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  6. Prospekte

Zapfwellenhebel Fendt F225 GT

  • KevinGT225
  • June 5, 2025 at 1:54 PM
  • KevinGT225
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    • June 5, 2025 at 1:54 PM
    • #1

    Hallo zusammen,

    vor langer Zeit wurde bei meinem GT225 der Zapfwellenhebel abgebaut. Nun sieht man nur noch die Achse/Welle mit Querstift. Den Hebel hab ich. Nun möchte ich die Zapfwelle aber nutzen.

    Im Stand bei stehendem Motor kann ich die Welle mit der Zange in MZ 0 WZ schalten und die wegezapfwelle (hinten und vorne) läuft auch bei der Fahrt) hier sollte also kein Problem vorliegend, oder?

    Nun meine Frage: kann ich den Stift einfach ziehen/rausschlagen, den Hebel aufsetzen und der Stift wieder rein schlagen/drücken?

    Mein Vater sagt, ist soll das nicht machen, weil dann die Achse/Welle des Schalthebels nach unten ins Getriebe fällt. Aber genau weiß er es nicht. Er hat mir aber davon abgeraten.

    Leider konnte ich im Montagehandbuch nichts dazu finden…

    Wie gehe ich vor?

    Viele Grüße und vielen Dank,

    Kevin

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  • Dieselross 24
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    • June 5, 2025 at 7:27 PM
    • #2

    Moin,

    ob der runter rutschen kann , bzw wie weit ist ne gute Frage. Der sitzt normal unten auf der Verschiebehülse auf ..

    Aber dann den Hebel drauf zu bekommen ist auch blöd, weil das hat bestimmt axial spiel und das rutscht dann zu weit um die Bohrung zu treffen in Flucht..

    Ich hab dir mal von meinem 220 ein Bild angehängt wo das offen ist..

    Mit freundlichen Grüßen

    Thorsten

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  • zaunkoenig
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    • June 5, 2025 at 7:57 PM
    • #3

    Servus,

    "probieren geht übers studieren" hat man früher zu mir immer gesagt.

    Also, nimm eine Gripzange und klemm sie ca 1/2 cm auf den Wellenstummel, daß diese fest hält, sodaß der im Falle eines Falles nicht abhaut. Dann kannst du den Hohlspannstift rausschlagen und testen wie weit die Welle nach unten absackt. Wird wahrscheinlich nicht weit gehen, weil da auch noch Lack dran ist.

    Schönen Gruß aus dem Schwarzachtal

    Sepp

    -.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-

    GT 220, GTA 365, GTA 380

  • Online
    F-jm1986
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    • June 5, 2025 at 8:47 PM
    • #4

    Oder einfach wie auf den Bildern den Deckel abnehmen.

    Dieselross 24 sollte ja beantworten können ob das Überraschungen bereithält

  • KevinGT225
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    • June 5, 2025 at 11:10 PM
    • #5

    Vielen Dank für das Bild unterm Deckel - die Ansicht hab ich bisher nirgends gefunden. Dann werd ich es mit der Gripzange mal probieren!

  • Dieselross 24
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    • June 6, 2025 at 4:33 AM
    • #6

    Normalerweise ist da ein recht strammer Wedi drinne im Deckel.. der hält das auch noch mit , aber Problem wird dann eher das draufsetzen sein. Eventuell etwas reinigen den Schaft .

    Da der Stift ja aufliegt am Deckel, ist die Welle bereits etwas abgesackt ( siehe dein Hebel wo da die Bohrung ist .

    Normal kann der nicht runter wegen der Muffe darunter. Aber vielleicht gibt es einen Grund im Getriebe weshalb der Hebel ab montiert wurde??

    Mit freundlichen Grüßen

    Thorsten

  • Online
    Manuel2
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    • June 6, 2025 at 8:21 AM
    • #7

    Hallo,

    beim F231 GT zumindest, vermutlich beim 225 genauso, ist von der nicht sichtbaren Seite vom Getriebedeckel eine Bohrung in der eine Feder und eine Kugel stecken. Die Kugel rastet in Löcher von einer Scheibe welche auf der Hebelwelle sitzt. Die Kugel hat vielleicht 5-8mm Durchmesser. Wenn der Hebel zu weit nach unten geht wird diese Kugel rausfallen und die Feder in die Scheibe greifen.

    Ich würde den Getriebedeckel besser abmontieren und bei der Gelegenheit diese Feder und Kugel richtig einbauen. Diese "raste" hat bei meinem GT gefehlt und bin froh diese wiederhergestellt zu haben weil sonst bewegt sich der Hebel auch mal von selber ungewollt.

    Grüße,

    Manuel

  • KevinGT225
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    • June 6, 2025 at 3:16 PM
    • #8

    Dieselross 24 das meinte mein Vater auch - es gibt bestimmt einen Grund im Getriebe.

    Manuel2 es kann sein, dass es an der Raste (Kugel) liegt, dass der Hebel auch demontiert wurde…

  • Dieselross 24
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    • June 6, 2025 at 4:41 PM
    • #9

    Normal ist das bereits schon weg , der Ist definitiv abgesackt ( deine Welle) und diese Feder/ Kugel bleiben nur drin, wenn das Teil oben bleibt in der richtigen Höhe.

    Wie ist es denn beim „ schalten“ mit der Zange? Merkst da eine arte Raste?

  • Dieselross 24
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    • June 6, 2025 at 5:10 PM
    • #10

    Anbei mal ein Bild zum besseren Verständnis..

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  • KevinGT225
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    • June 6, 2025 at 5:53 PM
    • #11

    Danke für das Bild!!

  • KevinGT225
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    • June 13, 2025 at 8:17 AM
    • #12

    Ich hatte gestern die Möglichkeit die Zapfwelle unter minimaler Last zu testen. Die MZ ist nicht rausgesprungen und ließ sich (mit Zange als Hebel) ein und auskuppeln. So werd ich erstmal die 2mal dieses Jahr Gras/Heu wenden /abräumen Und im Winter den Hebel mit Getriebedeckelöffnung montieren 👍 danke für eure Hilfe!

    Anbei das Bild meiner „neuen“ Errungenschaft für meine Mini Wiese 😊

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  • KevinGT225
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    • June 13, 2025 at 8:18 AM
    • #13

    Wisst ihr zufällig welche Abmessungen der Hohlspannstift hat?

  • KevinGT225
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    • June 13, 2025 at 9:40 PM
    • #14

    Er erste Einsatz hat super geklappt - ich habe ein Übergangswerkzeug für die Zapfwellenbetätigung gebaut, funktioniert super 😅👍 Zapfwelle ist unter Last auch nicht rausgesprungen👍

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  • Dieselross 24
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    • June 14, 2025 at 12:05 PM
    • #15

    Sehr gute Idee😂😂👌👌👌

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