300er LSA: Hubwerksschmierung auf Fett umstellen

    Tag zusammen.

    Langsam hab ich an unserem 307 die anstehenden Punkte wo ich mir zu helfen weiss abgearbeitet.


    So wie ich die Maschine mittlerweile einschätze nimmt der jede Undichtigkeit mit die nur geht...

    Deshalb gehe ich davon aus das Hubwerk ist auch trocken..


    Kollege hat vorgeschlagen die Art der Schmierung auf Fett umzustellen.


    Mit Details hält er sich allerdings bedeckt...


    Ich weiss, ist am Ende nur Workaround, die Perfektionisten mögen mir verzeihen!


    Hat die Richtung schon mal jemand eingeschlagen?


    Bin mir gerade noch etwas zu den Parametern unschlüssig...


    Kartuschenfett oder Fliessfett?


    Einfach die Einfüllschraube durchbohren für Schmiernippel oder besser andere Stelle?


    Wie viel Volumen muss man da einkalkulieren?


    Danke euch schonmal!

    Ein Werkstattmitarbeiter bei Fendt hat mir mal gesagt "Bau ein Schmiernippel ein, und mach alle paar stunden ein Schlag drauf. Die Undichtigkeit ist ne Krankheit."

    Demnach tippe ich auf normales Mehrzweckfett.

    Fendt GT 230/250

    Fendt Farmer 308 LSA/312 E

    Das ist auf jeden Fall schon mal n nützlicher Wegweiser dass der Gedanke nicht ganz falsch ist.


    Ich schau mir Montag den Bauraum hinter der Füllschraube mal mit dem Endoskop an.


    Natürlich sagt mein Werkstatteigener Monk wieder ihm wäre Fliessfett lieber...

    Hallo,

    Gibt es denn wohl Schmiernippel mit so einem Gewinde, was genau so gross ist wie die Einfüllschraube? Ich meine das wäre M12?

    An meinem Farmer muss ich auch ständig Oel nachfüllen weil auch das Hubwerk undicht ist.

    Viele Grüsse Klaus

    Quote from Klauso

    An meinem Farmer muss ich auch ständig Oel nachfüllen weil auch das Hubwerk undicht ist.

    WAS ist undicht? Die Hubwellenschmierung oder der Hubzylinder?

    Wenn es nicht nach außen undicht ist und man immer nur nachfüllt, sollte man sich mal Gedanken machen. Ist etwa so wie wenn man immer nur isst und nichtmehr auf's Sch...haus geht -oder in einen 10Ltr.-Eimer 20Ltr. Wasser einfüllt -die erste Zeit geht's noch...

    ...und wie lange willst das so machen?

    Servus,

    er meint halt, dass die Hubwerkswelle trocken läuft, weil kein Ölaustritt sichtbar ist.

    Das kann sein, muss aber nicht. Ich würde erst mal Öl nachfüllen und mit dem Hubwerk etwas

    arbeiten, dann zeigt es sich ob dicht oder undicht.

    Wenn undicht, würde ich es neu ausbüchsen und abdichten.

    Das geht relativ einfach bei dieser Welle.

    Sollte der Verschleiß schon zu weit fortgeschritten sein, kann man ja immer noch

    auf Fettschmierung umstellen.

    Das funktioniert mit Sicherheit auch, wenn man das Schmieren nicht vergisst.

    Mir war eigentlich schon klar, dass er das Hubwerk meint und nicht den Hydraulikzylinder.

    Den Zylinder kann man ja schlecht mit Fett füllen, oder?

    Obwohl? - Dann könnte man mit der Fettpresse den Pflug heben und zum Senken braucht man nur

    das Fett wieder ablassen.:)

    Gruß - Sepp

    Ich hab mich auf den Kommentar Farmer 2S bezogen..


    Erstmal mach ich die Maschine wieder startklar, dann schau ich mir das an.


    Soll ja angehoben geprüft werden.


    Aber in nächster Zeit werd ich die Ecke sicher nicht zerlegen...

    Quote from Farmer2S

    WAS ist undicht? Die Hubwellenschmierung oder der Hubzylinder?

    Wenn es nicht nach außen undicht ist und man immer nur nachfüllt, sollte man sich mal Gedanken machen. Ist etwa so wie wenn man immer nur isst und nichtmehr auf's Sch...haus geht -oder in einen 10Ltr.-Eimer 20Ltr. Wasser einfüllt -die erste Zeit geht's noch...

    ...und wie lange willst das so machen?

    Die Hubwellenschmierung ist undicht