F24 W gekauft

man glaubt nicht wieviel Kabel in so einem kleinen Schlepper Platz hat. Und es sind noch lang nicht alle drin

welche Keilriemenlänge braucht mein F24W? In der Liste stehen 2 Längen für die kurzen die die Hydraulikpumpe antreiben

ich laß mir ja gern was sagen und wenn ich den Sinn einsehe bin ich auch gern bereit die Anregungen umzusetzen- so wie den Tipp mt den Aderendhülsen

morgen gehts wieder zu Treckergarage.de

Blinkerschalter, Blinkgeber, Warnblinkschalter und Kabelsatz abholen

wollte heute Fahrzeugleitung kaufen. So wie früher halt. In den Laden gehen, zahlen, mitnehmen. Anscheinend werd ich alt Bei 2 Kfz-Elektrikbetrieben gewesen, keine Kabel als Meterware da. Stahlgruber verkauft nur 100m Rolle auf Bestellung. Also doch im großen Auktionshaus bestellt, soll am Samstag kommen. Muß ich bis dahin halt andere Arbeiten machen

Paket kam gestern natürlich nicht, also Plan B. Der linke Kotflügel brauchte noch etwas Arbeit in Form von spachteln, schleifen, spachteln, schleifen, grundieren und lackieren. Die neuen Rücklichthalter sind auch lackiert, ebenso die Abdeckung über dem Armaturenbrett. Warnblinkerschalter ist montiert. Für die Rücklichter hab ich die Kabel links eingezogen, schön in Boogierrohr, die originalen Halteklammern waren noch da und halten nun das neue Rohr. Rechte Seite kann ich hoffentlich morgen fertigmachen. Alles in allem ist es schon verdammt viel Kabel für so einen alten und einfachen Traktor

Bei der Treckergarage hab ich mir gleich noch eine neue Dieselleitung zwischen Filter und Einspritzpumpe pressen lassen. Super Service. Was in der kleinen Halle alles an Material lagert ist echt beeindruckend. Marco und sein Vater leisten echt top Arbeit rund um die alten Schätzchen. Markenunabhängig, kompetent, preiswert. Findet man nur noch selten

hab noch ein bisschen weitergebaut am Dieselross.

Nachbau-Rücklichthalter sind montiert, Zweikammer-Rücklichter sind dran, in die frisch lackierten Kotflügel Löcher für die Kabeldurchführung gebohrt. An den Hauptscheinwerfern die Verkabelung umgebaut indem nun alle Leitungen zuerst in den Scheinwerfer führen und von dort durch einen Schrumpfschlauch das Masse- und Blinkerkabel wieder raus in den Blinker. Ich mach 3 Kreuze wenn die Elektrik fertig verkabelt ist und alles funktioniert. Vorher brauchts wahrscheinlich einige hopfenhaltige Getränke. Und wo ich grad dabei war hab ich noch gleich die Filzstreifen zum unterlegen des Tanks geschnitten

wieviel Watt müssen die Glühbirnen hinten haben? 21W Bremslicht und 21W Blinker ist ja Standart- bei der Einkammer Rückleuchte ist aber Blinker und Bremslicht ein und dei selbe Birne. Heißt ja ich hab 12V im Bremslicht- und 12V im Blinkerstromkreis anliegen- bisschen viel für eine 12V Glühbrine oder? Hab ich einen Denkfehler oder regelt das der Blinkgeber?

Helft mir mal auf die Sprünge bitte

weiter gings an der Elektrik vom Dieselross. Die hergerichteten Scheinwerfer bekamen neue Gläser mit Dichtung, neue Reflektoren und neue Lampeneinsätze. Birnen 35/35W. Kabel hab ich mit Aderendhülsen versehen. Sicherungshalter sind verkabelt. Neue 35qmm Leitung von der Batterie zum Anlasser ist eingebaut, 35qmm Massekabel liegt bereit. Da ich alle Verbraucher separat mit Masse anfahre hab ich im Armaturenbrett 2 zentrale Massepunkte gesetzt und direkt mit der Batterie verbunden. Heute hab ich zum ersten Mal seit Beginn der Überholung die Batterie angeklemmt und die ersten Tests durchgeführt. Zünd-Lichtschalter funktioniert, Stand- Abblend und Fernlicht funktionieren. Morgen werd ich mir die Rückleuchten vornehmen und hoffe daß die auch bald leuchten. Blinkanlage kommt zum Schluß- das ist quasi die Krönung. So langsam sieht er wieder wie ein Traktor aus

kann mir jemand sagen welche Keilriemen ich brauch für den Hydraulikpumpenantrieb? Gibt wohl 2 unterschiedliche Längen. Das ist das Typenschild vom Hydraulikblock

Blinker und Warnblinker funktionieren. War gar nicht so kompliziert wie ich befürchtet hab. Jetzt noch die Rücklichter final verkabeln und endlich die passenden Keilriemen finden.

Mit Reifen sieht er doch gleich viel mehr nach Traktor aus oder?

ich hab ein Problem. Die vorderen Blinker funktionieren problemlos, also rechts und links getrennt. Die hinteren blinken immer gemeinsam, egal in welche Richtung geschaltet wird. Wo soll ich suchen??