Fendt 311er Turbokupplung

    Hallo zusammen,

    ich benötige mal wider eure Hilfe. Und zwar geht es um das Fahrverhalten von meinem Fendt 311 Baujahr 1991. Wenn ich z.b vom 4. in den 5. Gang schalte pendelt sich die Motordrehzahl erst nach ca. 3 Sekunden auf die, ich sage mal Kraftschlüssige Drehzahl ein. Meine Frage ist das normal bei der Turbokupplung das sie nach dem Schalten kurz durch rutscht ( auch wenn die Gänge Drehzahltechnisch ausgefahren werden ). An dem Fendt hängt meistens ein 10t. Rückewagen, wenn nichts am Schlepper hängt tritt das eher nicht auf. Was ich bereits gemacht habe:

    -Öl der Turbokupplung erneuert und passende Menge laut Betriebsanleitung eingefüllt

    -Das ganze mit 2 Verschiedenen Ölen

    1x SAE 10

    1x 15w40

    Die Motordrehzahl beim Turbokupplungs- Check pendelt sich bei ca 1150 bis 1200 rpm ein.

    Jetzt meine Frage ist das normal oder ist die Turbokupplung defekt.


    Vielen Dank im vorraus

    Hallo,

    was sagt die Bedienungsanleitung genau zur Festbremsdrehzahl? Deine aktuelle Festbremsdrehzahl von 1150-1200 rpm kommt mir relativ hoch vor d.h. die Tubokupplung ist eher weicher. Die hat übrings bei keiner Drehzahl vollständigen Kraftschluß.

    Wenn der Motor nicht "gedreht" ist d.h. nicht deutlich mehr Leistung hat als "Normal" und zudem die Fahrkupplung nicht rutscht (das hätte man wahrscheinlich schon gerochen wenn die rutschen würde) dann könnte man probieren etwas mehr Öl in die TK zu geben so das die Festbremsdrehzahl etwas niedriger wird. Damit wird die Kupplung etwas "Härter".

    Bei starker Belastung, z.B. mit einem beladenem 10 Tonnen Wagen, wird die TK zwangsläufig natürlich auch entsprechend warm. Damit wird das Öl deutlich wärmer und das Öl wird dünnflüssiger was das TK Verhalten auch ändert...

    Gruß Uli


    p.s. wenn dein Fendt beim Festbremsdrehzahl Test nicht überdreht...d.h. die Drehzahl bleibt hat die Fahrkupplung eher nichts...

    Hallo Uli auch dir vielen Dank für die schnelle Antwort,

    ich meine 900 bis 1200rpm gelesen zu haben. Der Motor sollte nicht gedreht sein soweit ich weiß. Überdrehen tut der Motor auch nicht sonder pendelt sich fest bei dieser Drehzahl ein. Kann man in die Turbokupplung einfach mehr Öl einfüllen? Die TK. ist ja eigentlich ein geschlossener Raum nicht das dort durch die Wärmeausdehnung ein zu hoher Druck entsteht.

    Hallo,

    natürlich darf man eine TK nicht Überfüllen! Die Nennmenge liegt ja bei dir bei 7.6 Liter..oder?

    Erfahrungsgemäß ändern da schon sehr geringe "Mehrfüllmengen" (max. 0.1 Liter) deutlich was im Verhalten der TK.

    Mit der Füllmenge sollte die Festbremsdrehzahl , laut deiner BA, zwischen 900 und 1200 Umdrehungen liegen. Das hättest ja eigentlich.

    Die Festbremsdrehzahl ist von vielen Faktoren abhängig! von der Füllmenge, vom Motorenzustand und von der Art der Flüssigkeit die drin ist.


    Im Anhang findest die Bedienungsanleitung zu TK.

    Bevor da nun irgendwas kaputt geht könntest Kontakt zu Voith aufnehmen und speziell zu deiner TK Nachfragen (genauer Typenbezeichnung notwendig..bei dir wahrscheinlich die Voith 390TD-F-4) was da an Füllmengen zulässig wäre.

    Gruß Uli

    Der 300er hat einen Deckel an der Seite. Ein paar 8er Schrauben und schon kann man in die Kupplung schauen. Mit ein bisschen Stielaugen machen kann man die Belagstärke ein bisschen erkennen. Schonmal den Fettnippel da drinnen abgeschmiert? Der Nippel ist ein bisschen Geheim (Werkstattarbeit) weil man da nicht alle paar Monate Fett reinballern soll. Wenn die Welle ein bisschen sehr trocken ist und das Ausrücklager ein paar Augenblicke braucht bis die Kupplung wieder ganz eingerückt ist? Das könnte evtl. vielleicht das merkwürdige Verhalten erklären. Wenn ein 10t Rückewagen dran hängt und die Kupplung rutscht (was die dann auch dauernd machen würde) dann würde man es deutlich am Geruch erkennen.

    Mit der TK kann das eigentlich nix zu tun haben wenn die Festbremsdrehzahl ok ist. 1150-1200 würde ich als noch ok einstufen. Schön weich beim fahren.

    308 LSA Bj. 86
    308 LSA Bj. 87

    Ahlmann AS 70 Bj. 00

    Kubota F1900 Bj. 21

    Ich habe gerade das Problem gefunden in die TK beim 311er gehören laut Betriebsanleitung 8,1l Öl die bekommt man aber nicht hinein wenn der Schlepper nicht auf eine Seite geneigt wird. Vermutlich war bei mir der Fehler das ich einen 2l Messbecher zum Befüllen verwendet habe und immer ein Rest im Gefäß bleibt. Ich wollte heute nochmal etwas Öl nachfüllen aber siehe da die TK war fast voll. Anschließend habe ich den Fendt auf einen 25 cm Balken gefahren und habe ca. 350 bis 400ml Öl nachfüllen können jetzt ist die Feststelldrehzahl nicht mehr bei 1170 sonder bei 920 rpm und das kurze "rutschen" beim Hochschalten ist auch weg. Ja bei diesem Getriebe hat man 3 kleine Gänge und dann geht's weiter mit 25, 30, 40 sorry war mein Fehler die Drehzahl zum für den "Kraftschluss" wir somit im 40er Gang gemessen. Den Tipp mit dem Schmirnippel werde ich mir aber erst morgen ansehen heute wird mir das zu spät 😅.

    Hallo,

    Danke für die Rückmeldung! Schön das du dein Problem lösen konntest. Die 390er TK ist übrigens, nach der "Biebel", auch z.B. im 312er mit 125 PS drin.


    Gruß Uli


    "Biebel" muß natürlich ohne "ie" geschrieben werden..

    Edited once, last by uli0601 (November 26, 2025 at 9:24 AM).

    Guten Morgen,

    vielen Dank nochmals für die ganzen Antworten, hat mir sehr geholfen. Ich habe ja mittlerweile ziemlich alle Dokumente für den Fendt vom Teilekatalog bis zum Werkstatthandbuch aber von einer "Biebel" habe ich noch nichts gehört. Was ist das und benötigt man das?

    Gruß Jonas

    Hallo,

    die "Bibel", hatte ich mit "Biebel" falsch geschrieben:whistling::whistling:, ist das dicke Buch "Alle Traktoren vom Fendt" von Gilbert Kremer.

    Da ist so ziemlich alles drin was es bis 2005 etwa von Fendt gab...mit technischen Angaben.

    Der Begriff "Bibel" für dieses Werk ist vor ewigen Zeiten hier im Forum mal Aufgetaucht...:)

    Gruß Uli


    nettes Weihnachtsgeschenk....;)

    Edited once, last by uli0601 (November 26, 2025 at 9:29 AM).

    Quote from uli0601

    die "Bibel", hatte ich mit "Biebel" falsch geschrieben :whistling: :whistling: , ist das dicke Buch "Alle Traktoren vom Fendt" von Gilbert Kremer.

    Da ist so ziemlich alles drin was es bis 2005 etwa von Fendt gab...mit technischen Angaben.

    Der Begriff "Bibel" für dieses Werk ist vor ewigen Zeiten hier im Forum mal Aufgetaucht... :)

    Gruß Uli

    Gibt s die noch wo neu zu kaufen? Oder nur per Kleinanzeigen?

    Und könnt ihr mir sonst noch Lektüren empfehlen?

    Gruß

    Mit freundlichen Grüßen

    Markus

    Steht der Hirsch hinterm Berg und zittert, dann hat er einen Fendt gewittert

    Edited once, last by Markus 108 (November 26, 2025 at 10:26 AM).

    Hallo,

    =O=O=O<X...das glaube ich jetzt aber nicht...um die 380 Euro. Ich erreiche aber gerade die Buchhandlung nicht um da Nachzufragen.:/:/:/

    Gruß Uli


    das hat vor 20 Jahren nicht annähernd soviel gekostet. Da werden sogar Fendt Rad oder Frontgewichte blass...


    ist aktuell im Buchhandel nicht mehr erhältlich..

    Edited once, last by uli0601 (November 26, 2025 at 4:28 PM).