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Das Hydrauliköl HLP 46 passt auf jeden Fall und hat die gleiche Konsistenz (Fließverhalten) wie das 20W20 - also keine Panik - Du hast nichts falsch gemacht.
Was natürlich einen gravierenden Unterschied macht, ist: Daß ein 20 W 20 (Das "W" steht für Wintertauglich) ein Motorenöl ist und für die Schmierung des Motors gemacht wurde.
Da in den 50er und 60er Jahren die Palette der verfügbaren Öle nicht besonders umfangreich war, verwendete man das was man zur Verfügung hatte und so wurde das Motoröl auch für die Hydraulik verwendet.
Heute hat man spezielle Hydrauliköle, die wegen der Vielzahl an Einsatzzwecken z.B: am Kippanschluss oder Frontlader ( Tausch von Geräten wie Kipper, Ladewagen, Güllefass) und Aggregaten (Blockschneider, Silokamm, Schneepflug usw.) besondere Anforderungen erfüllen müssen.
Um hier nur einige Anforderungen zu nennen.
Hydrauliköl HLP oder HLPD muss: Reinigend, schaumverhindernd, wasserbindend, temperaturbeständig, dichtungsneutral, alterungsbeständig und vieles mehr sein. Dieses wird durch mineralisches Grundöl und viele auf einander abgestimmte chemische Zusätze erreicht. Damit ist es ein komplett anderes Endprodukt als das 20W 20 Motoröl.
In Deinem Fall ist dann das nachteilige Ergebnis - daß bedingt durch die Reinigungs Zusätze - es Dir die im Laufe der Jahre anhaftenden Ablagerungen und Verkrustungen abwäscht und Dein Fendt zu tropfen beginnt.
Ich hoffe ich konnte Dir bei dem Thema Öle etwas Licht ins Dunkel bringen.
Grüße vom Max
(ehemaliger Schmierstoffberater der ESSO AG)
