Hi,

zum Problem 1 kann ich nicht viel sagen … wenn alles geht, sind auch die richtigen Birnen eingesetzt damit der Stromverbrauch passt?

2.

War bei unserem LSA vor dem Kühler nähe Batterie angebracht

3.

Sieht mir dem Stecker nach, nach einem Kabel für die Bremsbelag-Verschleißanzeige der Kardanbremse aus.

Gruß

In den Bremsbelägen ist normal ein Kontakt eingesteckt. Wenn der Belag verschlissen ist, berührt der Kontakt die Scheibe, schließt den Stromkreis und die Warnlampe geht an.

Guck mal von oben auf den Sattel, wenn der Kontakt im Belag steckt, kommt da das Kabel raus

Da müssten beide Leitungen für den Verschleiß sein. Wenn der Belag runter ist, wird der Kontakt geschlossen (Bremsscheibe schließt den Stromkreis). Dadurch wird die Kontrollleuchte ausgelöst. Das müsste man auch prüfen können, wenn man die beiden Anschlüsse kurzschließt. Was anderes machen die Kontakte im Belag beim Erreichen der Grenze auch nicht. Der Anschluss ist in der Regel eine Art "Japanstecker".

Hi,

bei menem (Bj.81) ist nur ein Kabel (blau-weiß) an die Bremsbeläge / Gelenkwellenbremse geführt und auch nur an einem Belag angeschlossen.

Hier mal das Schaltbild dazu.

Der Plan ist Stand 1982!

Fendt 308 Schaltplan Stand 1982.pdf

Verschleißanzeige ist nur eine Ader, aber der 308 hat 2 Bremsklötze. Folglich 2 Kabel. Kann aber mal bei unseren Drunter gucken.

Mich wundert es das die mit Kabelbinder zusammen sind. Also folglich in die Richtung der Bremse gehören. Sonst hätte ich gesagt kann auch Kontakt von der Handbremse sein, der sitzt aber eher hinten.

Moin,

Als dieser Beitrag erstellt wurde, habe ich nicht eben daruber getraumt, dass ich je einen Fendt fahren werde.

Seit seinem Kauf habe ich vieles daran repariert, dank Forum usw.

Ich habe folgende Elektrikfragen:

1.Auf dem Zapfwellenschalter (Stange) gibt es ein Magnet was vor zwei Schalter auf einem Blech vorbeikommt sei es im 750 oder im 1000. Jeder Schalter hat zwei pins. Eins davon ist auf die Masse und das Andere bei mir fuhrt nirgendswo, weil ich da kein Kabel finde ( ich vermute diese zweite Kabel sollte zur Tacho fuhren). Weist von euch jemand vielleicht wie finde ich beim Tacho den entsprechenden Kabel?.

und zweite Frage;

Das Abendlicht und Fernlicht geht nicht obwol Lichthuppe habe ich auf meinen Fendt 308-er. Ich habe hier gelesen, dass kein Releis da fur Fern und Abendlicht sind und im Sicherungskasten kein Strom auf die Sicherungen 12, 13, 14, 15 ankommt egal was ich einschalte. Aus dem elektrischen Schaltplan vom Net kann ich leider nicht lesen.

Ich wurde sehr dankbar sein wenn ein Profi, der sich mit diesem Problem auskennt durch Benennung die richtige Kabelfarbe mir helfen konnte.

Hallo Balazs,

bei dem Zapfwellenschalter kann ich nicht helfen, da ich die Schaltung nicht kenne.

Abblend,- und Fernlicht wird über den Blinkerschalter geschaltet, so auch die Lichthupe.

Vom Lichtschalter (56) führt eine Leitung zum Blinkerschalter, (56) wo es dann nach Abblendlicht 56b oder Fernlicht 56a verteilt wird.

Da Lichthupe auf Fernlicht funktioniert, müsste auch Fernlicht funktionieren.

Hier ist jetzt zu prüfen, ob ein Plus von 56 Lichtschalter zum Blinkerschalter führt. (ist direkt, ohne Sicherung)

Gruß Fan

Hallo Fan, das nenne ich eine Antwort vielen, vielen Dank!

Problem so weit gelosst, Abendlicht kann isch schalten, aber Fernlicht nicht, nur die Lichthuppe.

Rastet der Hebel für Fernlicht denn unten ein?

Ich wollte nur bedanken fur den Schaltplan und die hilfsreiche Antworten, jetzt funtioniert das Fernlicht auch. Erst Lichtschalter, dann Abendlichtschalter und danach Hebel runterrasten.