Reparatur Heckzylinder

    Hallo zusammen,

    bei mir ist ein Fendt Farmer 309 LSA (Baujahr Anfang 80er Jahre) im Einsatz.

    Leider sind mittlerweile die Heck-Hubzylinder undicht geworden. Nun möchte ich diese gerne Austausch und abdichten.

    Leider bin ich mir nicht sicher, wie ich die Hubzylinder zur Demontage aus dem Kugelkopf aus der oberen Seite herausbekomme. Hat hier jemand eine Idee?

    Danke schonmal im Voraus.


    Gruß,


    Benedikt

    Servus,
    Ausbauen brauchst Du die Zylinder nicht, wie schon geschrieben, Hubwerk ganz hoch, unterbauen und dann die Querspannstifte rausschlagen.

    Hubwerk ablassen das die Zylinder drucklos werden und dann ganz zusammen drücken, das das Öl aus dem Zylinder raus ist.

    Dann kannst die Kobenstange einfach nach oben rausziehen.

    Der Dichsatz besteht aus zwei Teilen, Abstreifer und Dichtring.

    Beim Dichtring auf die Einbaulage achten, der hat auf einer Seite eine Lippe.

    Ansonsten wie immer bei Hydraulik ganz sauber arbeiten, weil sonst wird es wieder undicht.

    Viel Erfolg.

    Servus zusammen,


    den Zylinder möchte ich bei meinem 365er GT auch abdichten (hab ja nur einen Hubzylinder) und sollte echt kein Ding werden.

    Ich müsste aber auch ans Regelhubwerk ran. Mein Hubwerk regelt so ca alle 2-3 Sekunden minimal nach wenn z.B. der große Growi Liegendspalter dran hängt.

    Laut Werkstatthandbuch soll Kabine dabei runter (im Werkstatthandbuch ist aber nur die komplette Regelhydraulik ausbauen und zerlegen beschrieben, nicht ein einzelnes Dichtung wechseln).

    Hat jemand schon mal das Regelhubwerk mit neuer Innendichtung ausgestattet (laut Recherche sollte es an der Dichtung liegen)?

    Gibt es da eventuell die Möglichkeit ohne Demontage der Kabine?


    Viele Grüße

    Stefan

    Quote from F-jm1986

    Hast du den Wartungsdeckel unterm Sitz in dem senkrechten Blech?

    Glaube hier im Forum gelesen zu haben dass man über den drankommt...

    Fummelig aber wohl möglich...

    Das stimmt,
    Aber ich weiß nicht ob das beim Stefan sein Bulldog auch so funktioniert, ist kein 300er...

    Schau ma mal was er so vermeldet!

    Im Handbuch vom 300er steht auch drin dass man für die Prozedur die Kabine nach vorn kippen könnte...

    Ich muss allerdings echt sagen:

    Die letzten Wochen hab ich mich unter der Hütte so wund gefummelt, dass ich bei der nächsten Reparatur eine von den beiden Aktionen machen werd, entweder runter mit der Kabine oder kippen

    Die Kabine nach vorne kippen kann ich mir fast nicht vorstellen dass dies beim 365/380 GTA möglich ist.


    Bzgl Deckel werde ich mal das Werkstatthandbuch unter der Rubrik „Aufbau/Kabine“ durchwälzen…unter der Rubrik „Regelhydraulik/Heckhydraulik“ hab ich da nix gefunden bzgl Serviceklappe.

    Auch finde ich dazu nichts in anderen Foren bzw. generell im Internet. Die Undichtigkeit der Regelhydraulik im inneren Kolben kommt aber öfters vor (Beiträge mit diesem Problem findet mal, aber nicht wie man diese am einfachsten behebt)

    Vorstellen kann ichs mir beim 300er auch nich, aber im Buch stehts:/

    Glaub sogar beide Richtungen...

    Für mich geht das aber in jedem Fall nur bei den EHR Maschinen, da sind die Lager der Kabine so dass drehen möglich ist.


    Bei meinem ohne EHR seh ich das nich..

    Servus zusammen,


    ich hab nun alle 573 Seiten des Werkstatthandbuch und auch die komplette Bedienungsanleitung durchgeschaut.

    Leider nichts zu finden bzgl. Serviceklappe und auch nichts bzgl Kabine nach vorne kippbar.

    Ich denke die Dichtung Pos. 223 laut Werkstatthandbuch (möchte das Bild aufgrund Urheberrecht nicht posten) muss getauscht werden damit das leichte Nachregeln behoben ist.

    Muss ich mir mal über Weihnachten in Ruhe anschauen, ob der Deckel vom Block demontierbar und vielleicht bekommt man dann den inneren Kolben so weit raus zum Dichtungswechsel.


    Viele Grüße

    Stefan

    Servus,

    die Kabine des GT 365 kann man zur Wartung nach hinten kippen, nicht nach vorne.

    Ob man dadurch an das Hubwerk gut rankommt, weiß ich nicht.

    Wenn er vorne, an der Sitzbodenerhöhung einen Wartungsdeckel hat,

    so wie die 300er LSA, geht es auch ohne kippen.

    Der Wartungsdeckel sitzt hinter dem senkrechten Fußmattenstück.


    Gruß - Sepp