Besten Dank Mottek, ich habe mir mal ein Buch bestellt, ich hoffe das der Inhalt zu meinem Motor passt. Vom Baujahr könnte das hinhauen.Ich sage auf jeden Fall mal Bescheid ??
Hallo Zusammen, das Buch ist heute angekommen. Ist leider nur der 6Zylinder mit den trockenen Laufbuchsen aufgeführt. Da dieser aber analog zu meinem 4Zylinder ist, kann man viele Sachen ableiten.
Hallo Zusammen, das Buch ist heute angekommen. Ist leider nur der 6Zylinder mit den trockenen Laufbuchsen aufgeführt. Da dieser aber analog zu meinem 4Zylinder ist, kann man viele Sachen ableiten.
Hallo du meinst dieses Buch aber nicht oder:
Das hatte ich gemeint, wurde von anderen Mitglied schon zuvor angezeigt.
Aus diesem hatte ich auch für deinen Motor die Daten entnommen.
Da dieser aber analog zu meinem 4Zylinder ist, kann man viele Sachen ableiten.
Ob das wirklich so ist? Könnte man bezweifeln.
In meinem WHB (und das passt 1000%ig) gibt es sogar Unterschiede von den einzelnen Motorennummern. Gibt nämlich 9-stellige bzw 10-stellige Nummern.
Da sind Unterschiede im Bereich der Passungen von Kurbelwelle und Nockenwelle usw.
Außerdem hat ein 6-Zyl. keinen Massenausgleich. Und ob da die Angaben zur Prozedur des Förderbeginns stimmt bzw. Angaben zu den Maßen dazu?
Ich habe mir auch vorher alle möglichen Bücher bestellt aber keines war 100% passend. Und schon gar nicht eines für 24€.
Was bringt eines das wahrscheinlich und ungefähr passt.
Hi allerseits.
Ich habe den selben Motor, leider steht in meinem Werkstatthandbuch kein Maß, wie lange die Zylinderkopfschrauben gedehnt sein dürfen, dass man sie ein zweites Mal verwenden kann (kosten insgesamt 290€, wäre also schon gut, wenn ich sie nochmal nutzen kann). Steht zufällig in einem eurer Bücher ein Maß dazu?
LG Michael
Hallo Michael,
Dehnschrauben verwendet man nicht 2x. Deshalb wirst du auch keinen Wert finden. Da brauchst du wohl oder übel neue, auch wenn es Geld kostet.
Wenn du die alten verwendest kann es sein, dass dun später nicht nur neue Schrauben, sondern einen neuen Motor brauchst.
Ja das sehe ich ein, sind es denn überhaupt Dehnschrauben? Die Schrauben sind von außen eigentlich ganz normale M14 12.9er Schrauben. Bei Dehnschrauben ist der Schaft in der Mitte ja eigentlich immer etwas dünner geformt.
Das ist hier nicht der Fall.
Die Streckgrenze der Scharaube liegt ja bei 1080N/mm^2.
Wenn ich sie mit einem Moment von 210Nm anziehen, komme ich auf eine maximale Spannung im Schraubenquerschnitt von ca. 860N/mm^2.
Also hat sich die Schraube ja garnicht plastisch verformt.
Ich messe morgen mal nach.
Laut Angabe sollte sie 158mm lang sein. Wenn sie immernoch 158mm lang ist, werde ich sie wiederverwenden. Falls nicht muss ich wohl neue kaufen.
Dehnschrauben verwendet man nicht 2x. Deshalb wirst du auch keinen Wert finden. Da brauchst du wohl oder übel neue, auch wenn es Geld kostet.
Hallo Claus!
Ich würde dich gern verbessern. Dehnschrauben kann man durchaus 2 mal oder öfters verwenden. Aber nur, wenn die noch in der Toleranz sind. Zumindest beim Deutz Luftgekühlt gibt's da bestimmte Werte, wie lang die Zuganker vom Zylinderkopf gedehnt sein dürfen. Auch habe ich die Dehnschrauben vom Pleuel bei meinem F15 und F17 wiederverwendet. Mein Vater, der Jahrelang in einer Deutz Werkstatt gearbeitet hat, konnte sich ein einziges mal dran erinnern, neue Zuganker und Pleuelschrauben verwendet zu haben.
P.S Mein Vater hat bei unserem 306 auch keine neuen Zylinderkopfschrauben verwendet, als er eine neue Kopfdichtung eingebaut hat. 
MfG Paul
Guten Morgen
Die Kopfschraube vom D226 sind keine Dehnschrauben. Und selbst wenn es welche wären kann man diese auch mehrmals verwenden.
Diese hohe Investition ist nicht gerechtfertigt
Hallo,
ich finde leider für den TD226.4.2 (Baujahr 1985) keine passende Literatur, wo habt ihr was aufgetrieben, das soll nicht für umsonst sein!
Bin für jeden Tipp dankbar.
Sebastian
Hallo, danke!
habe mir einen ganzen Satz Bücher bestellt viellleicht passt eins ja.
Mal schauen vielleicht hat der Motorinstandsetzer was der sich um die Kurbelwelle kümmert, dass man darum so eine Geheimniskrämerei machen muss verstehe ich nicht ganz, bei DEUTZ ist das bedeutent einfacher an Unterlagen zu kommen.
Danke erstmal für den Tipp.
Wenn meine bestellten Bücher da sind mache ich mal ein Foto von dem Satz und wenn einer Daten braucht kann er sich gerne bei mir melden, ein Bildchen ist ja schnell verschickt.
Sebastian
Hallo,
Bin gerade auch an einem Farmer 308 mit D226.4.2 Motor am Schrauben und könnte auch ein hundertprozentiges Werkstatthandbuch gebrauchen.
Würde mich über jeden Tipp freuen gerne auch gegen Bezahlung.
Gruß Lars
Alles anzeigenHallo, danke!
habe mir einen ganzen Satz Bücher bestellt viellleicht passt eins ja.
Mal schauen vielleicht hat der Motorinstandsetzer was der sich um die Kurbelwelle kümmert, dass man darum so eine Geheimniskrämerei machen muss verstehe ich nicht ganz, bei DEUTZ ist das bedeutent einfacher an Unterlagen zu kommen.
Danke erstmal für den Tipp.
Wenn meine bestellten Bücher da sind mache ich mal ein Foto von dem Satz und wenn einer Daten braucht kann er sich gerne bei mir melden, ein Bildchen ist ja schnell verschickt.
Sebastian
Wenn einzelne ! Werte benötigt werden bitte eine PN
TD 226.4.2 fehlt mir immer noch ist aber halb so wild, in den Büchern steht Nix besonders, vom Prinzip reicht vergleichen und querlesen.
Alles anzeigenOb das wirklich so ist? Könnte man bezweifeln.
In meinem WHB (und das passt 1000%ig) gibt es sogar Unterschiede von den einzelnen Motorennummern. Gibt nämlich 9-stellige bzw 10-stellige Nummern.
Da sind Unterschiede im Bereich der Passungen von Kurbelwelle und Nockenwelle usw.
Außerdem hat ein 6-Zyl. keinen Massenausgleich. Und ob da die Angaben zur Prozedur des Förderbeginns stimmt bzw. Angaben zu den Maßen dazu?
Ich habe mir auch vorher alle möglichen Bücher bestellt aber keines war 100% passend. Und schon gar nicht eines für 24€.
Was bringt eines das wahrscheinlich und ungefähr passt.
Moin Capri07,
vieleicht kannst du mir helfen.
welches Buch genau ist das?
Ich habe eine TD-226.4.2
TD226.4.2.97XXX (10-stellig?)
Danke
