Kaufberatung Fendt Farmer 102 S Bj. 1980

Man kann alles übertreiben, aber wenn auch nur für kleine Arbeiten, Allrad wäre für mich Bedingung.

Gruß Lore

Servus Dominik,

herzlich Willkommen hier im Forum und viel Spass dabei.

Zum 102S würde ich sagen, der Schlepper sieht auf den Bildern WIRKLICH sehr gut aus für seine 46 Jahre. Er macht einen sehr gepflegten Eindruck und die Stunden sind auch wirklich sehr wenige. Vielleicht kannst Du ja am Preis noch etwas handeln. Zu möglichen Schwachstellen kann ich Dir leider nicht weiterhelfen aber ich bin mir sicher, das Du hier viel Hilfe und Tipps erhälst. Ich kenne den 102S zwar auch und habe von 1972 bis 1988 sehr viele Stunden damit gearbeitet und Er war auch immer Zuverlässig und hat uns NIE im Stich gelassen aber das war noch die Variante mit dem Luftgekühlten 42 PS Motor und der doppel H-Schaltung. Dieser hier ist schon ein besserer Qualitätslevel.

Für mich rein vom Bauchgefühl würde ich sagen, dran bleiben und zuschlagen, auch für den Preis. Der Schlepper steht wirklich TOP da und wenn die beiden Lappalien die ganzen Problempunkte sind dann schnapp Ihn Dir bevor es Andere tun !

Ich wünsche Dir viel Erfolg und werde das ganze Thema mitverfolgen

Viele Grüße aus Mittelhessen,

Andreas

Hallo Dominik,
Ich finde auch, der steht noch sehr gut da für sein Alter und hat zudem nur etwas über 4.000h. Allrad braucht man jetzt nicht unbedingt und für ab und zu arbeiten rund umsHaus tut der es allemal. Servolenkung ist schon mal sehr wertvoll, insbesondere wenn irgendwann mal ein Frontlader angebaut werden soll.

Hallo Dominic,

der Schlepper scheint ehrlich dazustehen. Die Stunden scheinen realistisch

Steuergeräte kann man abdichten, den Warnblinkschalter ersetzen.

Wenn für dich alles passt, und nur das muss es, zuschlagen. Denn wie Andreas schon andeutet, wird der nicht lange stehen.

Grüße aus der Eifel,

Michael

Hallo und willkommen.

Da haste dir aber einen feinen 102 S ausgesucht.

Wenn der für dich passt , dann schlag zu, Kleinigkeiten sind immer .

Quote from dome38

Auffällig war allerdings die starke Undichtigkeit am Hydraulik-Steuerblock, außerdem kam mir die Bremswirkung etwas schwach vor.

Servus,

das hängt beides unmittelbar zusammen. Die innenliegenden Bremsen haben genau im Ablaufbereich des Öls Lüftungsöffnungen, so dass die Bremsscheiben verölen.

Die Undichtigkeit des Steuergeräts ließe sich vermutlich mit einem Dichtsatz beheben.

Preislich kann ich nicht beurteilen ob das ein guter Preis ist.

Quote from dome38

Ich habe mir den Fendt inzwischen angeschaut. Motor und Getriebe machten auf mich einen guten Eindruck. Auffällig war allerdings die starke Undichtigkeit am Hydraulik-Steuerblock, außerdem kam mir die Bremswirkung etwas schwach vor.

Preislich sind wir leider nicht zusammengekommen. Der Verkäufer möchte weiterhin 9.500 € fest, die neue HU wäre zusätzlich. Ich hatte gesagt, dass für mich bei dem Zustand mindestens eine 8 vorne stehen müsste, aber da wollte er nicht mitgehen.

Nun bin ich weiter auf der Suche nach etwas passenden für mich.

Also wenn das wirklich ALLES ist, dann würde ich zuschlagen ! Christoph hat hat beschrieben das es Kleinigkeiten sind die behoben werden müssen. Einen 102 in diesem Zustand mit so wenig Stunden bekommst Du sicherlich NIE wieder. Wie 1E Fahrer schon schreibt, Kleinigkeiten gibt es immer aber Der hier sieht für mich bei weitem NICHT nach einer größeren Baustelle aus. Fendt kostet eben schon IMMER ein bisschen mehr, egal ob neu oder gebraucht

Sehr schöner Schlepper der auch ehrlich aussieht - für diese geringe Stundenanzahl ist der Preis aus meiner Sicht völlig i. O. Hydraulik neu abdichten und anschließend lange Spaß haben mit dem Gerät

Quote from dome38

Noch eine kurze Frage zu den luftgekühlten Motoren beim Farmer 102 S.

Ich habe schon öfter gehört, dass die luftgekühlten Motoren bei Fendt nicht so beliebt sein sollen bzw. teilweise nicht so gut sein sollen.

Wie sind da eure Erfahrungen? Gibt es bei den luftgekühlten 102 S tatsächlich typische Probleme oder würdet ihr so einen Motor bei gutem Zustand bedenkenlos kaufen?

Ich hatte bisher eher nach einem wassergekühlten 102 S geschaut.

Grundsätzlich hat der Luftgekühlte Motor so irgendwo um die 2,6l Hubraum meine ich mich erinnern zu können und der Wassergekühlte hat ja etwas auf 3l Hubraum. Der neuere Wassergekühlte Motor hat also auch einen besseren Drehmoment. Ich habe zwar noch keinen gefahren aber dem 102s mit Luftkühlung fehlte hier und da schon einmal etwas Biss, gerade bei der Turbokupplung die ja auch etwas schluckt.

Ich hatte mal einen 102 S mit dem MWM D 325/3 . Der hatte 42 Ps und ist etwas lauter als der Wasser gekühlte. Ob es nun die paar NM ausmacht was der wasser gekühlte mehr hat, weis ich nicht. Unser lief sehr gut . Probiere es aus wenn dir einer über den Weg läuft.