Bosch-Regelsteuergerät an Farmer 106 senkt nur noch ab, hebt nicht mehr

    Mahlzeit allerseits,

    an unserem 73er Farmer 106 hat gestern das Regelhubwerk (Bosch Rexroth) mitten im Einsatz den Dienst quittiert:
    es läßt sich nicht mehr anheben. Hält aber die Position auch mit Last.
    Weiter absenken ging auch, aber eben nicht mehr hoch.
    Die Hydraulik funktioniert ansonsten aber einwandfrei (Frontlader, Kipper...), also Öl und Druck sind dort vorhanden.

    Als erstes dachte ich an die Dichtung im Hubzylinder, aber im Getriebe ist kein erhöhter Ölstand zu sehen. Da würde das Hydrauliköl ja ansonsten hinlaufen wenn man Druck drauf gibt.

    Wir haben dann mal die Hubarme "manuell" ganz nach oben gehoben und dabei die Welle, die aus dem Krafthebergehäuse ins Regelsteuergerät greift, beobachtet.
    Um das vorwegzunehmen: ja, das Regelsteuergerät ist korrekt montiert! Die Welle sieht man durch einen ca. 2mm breiten Spalt der sich ergibt weil das Gehäuse des Regelsteuergerätes an der Stelle um diese 2 mm dünner ist als an der eigentlichen Flanschfläche.
    Da über diese Welle (soweit ich das verstehe) die Lage des Hubwerks an das Regelsteuergerät zurück gemeldet wird, müsste die sich ja auf jeden Fall bei Bewegung des Hubwerks mit drehen.
    Tut sie aber nicht.
    Dabei ist es egal ob ich Lage oder Zug an dem anderen Hebel einstelle.

    Hat das schon mal jemand gehabt bzw kennt sich jemand damit aus?

    Für sachdienliche Tipps bin ich dankbar. Das ganze Gedöns mehr als 1x auseinander und wieder zusammen zu bauen möchte ich gerne vermeiden... :pinch:

    Viele Grüße
    Robert

    Guten Abend allerseits,

    hier die Lösung des Problems.
    Eines der zwei Zusatzventile (1x DW, 1x EW) stand nicht in Neutralstellung.
    Kaum hatte ich die Dinger auf "0" gestellt funktionierte auch das Hubwerk wieder normal.
    Der Effekt läßt ist 100% reproduzierbar: sobald ich eines der Zusatzventile betätige bleibt das Hubwerk in der letzten Stellung stehen.
    Ob das so sein soll weiß ich nicht. Aber am Hubwerk ist definitiv nichts kaputt.

    Grüße!
    Robert

    Hallo Robert!


    Die Zusatzsteuergeräte sind gegenüber der Regelhydraulik immer vorrangig. Nach dem Regelsteugerät kann die Leitung nur zum Tank gehen, da das Ventil keinen Druck weitergeben kann.

    Wenn ein Zusatzsteuergerät auf heben steht ist die Verbindung zur Regelhydraulik gesperrt.



    mfg

    Wolfgang

    Hallo Wolfgang,

    sowas in der Art hatte ich mir dann auch gedacht, war mir aber nicht sicher weil die P-Leitung ja zuerst ins Regelsteuergerät führt und von da aus der Druck weiter zu den Zusatzsteuergeräten geht.
    Mir fällt allerdings auch keine Anwendung ein bei der man gleichzeitig das Hubwerk und eines der Zusatzventile betätigt haben möchte... insofern passt das ja alles.

    Saß das Problem also zwischen Lehne und Lenkrad :rolleyes:

    Danke und schönen Sonntag!
    Robert