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Servus zusammen,
Nach längerer Abwesenheit hätte ich mal wieder eine Frage.
Ich will bei meinem F 24 W die Kurbelwelle machen lassen, sprich schleifen, Haupt und Pleuel Lager neu.
Ist es beim Motor KD12 Z notwendig den kompletten Block zum Instandsetzer zu bringen oder reicht es mit Lagerschalen? Ich habe einen zweiten Motor und aus dem sind Kurbelwelle Pleuel und Lagerschalen bzw Lagerdeckel ausgebaut.
Vielen Dank
Servus,
die Hauptlager sitzen doch in Deckeln bei dem Motor? Also hinten im großen Ölpumpendeckel und vorne in diesem kleinen ? Dann reicht das, diese mitzugeben. Natürlich, wenn du zuhause die Möglichkeit hast diese selbst einzuziehen geht das auch.
Problematischer ist da das Einstellen des Axialspiels der KW dann mittels der Deckel, denke ich .
Bei den Pleuellagern liegt es an deinen Möglichkeiten und Fachwissen. Ob du die dann selbst einbauen kannst und auch Vorspannung usw beurteilen kannst?
Viele Grüße
Thorsten
Moin
Damit wirklich alles passte habe ich damals alles zerlegt und den Block mitgegeben. Die Kurbelwelle kann,genau was Thorsten auch sagt, einlaufen und dann kann leider nicht genügend an dem Deckel hinten an Dichtung gespart werden damit man das Längsspiel richtig eingestellt bekommt. Dann wird ein sogenanntes Passlager genommen,breiter als normal an der Anlaufstelle zur Kurbelwelle und passend zum Block gedreht,wie bei den meisten Motoren Geschehen muß, leider.
Längsspiel noch im Rahmen?
Servus 🙂
Schonmal danke für eure ausführlichen Antworten.
Ja das Axial Spiel könnte da tatsächlich zum Problem werden, setze mich jetzt mal mit einem Motorinstandsetzer in unserer Nähe in Verbindung. Ich berichte sobald es etwas neues gibt.
Schöne Grüße
Servus zusammen,
Bin gerade dabei den Block auszubauen, geht komplett zum Instandsetzer, es muss ja auch das Gehäuse mit Einspritzpumpe ab, muss ich da was besonderes beachten?
Grüße
Servus,
Nö
Pumpe raus und eine Mutter innen beachten im Gehäuse.
Stösselstangen beachten beim abziehen vom Gehäuse, da ist die Abstellwelle mit dran ..
Mit freundlichen Grüßen
Thorsten
Top, vielen Dank
Servus 🙂
Der 24 ist auseinander, haben in der Kupplungsglocke dieses Teil gefunden, weiß jemand wo das hin gehört?
Grüße
Hallo,
sieht aus wie eine Buchse vom Anlasser.
Gruß René
Genau das war es, vielen Dank.
Aber warum fliegt die raus? Anlasser ist erst ein Jahr alt, ist die nur gesteckt?
Grüße
Moin
Wenn die rausfliegen sollte,ist die nicht richtig montiert gewesen, Vorspannung der Buchse im Kopf des Anlassers zu gering.
Aber schau erstmal nach dem Anlasser,ob er da wirklich fehlt.
Guten Abend zusammen,
Also war die Buchse vom neuen Anlasser, muss ich mir mal genauer anschauen.
Der Block ist fast frei, nur wollte das Zahnrad der Nockenwelle nicht runter, werde es morgen mal erwärmen und nochmals probieren.
Die Schrauben der Gegengewichte müssen auch neu oder? Finde die leider nicht zum Bestellen.
Grüße Matthias
Servus,
also ich habe immer nur die Pleuellagerschrauben ersetzt bisher.
Die Gegengewichte bekommen Drehmoment und notfalls neue Sicherungsbleche. Natürlich kann man nach den langen Jahren auch alle Schrauben mal erneuern…
Mit freundlichen Grüßen
Thorsten
Das verflixte Nockenwellen Zahnrad Will nicht runter, haben die Kurbelwelle jetzt so raus bekommen, ich hoffe dem Instandsetzer reicht das so.
Hallo,
sitzt das Rad auf einem Konus?
Da hilft meistens nur vorspannen und dann ein gezielter Schlag.
Grüße
Servus 🙂
Ja sitzt auf einem Konus, vorspannen wir da schwierig, ich probiere es morgen mal die Welle runter zu kühlen, evtl klappt es dann.
Grüße
Wenn du mit einem Abzieher nicht hinkommst, dann versuch mit einem oder besser zwei Montiereisen das Zahnrad vorzuspannen. Vorspannen und ein gezielter Schlag ist bei einem Konus in den meisten Fällen die beste Lösung. Hab so bisher jeden Konus gelöst bekommen