Hi Nils....

Also Stückzahlen: 1976(als 5s)
1491(als 5sa)

In der Allrad-Version hatte der Schlepper den Grundpreis von 27 035DM.

Mehr kann ich dir auch nicht sagen,sorry =)

Gruß
Arne

Hallo,

der 5S ist ein grundsolides Gerät mit einem tollen Motor. Vorausgesetzt, er wurde und wird wartungstechnisch nicht vernachlässigt. Besonderes Augenmerk ist auf den Ölstand im Verteilergetriebe zu legen; auch kann es nach zig tausend Betriebsstunden passieren, dass die Bremsen nicht mehr lösen (dann müssen die Automaten halt gemacht werden) und auch die Torbokupplung ist mit ihrer Verzahnung so bei ca. 10000 Stunden ziemlich am Ende (ist aber auch machbar). Bei Allradmaschinen ist die alte ZF-Achse GLA 2552 die robustere und im Bedarfsfall auch einfacher zum reparieren.

Gruss f18h-doc

Hallo,

sind die 10000 Betriebsstunden für alle Turbomatikschlepper ein Richtwert? Ist der Verschleiß dieser Verzahnung Bedienungsabhängig oder geht die so oder so irgendwann kaputt?

Danke schon mal

Gruß Uli

P.S. Finde jetzt im Fendt Buch keine Angaben aber ist im 5 S auch der 3Liter (D208/4) Vierzylinder drin?

Hallo,

im Farmer 5S ist schon der D 225-6 Motor verbaut worden.
Der Hubraum liegt bei 3402 cm³.

Der Preis der Hinterradmaschine betrug 1970 21.420 DM.

Was die Verzahnung der TK anbelangt, das haengt entscheidend davon ab, was mit dem Schlepper gemacht wurde ! Wenn die Maschine keinen haeufigen Lastwechsel ausgesetzt war, laeuft die problemlos auch 20000 STD !

MfG Hirschjaeger =)

Hallo,

wahrscheinlich kommt es dann auch noch drauf an mit welchen Passungstoleranzen die jeweilige Kupplung mit Welle damals montiert wurde. Auf jeden Fall tut es der Kupplung mit Sicherheit nicht gut wenn
mann bei, versehentlich, noch eingelegten Gang die Fahrkupplung schnell kommen läßt. Genau dies ist mir vor kurzem mal passiert, da dacht ich dann im ersten Moment "Jetzt ist was kaputt gegangen" so einen "Rumbser" hat es da gegeben.

Uli