Hallo zusammen,

ich benötige nochmal euer Wissen.

Habe an meinem F20 den Motor revidiert, sprich neuen Kolben, Buchse, Lager, Dichtungen usw.

Heute beim ersten Testlauf ohne Ventildeckel, ist mir aufgefallen das der Kurbelgehäusendruck sehr hoch ist, wenn man die Hand über die Kipphebel hält.

Kolbenringe habe ich bei der Montage vernünftig verdreht und alles sehr vorsichtig verbaut, so das keiner gebrochen ist.

Ist es normal bei den Motoren oder nicht?

Viele Grüße, Tim

Zitat von Harry Vorjee

Moin, was heißt den vorsichtig verbaut ?

Hast du ein Kolbenspannband benutzt, oder hast du die Kolben " so" in die Zylinder gedrückt und die Kolbenringe einzeln dabei versucht in die Nuten zu drücken ?

Harry Vorjee

Hallo Harry,

habe mir extra ein Kolbenspannband ausgeliehen.

Alles vernünftig gemacht

Zitat von Rundhauber 3S

Hallo Tim!

Eigentlich kann man keine vernünftige Aussage treffen, über die Luft, die man an den Kipphebeln spürt.

Aussagekräftiger ist es mit Sicherheit, wenn bei geschlossenen Ventildeckeln, Luft an der Kurbelgehäuseentlüftung austritt. Dann liegt irgendwas im Argen.

Grüße aus Nordhessen

Frank

Die Kurbelgehäuseentlüftung ist beim KDW615e unter dem Ventildeckel und führt in den Ansaugkanal vom Zylinderkopf.

Mein Denken ist, das sich durch den langen Kolbenweg ( mit viel Fläche ) das Volumen im Motorblock verkleinert bei Abwärtsbewegung und es deswegen spürbar am Kipphebel ohne Deckel.

Gerne berichtigen wenn ich falsch liege.