Traktor rollt, obwohl ein Gang eingelegt ist

Nabend Christian;

Hier mal grundlegende Informationen zu hydraulischen Strömungskupplungen :

Übersicht mit KI

Eine Turbokupplung, auch Strömungskupplung genannt, ist eine Kupplung, die Drehmoment über Ölströmung überträgt, ohne direkte mechanische Verbindung zwischen Antriebs- und Abtriebswelle. Sie ermöglicht eine sanfte Leistungsübertragung und schützt vor Drehmo- mentstößen und Überlastung.

Funktionsweise:

1. 1. Aufbau: Eine Turbokupplung besteht aus zwei Schalen, dem Pumpenrad (angetrieben vom Motor) und dem Turbinenrad (das die Leistung an die Arbeitsmaschine abgibt). Beide Schalen sind mit Öl gefüllt und bilden eine geschlossene Einheit.
2. 2. Drehmomentübertragung: Wenn der Motor das Pumpenrad antreibt, wird das Öl durch die Schaufeln des Pumpenrades beschleunigt und in die Schaufeln des Turbinenrades geleitet.
3. 3. Strömungseffekt: Die Ölströmung erzeugt eine Kraft auf das Turbinenrad, wodurch dieses in Bewegung versetzt wird und die Arbeitsmaschine antreibt.
4. 4. Drehzahldifferenz: Aufgrund des hydrodynamischen Prinzips entsteht eine gewisse Drehzahldifferenz zwischen Pumpen- und Turbinenrad, auch Schlupf genannt. Dieser Schlupf ist jedoch erwünscht, da er als Stoßdämpfer wirkt und Überlastungen verhindert.

Vorteile:

• Sanfter Anlauf und Beschleunigung: Die Turbokupplung ermöglicht einen sanften Übergang von Stillstand zu Bewegung und schützt somit vor Rucken.
• Schutz vor Überlastung: Durch den Schlupf werden Drehmo- mentstöße und Überlastungen des Antriebsstrangs vermieden.
• Verschleißfreier Betrieb: Da keine direkten mechanischen Teile miteinander reiben, arbeitet die Turbokupplung verschleißfrei.
• Trennung von Schwingungen: Turbokupplungen können Schwingungen zwischen Motor, Getriebe und Arbeitsmaschine reduzieren.
• Anpassung an verschiedene Lasten: Die Turbokupplung kann sich an unterschiedliche Lastbedingungen anpassen, indem sie den Ölfluss entsprechend reguliert.

Anwendungsbereiche:

Turbokupplungen werden häufig in Traktoren, Baumaschinen, Schiffsantrieben und anderen Anwendungen eingesetzt, bei denen eine sanfte Leistungsübertragung, Schutz vor Überlastung und Stoßdämpfung wichtig sind.

Ich hoffe, es bringt ein wenig Licht ins Dunkle.

Gruß Werner

Mit anderen Worten: Es ist normal.

Hallo sexzylinder, normal ist das nicht. Es sei denn der Schlepper steht auf extremen Gefälle.

Wahrscheinlich fehlt Öl in der Turbomatik.

Grüße

Harald

Servus,

klar rollt der weg, die Turbokupplung ist keine mechanisch kraftschlüssige Verbindung. Nur in Bewegung baut Sie durch Ölstromfluß eine Verbindung zwischen den beiden Schaufelrädern auf, je höher die Drehzahl umso stärker die Verbindung aber NIE vergleichbar mit einem mechnischen Kraftschluß. Wenn der Motor aus ist ist da überhaupt nix vorhanden.

Deswegen IMMER Handbremse

Gruß, Andreas

Mit der vorangegangenen Antwort von "Andreas Rink" ist die Frage beantwortet. Mehr kann fachlich richtig nicht mehr dazu gesagt werden!...defekt oder ist es normal , dass er rollt obwohl ein Gang drin ist? Kenne das so nicht von anderen Traktoren.

Quote from C.P.

......defekt oder ist es normal , dass er rollt obwohl ein Gang drin ist? Kenne das so nicht von anderen Traktoren.

Mit einem ausgelutschtem Motor rollt jeder andere Schlepper auch!

Ziehst Du nie eine Handbremse an? Hast Du noch nie einem rollenden Schlepper hinterhergesehen? Ich dachte nur die Fahrer von den flüchtenden Hirschen kennen nicht die Funktion einer Handbremse wegen ihrer bescheuerten Parkbremse...