Mein 1. Favorit 3 😁

Bei den Motorhauben Halter war leider die Feder innen schon auf mehrere Teile gebrochen.

Hab das gebördelte Ende, ca.2mm abgeschnitten das man die Feder rausnehmen kann. Das Ende der Stange ebenfalls abgetrennt, neu V2A Feder rein und am Ende jeweils eine V2A Beilagscheibe angespottet.

Funktioniert wieder wie neu, Zugkraft auch perfekt.

Die Optik natürlich wieder mit Pulver verschönert. 😊

Hubspindeln geschmiert und zusammen gebaut.

RICHTIG GEIL geworden. 😁

Mir gefällt's ohne Ende mit den Edelstahl Teilen.

...und noch einige Teile mehr sind vom pulvern fertig geworden.

Schönen Samstag Abend noch...👋

Quote from Andreas Rink

Wow Andi, die Spindel schaut wie aus dem Laden

🤗🤗😁

Nein Lima ist nicht mehr original.

Die Halterung ist schon vom Vorbesitzer, ist aber extra dafür gebaut.

Das angehängte Bild habe ich noch vom Vorjahr wenn dir das reicht? Genauere dauern noch ein bisschen...😉

Wieder mal ein wenig was geschafft...☺️

Schönen Abend noch 👋

Schönen Abend,

Hätte ein paar kleine Fragen bezüglich Farbwahl.

Wie war das an der Motorhaube original?

Die Blechsicke vorne und seitlich um das Gitter, war das ebenfalls silber wie die Gitter?

Oben vorne ist ja die silberne kurze Zierleiste, war die Sicke danach die nach hinten in der Mitte läuft ebenfalls silber? Das sieht man öfters nur grün wie die Haube.

Die Halterung für die hinteren Kotflügel inkl. den 3 die innen sind zum anschrauben der Kotflügel. Grün oder grau wie der Rumpf?

Letztes noch, weiß wer wo es den Kriechgang Schaltknauf noch neu gibt?

Ich bitte um eure Hilfe 🙏

LG Andreas

Kleines Update zum jetzigen Fortschritt...

Schaud schon recht gut aus...😃

Super danke für die schnelle Antwort.

Mit den Sicken hab ich mir das schon so gedacht, nur die Kotflügelhalter war ich mir nicht sicher, da die bei mir schon mal grün gemacht wurden und ich die aber auch schon öfter grau gesehen habe.

Quote from Sokko

Du machst da echt top Arbeit, fast zu schade um danach noch mit ihm zu arbeiten.

Dankeschön, bin selbst auch sehr zufrieden. Werde zu 90% eh nur mehr Spazierfahrten machen... 😄😄

Da ich die Hydraulikpumpe auch gleich noch wechseln möchte, frage ich mich ob ich anstatt der original 8ccm gleich eine 11ccm nehmen sollte?

Bei der 8er hätte ich eine gefunden wo der Konus gleich klein ist wie original, nur bei der 11er leider nur mit dem größeren. Müsste dann der Zahnkranz bearbeitet werden... 😏

Verwendung der Hydraulik nur der Kraftheber hinten für Kipper.

Ohne Lenkung und Frontlader.

Quote from FEFA3BY

Mein Favorit 3 ist Bj. 1966 da sind die Kotflügelhalter Fendtgrün lackiert.

Danke für deine Info.

Vielleicht kommen noch einige Rückmeldungen wie die anderen das haben, bzw. ob wer sicher weiß wie das original war...🤔❓

Schönen guten Morgen,

Gestern einen Rückschritt erlebt...😔

Ich wollte die neue Hydraulikpumpe einbauen mit kleinem Konus für den Zahnkranz, der wirklich passt.

Leider aber ist die neue Pumpe bei den Befestigungsschrauben an den Hydraulikdeckel um ca. 15mm tiefer als die alte.

Dadurch stehe ich innen am Gehäuse der Getriebewelle an.

Ich müsste noch um ca 10-15mm mit der Pumpe hinein rücken, was leider zu viel ist.

Wenn es nur wenige Millimeter gewesen wären, hätte ich ein klein wenig weg geschliffen vom Gehäuse. Das geht aber nicht, da zu viel.

Kennt das Problem schon wer, bzw. welche Pumpe passt wirklich???

Ich suche schon glaub ich 2 Monate eine passende Pumpe.🤦

BITTE UM EURE HILFE 🙏

LG Andreas

Ok, aber das ist ja nicht so wenig. Trotzdem abgeschliffen?

Quote from Fendtfwa

Ist bei mir das gleiche.

Hast du das auch so gemacht?