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Nockenwelle Montage

  • Sebi87
  • September 26, 2025 at 7:18 PM
  • Sebi87
    Beginner
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    6
    • September 26, 2025 at 7:18 PM
    • #1

    Hallo zusammen,

    ich habe heute den Block meine Favorit 3 (210,5) vom Instandsetzer zurück bekommen. Einmal Block planen, Köpfe planen, Kurbelwelle nacharbeiten, etc. Leider hat er mir auch das Nockenwellenrad von der Nockenwelle entfernt, da diese auch geläppt worden ist. Nun meine Frage:

    Wie wird das NW-Rad zur NW montiert? Die Stellung des Rads zur Welle muss ja passen, damit die Ventilöffnungszeitpunkte und Einspritzzeitpunkte passen.

    Auf der NW ist ein „W“ eingeschlagen. Auf dem Rad sehe ich keine Markierung.

    In meiner Literatur ist auch nicht enthalten zu den Thema.

    Schon mal vielen Dank für die Hilfe.

  • f18h-doc
    Enlightened
    Reactions Received
    1,493
    Posts
    3,366
    • September 27, 2025 at 8:21 AM
    • #2

    Hallo,

    auf der Kurbelwelle und auf der Nockenwelle müssen Markierungen drauf sein! Auf einem Zahnrad sind es 2 und auf dem Gegenrad eine. Diesen gehören dann so zusammen dass alle Marierungen ineinander stehen. Die können z.B. als O, W oder auch nur als stirnseitig abgeschrägter Zahn ausgeführt sein. Es kommt auch vor, dass der Spritzversteller oder das Festrad für die Einspritzpumpe gar keine Markierungen haben. Hier muss dann erst die Kurbelwelle und die Einspritzpumpe richtig hingestellt werden bevor sie eingebaut wird.

    Gruß f18h-doc

  • Sebi87
    Beginner
    Posts
    6
    • September 27, 2025 at 9:20 AM
    • #3

    Hallo,

    die Zahnräder untereinander sind alle mit 0 oder 00 markiert. Das ist soweit alles klar. Nur das NW-Rad zur Nockenwelle eben nicht. Ich kann das Rad in 4 Positionen montieren (immer 90 Grad Versatz), da ich vier Schrauben zur Befestigung habe.

    Das NW-Rad ist ja das Doppelrad für die NW und ESP. Kann es sein, dass eine Markierung zwischen den beiden zusammen geschraubten Rädern vorhanden ist? Die beiden Räder haben ebenfalls eine Markierung zueinander.

    Gruß

    Sebastian

  • Manuel2
    Intermediate
    Reactions Received
    142
    Posts
    286
    • September 27, 2025 at 3:46 PM
    • #4

    Hallo,

    wenn nur 4 Positionen möglich sind dann würde ich mich an der Zündreihenfolge orientieren. Erster Zylinder im Arbeits OT müssen dort beide Ventile zu sein, also Nocken nach unten. Im PKW mit oben liegender Nockenwelle ist es andersrum. Ich denke das müsste man auf den Motor übertragen können.

    Grüße,

    Manuel

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