Hallo zusammen, nachdem ich immer wieder Dieselflecken unter meinen Schlepper fand habe ich mir die Sache doch mal angeschaut. Bei dem 250er GT´s ist eine Verteilereinspritzpumpe verbaut im Gegensatz zu den meisten anderen Schlepper die eine Reiheneinspritzpumpe haben. Es ist halt ein wenig blöd das das Diesel immer auf den Motorblock stehen bleibt und wenn man dann schräg steht läuft es von dort runter. Ich habe mal alles sauber gemacht und habe geschaut wo es herkommt. Als Ursache habe ich die beiden Wellen lokalisiert wo wann Drehzahl des Motor verändert und daneben ist noch eine Welle womit man den Motor abstellt. Ich denke beide greifen auf den einspritzmengenversteller ein. Da es dort 2 O-ringe pro Welle gibt wollte ich mir diese mal genauer anschauen. ich habe es mal im Bild markiert. Nun meine Frage hat das schon mal einer gewechselt und kann hier zu Tipps geben?