Schwergängige Lenkung beim Farmer 2 Bj. 1961

    Hallo zusammen,

    ich bin relativ neu hier und meistens nur als stiller Leser dabei.

    Kurze Vorstellung meinerseits.

    Ich bin 65 Jahre alt und komme aus einer Kleinstadt östlich von Köln.

    Ich habe diverse alte Schlepper die ich auch im Hobbylandwirtschaft inklusive Gemüseanbau einsetze.

    Hier in diesem Fall, geht es um einen Fendt Farmer 2 Baujahr 1961. Er ist eine Überlassung meines Vaters.

    Ich mag diesen Trecker sehr gerne, weil er unteranderem sehr zuverlässig ist und im Vergleich zu den neueren Deutz Treckern D4006 und D6206 einen schöneren Sound hat.

    Leider hat der Farmer 2 ein Problem mit der Lenkung. Im Stand ist sie fast nicht zu bewegen. Wenn der Schlepper fährt geht es einigermaßen allerdings blockiert sie dann temporär in den Endanschlägen.

    Daraufhin habe ich den Trecker vorne mal aufgebockt und festgestellt, dass ich mindestens 6 mm axiales Spiel in der Lenksäule habe und beim Drehen des Lenkrades ein Rubbelgeräusch wahrnehmbar ist. Dieses Geräusch oder besser Vibration ist unterschiedlich, je nach dem ob ich links- oder rechtsherum drehe.

    Irgendwo habe ich mal gelesen, dass die ZF-Gemmer- Lenkung (so soll sie wohl heißen) ein sehr kompliziertes "Instrument" sein soll.

    Da ich leider nur das Montagehandbuch und sonst keine Unterlagen habe, weiß ich erstmal nicht, wie man das eigentliche Lenkgetriebe ausbauen kann und was man später dann richten kann.

    Hat jemand damit Erfahrung und vielleicht sogar weiterführende Literatur?

    Vielen Dank vorab,

    beste Grüße

    Thomas

    Hallo Thomas,

    willkommen hier. :)

    Bei deinem Schlepper gibts erkennbar erhebliche Probleme mit dem Lenkgetriebe. Das Axialspiel in der Lenksäule und auch Rubbelgeräusche sind alles andere als normal. Das Lenkgetriebe muss aber auf jeden Fall komplett aus dem Schlepper rausgebaut werden.

    Dann kann man das zerlegen. Da wird mit ziemlicher Sicherheit dann ein größerer Schaden zum Vorschein kommen.

    Wenn der Ausbau des kompletten Lenkgetriebes im Buch nicht beschrieben ist dann ist das nicht so schlimm. Wenn du dir dein Fahrzeug im dem Bereich mal etwas Anschaust wirst schnell sehen, Schraubergeschick sollte vorhanden sein, wie das Teil ausgebaut werden kann.

    Ich würde mir schon mal ein gebrauchtes Lenkgetriebe besorgen. Eigentlich bzw. konkret darfts mit der Kiste so nicht mehr fahren...die Lenkung ist eine sehr wichtige Angelegenheit bzw. Komponente bei Fahrzeugen..ist aber eh klar..oder?

    Gruß Uli .. da gehts ums gleiche Thema.. RE: Fendt Farmer 2 Lenkung überholen

    Edited once, last by uli0601 (August 22, 2025 at 3:16 PM).

    Hallo Uli,

    vielen Dank für Deinen Willkommensgruß und vor allem für Deine Antwort.

    Zunächst mal, hast Du natürlich vollkommen recht, eine nicht einwandfrei funktionierende Lenkung ist ein Risiko, allerdings wird der Schlepper nur auf eigenem Gelände bewegt und da könnte ich höchstens einen Zaun umfahren.

    Nun zum Thema. Ich hatte mir den fantastischen Bericht vom Henning über die Restaurierung eines Farmer 3S angeschaut, dort war ganz zu Anfang auch von der Lenkung die Rede. Allerdings konnte er das Lenkgetriebe als Einzelteil ausbauen, das geht bei meiner Variante nicht, da ist das Lenkgetriebe Teil des Blocks zwischen Getriebe und Kupplungsglocke!?

    Gibt es Teilelisten auf denen man erkennen kann, wie das im Detail aussieht?

    Ich kann am WE mal ein paar Bilder machen, die die Situation vielleicht besser beschreiben.

    Nochmals besten Dank vorab für Deine Unterstützung!

    Viele Grüße

    Thomas

    Hi Thomas, ich hatte bei meinem Farmer 2d schon mal gemachten.

    Der Ausbau ist kein Akt......

    Du musst links die Lenkstange die nach vorne geht demontiert

    Dann ist In Fahrtrichtung rechts auf der höhe des Lenkrad ist ein Deckel mit vier Schrauben und Inder Mitte eine Mutter (glaub SW 17 oder 19) Vorsicht da ist öl drin ca 1l. Da kannst du dann diese Welle nach rechts rausholen.

    Dann muss das Lenkrad ab.

    Da sind dann am Rumpf von oben vier Schrauben damit ist die Lenksäule fest.

    Dann kannst du das auch rausnehmen und hast den zweiten Teil des Lenkgetriebe.

    Ob die Reihenfolge richtig ist bin ich mir nicht sicher da es bei mir schon länger her ist wo ich das gemacht habe. Aber da haste mal eine Richtung was den Aufwand angeht.

    Bei Fragen gerne melden......😉

    Viel Erfolg

    Gruß Stefan

    Hallo Stefan,

    vielen Dank für Deinen Input!

    Ja, genau so sieht das bei mir aus! Ich war mir nur nicht sicher, ob das einfach so zerlegbar ist. Es ist schon eine Schwierigkeit das Lenkrad abzubekommen.

    Selbst mit hochwertigen Abziehern hat man das Gefühl im nächsten Augenblick alles in der Hand zu haben.

    Dann werde ich mich in den nächsten Tagen ans Werk machen und das Ding ausbauen, wenigstens mal um einen potenziellen Schaden an Schnecken, Lagern etc, bewerten zu können.

    Ich melde mich mal zurück, sobald das Ding auf der Werkbank liegt.

    Ich habe mal ein Foto von dem guten Stück eingefügt, da ist mir zu allem Überfluss auch noch das linke Scheinwerferglas gebrochen, die gibt's aber glaube ich einzeln zu kaufen.

    Beste Grüße

    Thomas

    Im Lenkgetriebe gibt es 2 Schrägrollenlagerkäfige die sind sicher defekt.Die Lageraussenringe gibt es noch.Wenn die Lenkschnecke beschädigt ist wird teuer. MfG Peter

    Im Lenkgetriebe gibt es 2 Schrägrollenlagerkäfige die sind sicher defekt.Die Lageraussenringe gibt es noch.Wenn die Lenkschnecke beschädigt ist wird teuer.

    Das Kegelrollenlager besteht aus 3 Laufflächen

    Äussenring, Rollenkäfig und Lenkschnecke. Und das einmal oben und einmal oben. MfG

    Hallo Heftzwecke,

    ich denke das Lenkgetriebe wird ähnlich sein wie vom 200er GT, Fix usw. Zum nachlesen:

    Thread

    F230GT Lenkgetriebe

    Hallo zusammen,

    das Lenkgetriebe meines Fendts F230GT, Bj. 66 hat für den TÜV Beamten zu viel Spiel.

    Es ist wohl ein Gemmer Lenkgetriebe.

    Nach der Zerlegung habe ich eine eingelaufende Welle, Bild. Nr. 22, festgestellt.

    Die Nr. 11 enthält eine Messungbuchse die ebenfalls Einlaufspuren aufweist.

    Die beiden Buchsen Nr. 6 sind ebefalls eingelaufen.

    Die beiden Schnecken haben zwar "Pitting" sehen aber soweit noch recht gut aus.

    Hat jemand Erfahrung mit der Überholung der Lenkeinheit, oder kennt Firmen,…
    Ketti
    August 5, 2025 at 4:40 PM

    Ich würde empfehlen vor den Kosten von einer Instandsetzung nicht zurück zu schrecken. Lieber gut repariert und Ruhe als ungewisser gebrauchter Schrott, den man dann auch instandsetzen muss. Aber auf keinen Fall in Schrott werfen, Lenkgetriebe kann man nur noch aufbereiten nicht neu herstellen.

    Ein paar Leute hier im Forum haben Möglichkeiten zur Reparatur. Ich glaube Peter gehört dazu ? In den verlinkten Fäden habe ich auch die mir bekannten Betriebe genannt welche bestimmte Dinge machen, Laserschweißen, Rundschleifen, usw.

    Grüße,

    Manuel

    Guten Morgen Manuel,

    danke auch für Deine Rückmeldung!

    Ich habe auf keinen Fall vor, etwas wegzuschmeißen oder zu verschrotten. Dass es Teileknappheit bei dieser Art Lenkgetriebe gibt, hatte ich bereits mitbekommen.

    Ich werde jetzt erstmal alles ausbauen und begutachten.

    Vielleicht ist es nicht so schlimm, wie es sich anhört. Ich hätte auch eine eigene Drehbank und Fräsmaschine mit Teilkopf, da kann ich ich ggfs. schone kleine Arbeiten selber machen. Aber erstmal schauen, was überhaupt los ist. Ich halte Euch auf jedem Fall auf dem Laufenden.

    Nochmals danke und Grüße

    Thomas

    Das Kegelrollenlager besteht aus 3 Laufflächen

    Äussenring, Rollenkäfig und Lenkschnecke. Und das einmal oben und einmal oben. Mf

    Hallo zusammen,

    nach längerer Zwangspause widme ich ich mich jetzt wieder dem Farmer 2 bzw seiner Lenkung.

    ES wurde ja bereits viele Empfehlungen gegeben, die ich in den letzten Tagen auch umgesetzt habe. Jetzt scheitert es erstmal daran, dass ich die Lenkstockwelle nicht nach rechts herausziehen kann. Ich komme nur soweit, bis das Wellenende auf der linken Seite bündig mit dem Gehäuse ist. Ich gehe mal davon aus, dass die Lenkschneckenwelle Idas weitere Herausziehen blockiert. Leider bekomme ich die Welle aber auch nicht heraus, was ggfs. an festsitzenden Kegelrollenlagern liegen könnte.

    Hat jemand eine Idee, wie man die beiden Wellen herausbekommt?

    Hallo,

    ich würde empfehlen das Lenkgetriebe aus dem Schlepper auszubauen, dann kann man viel besser beurteilen was wo genau im Weg ist. Möglich ist das sich im Lenkgetriebe Teile zerlegt oder verschoben haben, weshalb es dann nicht so zerlegt werden kann wie andere es machen. Auf dem ersten Bild zum Beispiel hätte ich nicht erwartet dass eine Rotguss Buchse zu sehen ist. Was ist denn mit dem Wellendichtring passiert?

    Und nicht vergessen, am Ende muss das Lenkgetriebe dicht sein und mit Getriebeöl gefüllt werden. Ganz wichtig. Nicht mit Fett.

    Grüße,

    Manuel

    Hallo Manuel,

    vielen Dank für Deine Antwort. Ich bin allerdings etwas irritiert!

    Das Lenkgetriebe besteht bei meiner Ausführung im Wesentlichen aus der Schneckenwelle und der Lenkstockhebelwelle. Beides sitzt im Getriebegehäuse des Antriebs. Es gibt keine individuelles separates Lenkgetriebegehäuse!?

    Was meinst Du jetzt mit Ausbau des Lenkgetriebes?

    Grüße

    Thomas

    Hallo Thomas,

    ich ging davon aus dass das Lenkgetriebe wie bei fast allen Fendt aus der Zeit ein eigenes Gehäuse hat. Habe eben Bilder von einer Farmer 2 Restauration gesehen. O weia. Wenn die Ausgangswelle nicht rauskommen ist echt blöd.

    Vielleicht hast du ja Glück und die Blockade ist bedingt durch die Lenkposition. Versuch wäre das Lenkgetriebe zu betätigen, oder irgendwie die Wellen drehen und gucken ob die Antriebswelle sich dann heraus schieben lässt. Zumindest beim GT war es so das Abtriebswelle nur an einer Position nicht am Gehäuse angeeckt ist. Hat gedauert die Position zu finden. Die schnecken selbst stehen sich eigentlich nicht im weg. Es sei denn im Getriebe ist irgendwas grob verunfallt.

    Ansonsten bleibt nur irgendwie reinschauen, mit Endoskop, Spiegel usw und versuchen herauszufinden wo es blockiert, oder irgendwas zerbrochen ist.

    Grüße,

    Manuel

    Edited once, last by Manuel2: Korrektur, Abtriebswelle anstatt Antriebswelle (July 17, 2026 at 4:05 PM).

    So, heute habe ich dann doch die Lenkstockwelle und das Aussenrohr der Lenksäule herausbekommen.

    Der Grund für meine Probleme war, dass sich die Kegelrollenlager vollständig zerlegt haben. DIe einzelnen Wälzkörper lagen schon im Gettriebe, das erklärt alles.

    Jetzt steckt allerdings die Schneckenwelle noch fest. Sie lässt sich drehen und hat ca. 2 mm axiales Spiel, aber nach 2 mm ist dann Schluss. Wenn man sich das Thema im Montagebuch anschaut, müsste man eigentlich den unteren Lagerdeckel (mit "F" gekennzeichnet) der Schneckenwelle entfernen. Ich habe nur absolut keine Ahnung, wie das gehen soll.

    Hat jemand eine Idee?

    Danke vorab und Grüße

    Thomas