Heckhydraulik Fendt Farmer 2D

Hallo an alle,

Ich bin neu hier und hoffe auf etwas Hilfe.

Ich heiße Johann, komme aus Niedersachsen & habe einen Fendt Farmer 2D Baujahr 1960.

Nun zum Problem..

der Trecker hat massiven Ölverlust an der Heckhydraulik

Ich hoffe hier auf Tipps & Tricks wie ich das beheben kann.

1. Ölverlust an dem Zapfen von der Zapfwelle. (kann man da einfach die 4 Schrauben von dem Deckel lösen & den Simmerring erneuern, damit das dicht ist?)

2. es „tropft“ Öl auf beiden Seiten aus den verzahnten Wellen (für den Hebemechanismus der Akkerschiene). Sind dort auch Simmerringe verbaut? Oder wie kann es sein, dass dort Öl raustropft? (Oder generell andere Dichtringe, etc)

Oder muss dafür der Kolben von der Hydraulikeinheit neu abgedichtet werden?

wäre natürlich super wenn es dazu ne Anleitung geben würde.

Würde mich sehr freuen wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

Quote from rocky

Hallo und herzlich Willkommen!

Ja, da sitzen Wellendichtringe. Die sind oft nicht das problem, sondern dass die Welle ausgeschlagen ist. Oder die Hubarme.

Mach einfach fett rein. Einen schmiernippel drauf. und alle 100std mal 2-3 hub rein.

Danke für die Antwort.

Also sitzen bei dem Hubarmen auf der Welle auch Wellendichtringe?

Und funktioniert das dann mit Fett? Kann Hydraulik mit Fett funktionieren? Oder versteh ich da was falsch?

Quote from F12

Moin

Meistens sind die O Ringe schuld an der hydraulischen Inkontinenz...wenn man das Teil von unten anschaut,sieht man einen Deckel,worunter sich einige O Ringe verstecken.

Am allerliebsten werden aber die Simmerringe der Zapfwelle undicht. Einmal am Deckel hinten,und zum Zweiten zwischen dem Hydraulik Block und dem Getriebe. Meistens ist da die undichte Stelle.

Einmal vernünftig Waschen, beobachten wo es sifft und danach handeln.

Also der Simmerring der Zapfwelle leckt definitiv, ob das zum Getriebe auch so ist kann ich nicht sagen.

Den hinteren Simmerring kann man ja gut wechseln (4 Schrauben des Deckels lösen, Deckel entfernen & Simmerring tauchschen)

Wie ist die Vorgehensweise für den Simmerring der Getriebeseitig verbaut ist? Muss dafür der ganze Hydraulikblock demontiert werden?

Und Sitzen bei den Hubarmen auch sinmerringe? Die hubarme sind ja mit sprengringen gesichert, dann kann man diese abnehmen. Und sitzen dann auf der Welle auch Simmerringe?

Quote from F12

Moin

Müsste ich heute Abend mal schauen wegen den Hubarmen , ob o Ringe oder Simmerringe.

Für den Simmerring an der Zapfwelle muß der Block ab,ja. Sonst keine Möglichkeit.

Das wäre nett wenn du da nachgucken würdest!

Okay. Um den Block abzunehmen müssen die Leitungen ab & dann die 4(?) Schrauben seitlich? Dann sollte man den Block ja so nach hinten hin wegziehen können, oder?

Quote from F12

Moin

Leitungen ab, acht seitliche Schrauben plus nochmals Schrauben von unten zu sehen ab.

Es sind links und rechts Wellendichtringe an den Armen verbaut

Vielen, vielen Dank!

Damit ist mir schon sehr geholfen.

Du hast nicht zufällig noch Infos was genau dort für WeDis, Simmerringe, O-Ringe verbaut sind? Also die ich dafür benötige?

Dann könnte man ja auch sicherlich im normalen DIN Regal gucken anstatt die Sachen über Fendt zu beziehen.

Quote from F12

Moin

Kann ich heute Abend raussuchen. WD Ringe sind Standard Maße,die o Ringe haben seltsame Maße. Wie gesagt, suche ich raus

Das ist lieb, danke!
Am besten wäre natürlich auch kurz ne Info, wo welcher WD, etc. Sitzt.

Quote from F12

Moin

Johann57 :Hast ne PN bekommen

Danke! Das hat mir echt geholfen.

Die Wellendichtringe für die Hubarme hab ich schon bestellt

Hättest du auch noch ne Info was für WeDis an der Zapfwelle verbaut sind?

Danke Heiko!

wenn ich das dann richtig verstehe ist der WeDi nach Fahrgestellnummer derjenige der außen auf der Zapfwelle sitzt & der Duo WeDi sitzt dann Getriebeseitig?

Quote from F12

Moin

Der eine WD Ring variiert nach Fahrgestellnummer,da würde ich zerlegen und dann bestellen.

35*55*10

35*72*12

35*65*10

Der andere hat nur eine Größe

35*62*14 Duo,der Dichter zu beiden Richtungen ab. Sonderbau,auf Anfrage lieferbar. Oder zwei schmale verbauen,geht auch

MFG Heiko

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Zu den oben genannten WeDis hätte ich noch eine Frage.

Ist die Bauform genau die gleiche wie bei denen der Hubarme?
Also Metallgehäuse? B1? Oder welche Bauform sollte man dort wählen?