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Steckachse aus Achstrichter raus - Problem Sperrmuffe

  • Lars_F12
  • May 29, 2026 at 9:43 PM
  • Lars_F12
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    • May 29, 2026 at 9:43 PM
    • #1

    Moin!

    meine rechte Steckachse hinten von meinem Farmer 1 ging nicht raus, weil die in sich verdreht ist. Bekanntes Problem denke ich.

    Jetzt hab ich heute aufgrund der Beiträge hier im Forum den kompletten Achstrichter inkl. Steckachse rechts abgenommen.

    Hat sich bestätigt Steckachse grob 1mm verdreht. Wie kriege ich jetzt die Sperrmuffe von der Steckachse?; Naiv dachte ich, ich könne die Steckachse samt Muffe aus dem Trichter ziehen wenn die Gabel ausgehangen ist aus der Muffe. Leider musste ich feststellen, dass die Muffe nicht durch Loch passt bei der Radnarbe. Die Gabel habe ich jedenfalls raus bekommen, leider bringt es mir offenbar nichts...

    Und nun?

    Ich bin dankbar für alle Tips. Die Sperrmuffe ist mir egal, ich brauche eh kein gesperrtes Diff...

    Gruß Lars

  • f18h-doc
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    • May 30, 2026 at 7:01 AM
    • #2

    Hallo,

    um wieviel ist denn Deine Muffe dicker als das Loch im Achstrichter?

    Gruß f18h-doc

  • Lars_F12
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    • May 30, 2026 at 8:47 AM
    • #3
    Quote from f18h-doc

    Hallo,

    um wieviel ist denn Deine Muffe dicker als das Loch im Achstrichter?

    Gruß f18h-doc

    Die Muffe weitet sich am Ende wo die Klauen sind ja etwas auf. Dieser aufgeweitete Durchmesser ist das Problem. Der Durchmesser dort ist etwa 5-10 mm größerer als das Loch im Trichter.

  • Lars_F12
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    • May 30, 2026 at 10:29 PM
    • #4

    Habs lösen können... Nachfolgend meine Erfahrungen, vielleicht hilft es ja zukünftig jemanden.

    Steckachse samt Muffe in Richtung Radnarbe gezogen so weit wie es geht. Hierfür muss die Gabel, welche die Muffe führt, natürlich vorher ausgehangen sein.

    Dann den Teil der Muffe wo die Gabel normalerweise einhakt bzw. geführt wird vorsichtig abgeflext. Anschließend die Achse wieder komplett rein so weit wie es geht. Jetzt kann man die Muffe, die ja jetzt kürzer ist, weiter zurückschieben auf der Achse. Dadurch liegen die ersten 2-3 cm der Verzahnung frei, wo die Muffe drauf sitzt. Hier kann man jetzt die Flanken dieser Zähne mit einem kleinen Fräser brechen/ schleifen. Dann ging die Muffe runter...

    Muffe natürlich geopfert in dem Fall, Achse für den Normalbetrieb aber heile geblieben 😊

    Vielleicht hilft es ja mal jemanden...

    Thema kann geschlossen werden.

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