Fendt 275s Allrad Probleme

Hallo,

Am besten wäre es wenn du dein altes Thema fortsetzt. Dann kann man nachvollziehen, was du schon alles gemacht hast.

Hier in diesem link findest du die Checkliste von Fendt-Ferdi, die kannst du systematisch abarbeiten.

Lüftmaß schon kontrolliert?

Hallo Franz,

Ich finde jetzt nicht dein altes Thema, um zu sehen, was du damals alles gemacht hast. Es macht aber vielleicht durchaus Sinn, den Allradmechanismus ganz oder teilweise auszubauen, um wirklich zu sehen was los ist.

Was meinst du mit "von vorne fremdbestromen" Wo genau speist du ein? Am Relaissockel im Armaturenbrett?

Hatte da grad nen 275er an dem Der Allrad son bisschen machte was er wollte wenn man auf die Bremse gelatscht ist. Und im Tacho gingen dann wild Lampen an, inclusive der Ladekontrolleuchte.

Fehlersuche... mit dem einfachsten anfangen... gehts Bremslicht? Nö, also zuerst die Birnen geprüft. Alle ok.,also Relais klackert ja beim bremsen..... war aber trotzdem hin.,das Bild erkärt auch die Christbaumbeleuchtung

Dann klingts das was mit der Spule nicht stimmt, Haarriss oder ähnliches. Hast du mal den Strom gemessen wenn der Allrad funktioniert und wenn nicht? Dann weisst du obs ein Elektrik problem ist oder nicht.

Tobias

Du fütterst die Allradkupplung weiter von aussen und hängst ein Multimeter im Ampere modus in diese Zuleitung. Strom muss gleich bleiben, wenn er ausfällt. Tut er das nicht haste ne Unterbrechung in der Leitung oder Magnetspule. Bleibt er bei Ausfall gleich haste nen mechanisches ( Temperatur-) problem. Dü fütterst aber nicht noch über die Platine in der Achse sondern direkt die beiden Kabel welche ohne umweg zur Kupplung gehen?

Tobias

Na dann Amperemeter rein und testen. Klingt abr für mich inzwischen egal was das Ergebnis ist muss die Kupplung raus, entweder um das Elektrische oder Mechanische zu reparieren. Vorher sollte aber feststehen welches von beiden problemen du hast

Tobias

Erstmal messen ob elektrisch ist oder mechanisch. Dann Kopf um den Achsenausbau machen. Immer schön der reihe nach

Tobias

Er hat ja elektrische Ursachen ausgeschlossen durch die direkte Bestromung des Magneten. Da stimmt in der Achse etwas nicht.

Nicht ganz, nur Bordspannung anlegen heisst ja auch nicht das Strom fliesst. Hat die Spule einen Haarriss welcher bei steigender Temperatur den Stromkreis unterbricht ist es immer noch ein Elektrikproblem. Lässt sich ja durch die Stromaufnahme leicht testen. Da sich sone Temperaturabhängigen fehler schwer an Einzelteilen testen lassen ist es besser das vor dem Zerlegen zu verifizieren.

Auseinander muss das ding wohl unbestritten

Tobiad

Nein.
Die Kardanwelle ist so konstruiert, dass sie sie sich quasi etwas längen und auch verkürzen kann, weil ja sich durch die Pendelachse die Distanz zum Allradabtrieb immer wieder etwas verändert.

Dein Problem liegt in der Allradschaltung sehr wahrscheinlich zwischen dem Magneten und der Lamellenkupplung. Da ist oft etwas im Argen. Zum Ausbau brauchst du ein Spezialwerkzeug. Vielleicht solltest du überlegen, den Traktor einfach in die Werkstatt zu bringen. Dort hat der Lama mehr Möglichkeiten zum Reparieren.