer 309C wurde heiß - Zylinder defekt?

Hallo zusammen,

ich bin neu hier im Forum, habe bisher keine Fendt Erfahrung ... komme jedoch aus der Nutzfahrzeug und Pkw Schrauberabteilung.

Am Fendt 309C meines Bekannten gab es folgendes Problem:

normal läuft der Schlepper nur im Umkreis 2km um seinen Wohnort, aufgrund eines Schleppertreffens ist er dann jedoch ins ca. 15km benachbarte Müllenbach gefahren.

Auf der Rücktour wurde die Bremse lt. seinen Erzählungen auf 1/2 Strecke heiß, er hat daraufhin den Schlepper über Nacht stehen lassen und am nächsten Tag abgeholt ... scheinbar ohne Probleme.

Daraufhin habe ich beide Räder freigehoben und die Freigängigkeit geprüft ... Räder drehen wunderbar frei, keine Schleifgeräusche.

Ich habe die beschriebene Grundeinstellung der Schraube am Bremszylinder durchgeführt ... es war für mich auch keine wirkliche Abweichung der Einstellung erkennbar.

Was mir aber aufgefallen ist:

Unter der Kunststoff-Schutzkappe riecht es nach Bremsflüßigkeit, es ist leicht feucht und Rost an der Rückstellfeder erkennbar ...

Ist es möglich das der/die Zylinder aufgrund der Korrosion vielleicht geklemmt haben ? - ist das ein häufiger auftreztendes Problem ?

Ich würde an seinem Schlepper in diesem Fall die austauschen, ist ja keine große Sache ... weiterführende Arbeiten (Achse zerlegen) würde ich jedoch ablehnen ... das wird ohne Hilfsmittel dann zu umfangreich.

Hat jemand die Fendt Artikelnummer der Zylinder für mich?

Ist der Tausch der beiden Zylinder die vermutliche Lösungsmöglichkeit?

Danke!

Quote from Jochen Hermann

Hallihallo,

der Fehler kann vielleicht auch an versotteten Kolben im Bremssattel auf der Allradwelle liegen.

Das hatte ich schon mal.

Hallo Jochen,

das würde ja definitiv heißen weitere Zerlegung der Achstrichter ... hierzu habe ich mir ein Video auf Youtube angesehen ... das tue ich mir aber nicht an

Quote from Fendtman

Wurde die Bremse erst vor kurzem eingestellt?

Ist oftmals eine etwas unschöne Arbeit, stellt man zu eng obwohl man das Rad noch drehen kann, kann es sein das die Bremse bei etwas Fahrt fest geht...ein kleines bisschen lockerer hilft schon.

Die Bremszylinder sehen nicht mehr frisch aus...meine waren aber schlimmer ...naja...auch schon eher 25+x Jahre alt beim C und wer weiß wie oft Bremsflüssigkeit gewechselt wurde.

Wenn unter der Plastikkappe Bremsflüssigkeit erkennbar ist, sollten diese gewechselt werden.

Ob die Bremse deswegen heiß wurde, vermag ich nicht zu sagen... möglich ist viel.

Hallo Fendtmann,

die Bremsflüßigkeit wurde 2020 zuletzt gewechselt ... aber der Auatausch würde ja erfolgen mit dem Entlüftungsvorgang beim Tausch der beiden Bremszylinder für die Betriebsbremse.

Bremsflüßigkeit ist hygroskopisch, heißt sie zieht Wasser an ... wodurch der Siedepunkt abfällt ... es kann bei sehr heißer Bremse zur Dampfblasenbildung und weiterem Pedalweg kommen ... nicht jedoch ein Blockieren der Bremse.

Unter der Plastikkappe ist Flüßigkeit, es riecht auch nach alter Bremsflüßigkeit ... den Geruch kenne ich gut. Die Bremsflüßigkeit greift natürlich von der Rückseite her die Lauffläche des Kolbens an ... deshalb kann ich mir schon denken das er dadurch nicht immer ganz zurück geht.

Danke für die Info.

Quote from rocky

Alles ist möglich. Wenn die Radbremszylinder schon feucht sind.. Kannst sie austauschen. Dauert nicht mehr lange.. dann steht da bald richtig viel drin.

Ich hatte mal festsitzende Kolben an der Allradbremse... Ist niemanden aufgefallen. Ich habe sehr lange Probleme gehabt, dass wenn ich lange gefahren bin, Acker oder ähnliches... ich plötzlich irgendwann einfach ins Leere getreten habe.. und eine gewaltige menge an Luft in den Behälter kam, so dass dieser überlief...

Es gab 2x Neue Hauptbremszylinder... 2x Neue Radbremszylinder... Und es war immernoch nicht richtig.. Und irgendwann stand er in der halle.. und etwas feucht unter der bremsscheibe.. Also schaute ich dort... Und da stellte ich dann fest, dass ein Bremssattel komplett ohne funktion war... die Klötze waren noch fast wie neu.

Hab die Bremssattel ausgebaut, und neue Dichtungen und Kolben rein. Seitdem war ruhe.

Also es kann schon sein, dass einfach einer klemmt.

Handbremse angezogen... und beim Lösen vll nicht mitgekommen.

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Hallo Rocky,

der Fehler war ja während der Fahrt aufgetreten ... er musste an der roten Ampoel stehenbleiben und merkte dann die Blockierung/Schwergängigkeit ...

Ich werde die beiden Zylinder der Betriebsbremse austauschen ... ist ja nur jeweils die Bremsleitung, die beiden M8 Befestigungsschrauben und die Zentralmutter vom Gestänge ...

Eine weitere Zerlegung kommt für mich nicht infrage ... dafür hat "er" mich im Sommer im Stich gelassen und mir mein Brennholz nicht rausgezogen

Quote from sexzylinder

Hab ich das nicht kürzlich irgendwo geschrieben???

Ich hatte es auch mal, plötzlich ging der Schlepper während der Fahrt voll auf die Bremse, konnte mich nur mit Mühe von der Bundesstraße retten. Habe die Bremse lose gedreht und konnte die paar Meter noch nach Hause.

Habe die Achstrichter geöffnet, kein Schaden feststellbar. Alles gesäubert und wieder zusammengebaut. Wenig später hab ich zur Sicherheit alles erneuert mit Bremsautomaten etc. und auch weil die Bremse immer gerubbelt hat. Ich vermute dass die Bremse vielleicht ein bisschen eng eingestellt war und sich nach längerer Fahrt eine (oder beide?) Bremsautomaten verklemmt haben. Leider weiß ich nicht mehr ob eine Seite oder beide Seiten fest waren. Da die Automaten und die Scheiben eigentlich noch gut waren bin ich mir nicht sicher ob es evtl. mit einer sauberen Einstellung erstmal getan gewesen wäre.

Deine Zylinder waren/sind trocken? - es würde ja Sinn machen bei Undichtigkeiten diese direkt zu beseitigen.