Fendt Farmer 100Serie Kaltstarteinrichtung

    Servus,

    ich restauriere gerade einen Fendt Farmer 103sa.. Und mache grad da die Elektrik. Nun ist mir aufgefallen, dass vom Zugschalter zum Anlassen ein Kabel weggeht zur Flammglühkerze vorne an der Ansaugung.

    Reicht das? Diesel bekommt sie ja von der Gummileitung dann. Aber reicht der Diesel und die kurze Spannung für die Flamme?

    Vielleicht kann mich da einer ein wenig aufklären.

  • Farmer Mike January 13, 2025 at 9:42 PM

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    Ja das sollte ausreichen. Für die Stromversorgung wird die Vorstufe des Anlassschalter genutzt, die bei früheren Fahrzeugen die Vorglüheinrichtung gespeißt haben. D.h. in der Vorstufe wird dann über das Kabel das Ventil und ein Glühstift aktiviert an dem sich der Diesel dann entzündet und darüber die Ansaugung vorgeheizt. beim Anlassen wird der Kontakt dann weiter bestromt und Schaltet beim loslassen ab.

    Nur echt mit der fehlenden Signatur :thumbup:

    Hallo Farmer Mike

    Im Grunde wollte ich das gleiche schreiben wie der F10 vor mir...

    allerdings sollte dabei klar sein, dass du natürlich den Glüh/Anlassschalter schon eine gewisse Zeit lang auf Stufe "vorglühen" halten musst, bis die Flamme kommt. Bei einigen Motoren hört man wenn die Flamme anfängt zu brennen. Wenn du das mal sehen willst, dann zieh doch mal den Ansaugschlauch ab und schau beim vorglühen in das Ansaugrohr hinein.

    Nachteilig an den Dieselbrennern ist, dass die dann den Sauerstoff im Ansaugrohr bereits wieder verbrauchen....

    Schrauber Grüsse aus der Schweiz!


    Farmer 307 LSA Bj 1991

    Planierschild

    Seilwinde 5t Tajfun

    Holzspalter 15T