Mein 1. Favorit 3 😁

Schönen Abend,

Ich möchte hier die Restauration meines Favorit 3, die ich in den nächsten paar Monaten mit Leidenschaft machen werde, mit euch teilen.

Bitte um Feedback von euch ob es gefällt und natürlich auch wenn etwas besser gemacht werden kann.

Gleich nach dem Kauf wurde der Sitz getauscht, da dies für mich Optisch und auch wegen Fahrkomfort nichts war....

Noch erst nur mit original Konsole und Sitzschale, die Rückenlehne kommt erst. (Die brauche ich noch, wenn wer eine zum abgeben hat. Halterung davon habe ich schon)

Da ich zeitweise eine Kippmulde benutzen möchte hab ich ein DW Zusatzsteuergerät verbaut und eine Halteplatte montiert für die 2 Anschlüsse und der Steckdose für Anhänger (oberhalb die 3 Löcher). Den Hebel vom ZSG hab ich auch schon neu gemacht, aber leider kein Foto.

Bei den Oberlenkerarmen die abgenutzten Kugeln abgeschitten und mit WIG in 3 Lagen die neuen schön verschweißt. Letztens noch schön verschliffen.

Da ich keinen Oberlenker hatte, wurde einer gekauft, sowie die Halterung dafür aus V2A neu gefertigt.

Die Werkzeugkiste fehlte natürlich auch.

Hab ich mir "fast" original getreu aus Edelstahl nachgebaut.

Den Klappverschluss wollte ich nicht so wirklich, deswegen hab ich die durch Schrauben ersetzt.

Als Bereifung war beim Kauf 12.4-38 montiert.

Das gefällt mir aber nicht so richtig, deswegen suchte ich mir 16.9-34 die auch schon Probe montiert wurden.

Kotflügel vorher ein wenig nach innen versetzt und passt perfekt.

Klar die Felgen werden noch rot und die Gummi kommen auch neu.

Reifen stehen jetzt mehrere cm drüber, aber dadurch der linke Kotflügel halbwegs mehr verbogen ist und das die schmälern sind, habe ich schon neue bestellt. Die sind dann um 7cm breiter und sollten dann außen mit dem Reifen (bis auf vielleicht 1 o. 2 cm) bündig abschließen.

So das wars mal für den Anfang. Werde wieder berichten wenns was neues gibt.

MfG Andi

Servus Sascha,

Als DW Steuergerät wurde das Bosch SB7 (Nachbau) montiert.

Es muss noch der Hebel geändert werden, mit dem Original passt das nicht.

Ja die Werkzeugkiste ist klasse, die könnten sicher mehrere brauchen... 😅😅

Schönen Feiertag euch allen,

Ich hätte mal eine Frage an euch.

Möchte gerne meine Einspritzleitungen von der ESP zu den ESD erneuern.

Sind schon ein wenig verrostet und in dem Zuge der gesamten Aufbereitung ebenfalls neu machen.

Wo bekomme ich die am besten her?

Egal ob schon fertig vorgebogen oder nur die richtige Länge, mit den Anschlüssen drauf und gerade zum selber biegen.

Gibt es vielleicht die Möglichkeit alles selber zu machen? Welche Bördelung ist die richtige? Welches Rohr? Stahl 6mm mit 2mm Wandstärke?

Ein Biegegerät für Bremsleitungen kann ich mir ausborgen. Die Herstellung ist für mich kein Problem, habe alle Bremsleitungen und Spritleitungen von meinem Audi Typ 85 auch erst alle selbst gemacht.

Danke schonmal für Eure Hilfe

MfG Andi

Fendtfwa

Ja Bitte das wäre nett von dir.

Vor allem wo du die bestellt hast. Hab bis jetzt noch nichts passendes gefunden.

MfG Andi

So ein bißchen was hab ich wieder gemacht...😊

Der Gashebel hat einen neuen Bolzen bekommen, wo dann noch ein Schmiernippelnrein rein kommt und das Langloch wurde wieder rund gemacht...

Die Sitzlehnenhalterung hat eine neue Mutter mit Arretierung bekommen und wurde mal kurz montiert...

"an alle"

Hat vielleicht noch wer eine Sitzlehne, also nur das Blech was mir fehlt zum abgeben?

Die Spindel von der Hydraulik war ganz schön verbogen und ging nicht so leicht raus.

Ein Eisen angeschweißt und mit Wärme gings dann.

Mein Dreher macht mir jetzt 2 neue... 😉

... und als letztes von gestern hab ich die Rückleuchten umgebaut, da in Österreich das Bremslicht rot sein muss und nicht den Blinker verwenden darf.

Neue Halteplatte aus Niro gebaut, oben blieb die 1-Faden Birne und unten hab ich von einer anderen neuen Rückleuchte den 2-Faden Birnensockel bearbeitet und eingebaut.

Funktioniert jetzt wie es sein soll... 👌👌

MfG Andi

Ja mit den LED ist ne gute Möglichkeit.

Zwar nicht TÜV konform aber schaut ja keiner hinein...