Dear visitor, welcome! Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account
  1. Dashboard
  2. Forum
    1. Unresolved Threads
  3. Members
    1. Recent Activities
    2. Users Online
    3. Team
    4. Search Members
  4. Gallery
    1. Albums
  5. Gebrauchte
  6. Prospekte
  • Login
  • Register
  • Search
This Thread
  • Everywhere
  • This Thread
  • This Forum
  • Forum
  • Gallery
  • Articles
  • Pages
  • Products
  • More Options
  1. Dashboard
  2. Forum
    1. Unresolved Threads
  3. Members
    1. Recent Activities
    2. Users Online
    3. Team
    4. Search Members
  4. Gallery
    1. Albums
  5. Gebrauchte
  6. Prospekte
  1. Dashboard
  2. Forum
    1. Unresolved Threads
  3. Members
    1. Recent Activities
    2. Users Online
    3. Team
    4. Search Members
  4. Gallery
    1. Albums
  5. Gebrauchte
  6. Prospekte
  1. Fendt Oldtimer Forum
  2. Forum
  3. FENDT Ecke
  4. FENDT Favorit
  5. Favorit 10-12
  • Menü
  • Menü
  • Sidebar
  • Sidebar
  1. Dashboard
  2. Forum
    1. Unresolved Threads
  3. Members
    1. Recent Activities
    2. Users Online
    3. Team
    4. Search Members
  4. Gallery
    1. Albums
  5. Gebrauchte
  6. Prospekte

Zapfwellen-Kupplung einstellen Favorit 4s

  • Hamburger Fendt Favorit
  • November 29, 2024 at 8:24 PM
  • Hamburger Fendt Favorit
    Beginner
    Reactions Received
    1
    Posts
    11
    • November 29, 2024 at 8:24 PM
    • #1

    Moin Moin ich stoße bei meiner Restauration auf kleine Schwierigkeiten.

    Beim Trennen und zerlegen viel schnell auf das meine komplette Trockenkupplung für die Zapfwelle verölt war, naja Simmerringe wurden jetzt alle erneuert.

    Nun bin ich beim Teile bestellen für Die Trockenkupplung auf folgende Problematik gestoßen:

    - Außenlammelle alt 4,3mm dick

    - Außenlammelle neu 3,3mm dick

    (Alte einstellung also nicht übernehmbar )

    Habe mir das Werkstatthandbuch zu rate gezogen um nachzulesen wie ich die Lamellenkupplung einstelle, damit ich auch die vernünftige Vorspannung habe.

    Hier scheitere ich ein wenig , ich denke das ich einfach nur zu kompliziert denke!

    Meßvorgang 1 ergibt bei mir b= 46mm

    Meßvorgang 2 ergibt bei mir h= 55mm

    Einstellscheibe s= -9mm

    Das kann nicht richtig sein oder ?

    Mit meinen alten Außenlamellen würde ich ja nur b= 41mm haben , hier hatte ich eine einstellscheibe von s= 3mm

    Hat jemand Erfahrung mit dem Einstellprozes für die Zapfwellenkupplung und kann mir hier in irgendeiner form helfen ?

    Images

    • WhatsApp Bild 2024-12-01 um 18.17.15_94b812fa.jpg
      • 179.39 kB
      • 2,016 × 1,134
    • WhatsApp Bild 2024-12-01 um 18.17.15_97af8671.jpg
      • 185.07 kB
      • 1,134 × 2,016

    Schöne Grüße aus dem Norden ,Jan Eike

    Es geht nichts über einen Güldner G45as!!

    Doch, ein Fendt Farmer 3Sa :)

    + der Neuzugang Fendt Favorit 4sa :love:

    Am besten ist es beide Fendt zu haben :thumbup::P

  • Hamburger Fendt Favorit November 29, 2024 at 8:26 PM

    Changed the title of the thread from “Zapfwellen-Kupplung einstellen” to “Zapfwellen-Kupplung einstellen Favorit 4s”.
  • Matthis
    Student
    Reactions Received
    189
    Posts
    51
    • December 5, 2024 at 11:16 AM
    • #2

    Das ist tatsächlich ein bekanntes Problem. Wenn du ganz normal 7 Lamellenpaare nimmst wird die Rutschen. Hab bei mir 8 Außen und 7 Innen eingebaut, also noch eine Außenlamelle mehr, gibt aber auch Leute die 8 oder 9 Paare verbaut haben, dann geht auch n bisschen mehr Leistung locker ohne Durchrutschen. Also am besten noch eine Innen und eine Außenlamelle bestellen. Dann noch 2-3 passende Unterlegscheiben besorgen die bei pos. 61 reinkommen um die alten Tellerfedern ordentlich auf Druck zu bekommen. Bei mir ging am Ende die Mutter nur knappe 3 Gewindegänge mit der Hand zu drehen, bis ich n Schlüssel nehmen musste. Auskuppeln am Hebel ist natürlich jetzt nur für echte Kerle, aber dafür hält die Kupplung.

    Sechsender mit Arschtrieb sammeln, jeder hat ne Macke:thumbup::D

  1. Privacy Policy
  2. Legal Notice
Powered by WoltLab Suite™ 6.1.22
Style: ShapeShifter by cls-design
Stylename
ShapeShifter
Manufacturer
cls-design
Licence
Commercial styles
Help
Supportforum
Visit cls-design