Hallo!
Die 3 Muttern vom Kipphebelbock abschrauben und Stösselstangen
vorsichtig herausziehen.
mfg
Wolfgang
ja, kann ich bestätigen. So wie Wolfgang es beschrieben hat, so würde ich die Stößelstange auch ziehen. Eine Demontage von Zylinderkopf ist nicht notwendig.
Moin!
Nein, kannst du so einfach abschrauben.
Beim Wiederanschrauben aber mit Gefühl, oder besser mit einem Drehmomentschlüssel arbeiten.
Grüße aus Nordhessen
Frank
Hallo,
wenn die Kipphebel mit einer 10mm Mutter gesichert sind kann man die Lagerbuchse
und Lagerhülse wechseln, siehe Anhang Nr: 42 & 46.
Bei den neueren Motoren ist der Kipphebel mit einem Sicherungsring gesichert, bei
dieser Ausführung wird die Lagerbuchse nicht einzeln aufgeführt.
Grüße aus Hessen
Hallo,
wenn du die Schraube heraus geschraubt hast können die Lagerbuchsen auch demontiert werden.
Mit der Schraube wird der Öldurchfluss eingestellt, eine sogenannte Öldosierschraube.
Wie der Öldurchfluss eingestellt wird kannst du aus dem angefügten Anhang entnehmen.
Die Ersatzteile kann man bei einen Deutz- oder Fendt Händler bestellen.
Grüße aus Hessen
Alles anzeigenHallo zusammen,
Ich habe Mal wieder eine Frage.
Ich habe einen Farmer 200s, Motor ist ein Deutz F3l912
Nun meine Frage, kann man die 6 Stößelstangen von oben her tauschen?
Ich habe das Ventilspiel eingestellt und meine dass der Kugelige Kopf von den Stangen etwas verschlissen aussehen.
Vielen Dank für eure Hilfe.
Beste Grüße Bernd
Hallo,
ich will den Teufel nicht an die Wand malen. Starker Verschleiß an den Kugelenden der Stößelstangen deutet auf einen recht starken Gesamtverschleiß des Motors hin.
Zu Deinen Kipphebeln: Wenn die Buchsen stark verschlissen sind sind die Zapfen ebenfalls auszutauschen. Die Sind geschraubt bei diesen Motoren und können einfach ersetzt werden.
https://www.ebay.de/itm/203623…ec862f:g:0tkAAOSweeBhkEeh
Viele Grüße!
mit den Zapfen meine ich die Achsen auf denen die Kipphebel laufen.
Auch die Enden auf denen Die Ventile laufen sind meistens eingelaufen und können bei dieser Gelegnheit egalisiert werden. Wenn dort ein Absatz drauf ist kann das Ventilspiel nicht korrekt eingestellt werden mit einer Fühlerlehre
die enden sind ok. achsenbuchsen und Kippehebelbuchsen sicnd extrem verschlissen.
Verschlissene Enden kenne ich nur von Motoren die komplett am Ende waren.
Guten Morgen,
die Motoren bei denen ich komplett verschlissene Stangenenden gesehen habe waren insgesamt stark verschlissen. Der Umkehrschluss gilt natürlich nicht. Die Achse und Buchse vom Kipphebel sind schon echt krass verschlissen bei Deinem Motor. Die restlichen Lager des Motors werden vermutlich nicht mehr wie neu aussehen.
Wie viele Betriebsstunden hat der Motor denn? Ist der Verschleiß an den Kipphebeln gleichmäßig oder sind nur einige Zylinder oder sogar nur einzelen Kipphebel betroffen?
