Moin Peter,
Danke für deine ausführliche Erläuterung. Ich bekomme hoffentlich nächste Woche das Steuergerät wieder und kann das dann mal testen.
Wenn er das Öl am Kolben vorbei drückt dann müsste ja das Öl in der Hubwerksschmierung mehr werden. Wenn ich die Einfüllschraube während des Betriebes rausdrehe müsste es doch quasi dort austreten oder liegt die Überlaufbohrung im Block auf dem selben Niveau wie die Einfüllschraube?
Hallo
Ja genau sollte da dann irgendwann austreten man muss aber bedenken richtig befüllt wird es ja in Ausgehobener Position der Heckhydraulik. Ich bin mir jetzt nicht sicher ob der 106 auch noch die Kipperfunktion hat? Dann könntest du die Heckhydraulik ganz ausheben und auf überdruck fahren und wenn dann bei dieser kontrollbohrung öl kommt bestätigt dies auch den undichten Hubkolben.
Aber ich kenne jetzt den106 er nicht so gut wie mein 3S meine aber das hier der gleiche Hydraulikblockdrauf ist und wenn du jetzt keine Kabine drauf hast ist der Kolben von vorne sehr gut zugänglich und in ner 1h abgedichtet!
MfG Peter
Ach ja dein Getriebeöl sollte dann auch erneuert werden sollte nicht vergessen werden.
Aber das ist ja schon des öfteren beschrieben worden
Bei mir handelt es sich ja um einen 3S. Das mit dem Überdruck teste ich dann nochmal. Ich werde berichten.??
Frag mal bei Bracht Landtechnik per Mail an. Kolben-, Buchsen- und der kleine O-Ring für die Ölzuführung kosten da mit Versand etwa 45€.
Ansonsten bei Fendt, aber deutlich teurer....
Hallo
Mit dem Hebel kann man die Heckhydraulik in der komplett ausgehobenen Position frixsieren.bzw blockieren. Dann wird diese Mechanisch oben gehalten.
MFG Peter
Moin,
ich habe mein Steuergerät beim Bosch-Dienst wieder abgeholt. Eine kleine Undichtigkeit hatte das Steuergerät jedoch lag die Undichtigkeit an der Bedienerwelle des Steuergerätes.
Das Steuergerät ist mittlerweile montiert und ich habe es auch schon auf Überdruck gefahren und währenddessen die Einfüllschraube zur Hubwerksschmierung geöffnet. Da kam kein Öl raus jedoch vermute ich weiterhin das ich Hydrauliköl zum Getriebe hin verliere.
Da ich alle Dichtungen vom Hubwerkskolben bereits erneuert habe schließe ich die eigentlich aus.
Tja was könnte es noch sein?
Vielleicht ein Riss im Krafthebergehäuse? So langsam ist mein Latein am Ende angekommen.
Vielleicht hat ja jemand noch eine zündende Idee.
Gruß Henning
Hallo
Das hört sich nicht so gut an. War den die Kolbendichtung verschlissen? Hattest du das Zylinderrohr auch draussen? Was macht deine Hydraulik wenn du was schweres anhängst regelt diese stetige nach oder bleibt sie ruhig?
Als ich den Schlepper gekauft habe war die Dichtung recht hinüber und den Kraftheber hatte ich eh ab. Daraufhin habe ich erst 3Dichtungen vom Hubwerk getauscht. Die beiden am Deckel und die am Kolben.
Beim zweiten Versuch habe ich dann erneut die drei Dichtungen getauscht plus die Dichtung die am Ende des Zylinderrohrs sitzt. Dabei hatte ich das Zylinderrohr draußen und gleich begutachtet.
Wenn ich was schweres an der Hydraulik habe hebt die Hydraulik normal und regelt nicht nach. Für mich hört sich das normal an.
Okay
Dann sollte der Kolben ja dicht sein.
Bist du dir sicher das du Öl Übertritt hast ? wenn ja wie hoch ca. in 1h 5Liter z.b Und es wird dann definitiv im Schaltgetriebe mehr? Wenn ja kann eigentlich nur noch der Block ne Beschädigung haben oder riss. Was anderes fällt mir leider nicht ein. Dann musst ihn mal runterheben und umdrehen dann den Deckel öffnen!
Ich würde schätzen das es in 30min ca. 1Liter ist.
Wenn ich den Peilstab vom Schaltgetriebe ziehe liegt der Ölstand ca. 3,5cm über den maximal Strich.