Fendt 200s auf Allrad umbauen

    Hallo,

    eine andere Zahnradparung im Getriebe einzubauen halte ich für aussichtslos.

    Wie Uli schon schreibt, ist es kaum möglich den genauen Achsabstand herauszufinden. Und dann ist im Getriebe kaum Platz für andere Paarungen. Ich werde wohl erstmal den Plan verfolgen mit einem Übersetzungsgetriebe das Problem zu lösen.

    Hallo zusammen,

    hier mal ein Update zum Umbau. Es wird jetzt die Variante mit dem zusätzlichen Übersetzungsgetriebe. Dann komme ich vorne mir 265/70 R16 Bereifung und hinten 14.9-28 zurecht.

    Ich wollte hinten eigentlich gerne auch auf Radialreifen wechseln. Die 380/85 R28 sind da aber eigentlich alle vom Abrollumfang zu klein.

    Wenn ich hier z.b. auf 420/85... gehe brauche ich wieder breitere Felgen und dann wird mir der Hinterreifen auch irgendwie zu wuchtig zu den 16Zöllern vorne.

    Daher muss ich wahrscheinlich doch 14.9-28 Diagonalreifen nehmen. Aktuell steht der Alliance Farmpro zur Auswahl.

    Und dazu meine Frage, ist das Thema mit den Standplatten bei den Diagonalreifen wirklich um so vieles schlimmer als das bei Radialreifen? Der Schlepper fährt wahrscheinlich keine 100Std pro Jahr. Mir ist bewusst, dass der Fahrkomfort bei Diagonalreifen sicherlich schlechter ist. Aber dass muss ich dann in Kauf nehmen. Nur die Standplatten machen mir sorgen, denn die nerven und eigentlich möchte ich den Traktor nicht ständig aufbocken.

    Über einen Erfahrungsbericht wäre ich dankbar. Denn im Netz scheiden sich die Geister doch sehr.

    Danke

    Hallo,

    ja, diese Standplatten nerven. Eventuell gibt es Unterschiede bei verschiedenen Reifenherstellern. Ich hatte ja früher schon mal geschrieben das meine nagelneuen Petlas Diagonalräder das schon nach einem Tag! hatten. Die hab ich zurückgegeben und dann Fulda draufbekommen. War deutlich besser. Aber mitlerweile muss ich auch wieder hochbocken. Aber zumindest verschwinden die Platten nach relativ kurzer Zeit wieder wenn der Fendt dann doch mal wieder eine längere Zeit (zu faul zum hochbocken ^^ ) stand.

    Wenn der Anhänger dran hängt (mit dann etwa 600 Kg Stützlast) sind die sehr schnell wieder weg. Ohne Anhänger sind es dann aber schon mal 2-5 Kilometer bis man fast nichts mehr merkt.

    Im Netz gibt es Videos von einem Kollegen der auf dem Farmer 3S relativ neue BKT TR 135 Diagonalräder drauf hat...der bockt auch hoch. :)

    Einen direkten Verglich zu Radialreifen hab ich allerdings nicht.

    Aber das mit deinem zusätzlichen Getriebe würde mich arg interessieren.... :)...gern auch über PN

    Gruß Uli

    P.s. Für 1000 Betriebsstunden hab ich über 20 Jahre!!! gebraucht. Aber da hat die Kiste u.a. viele hundert Ster (knapp 400) mit aus dem Wald gebracht. :)

    Alles für den Eigengebrauch.

    Edited 2 times, last by uli0601 (April 17, 2025 at 8:36 AM).

    Wenn ich mich nicht irre, dann habe ich die gleiche. Allianz im Dezember drauf bekommen. Die haben dann auch einen Standplatten entwickelt. Dieser Fahrt sich aber tatsächlich mach ein paar Kilometern wieder raus. Mit mehr Last auf der Hinterachse habe ich das noch nicht probiert. Würde sich aber halbwegs logisch erklären.

    LG

    Manfred

    Danke für die Antworten. Ich werde mir über die Ostertage jetzt nochmal Gedanken machen. Ob Radial mit dann 5,5% Voreilung oder Diagonal mit 3,5% Voreilung.

    Bezüglich des Getriebes wird es wohl ein Zapfwellen Zwischengetriebe werden. Übersetzung 1:2

    Hier berichte ich wieder, wenn alles soweit ist :)

    Edited once, last by FeFa_200s (April 18, 2025 at 7:50 PM).

    Hallo zusammen,

    hat jemand hier einen 200s mit Allrad oder 203-205pa mit Hurth Achse von dem er mir einmal ein paar Fotos der Kardanwelle und des Abtriebs für den Allrad am Getriebe machen kann? Bei mir rutscht wahrscheinlich die Allradkupplung über und merkwürdigerweise sieht meine Allradkupplung anders aus, als alles was ich bisher dazu finden konnte. Danke schon mal...