Hi,

hier eine Anleitung zur Einstellung von Scheinwerfern.

Scheinwerfer - Einstellung

Die Skizze bedarf natürlich noch einer Erläuterung:

Die Linien auf der Skizze malt man sich auf eine Wand. Wichtig ist, dass vor der Wand eine ebene Fläche ist. Nun stellt man den Schlepper möglichst im rechten Winkel zur Wand in einem Abstand von 5 Metern zu den Scheinwerfern vor die Wand. Das Abblendlicht anschalten.

M = Fahrzeug Mitte
d = Mitte Scheinwerfer die Höhe von unten auf die Wand übertragen.
a = Abstand der Scheinwerfer (Scheinwerfer Mitte) von der Fahrzeugmitte
f = Abstand von Zusatzscheinwerfern von der Fahrzeugmitte
A = Einstellhöhe für die Hauptscheinwerfer
F = Einstellhöhe für die Zusatzscheinwerfer

Jetzt schaut man sich das Licht auf der Wand an und dreht an den Scheinwerfern so, dass das Licht genau über Linie A leuchtet – Höheneinstellung fertig!

Jetzt die seitliche Ausrichtung:

Die 15 Grad schräge des Lichtes muss genau am „Stern“ beginnen. Einstellen und fertig!

Wenn die Serienscheinwerfer noch drin sind dann sind Bilux Birnen drin.

Da hilft nur Scheinwerfereinsätze tauschen gegen H4.

Moin,

Umbau auf LED bringt enorm viel Licht, vorallem wenn die Strahler über Kreuz leuchten.

Bekannter hat einen neuen 313, macht auch mal Winterdienst. Wenn er seine Laternen zündet dann geht die

Sonne auf so hell sind die.

Zur Einstellung würd ich mal den TÜV Mann fragen oder Werkstatt dann biste auf der sicheren Seite

Grüße Klaus

Zitat von JW-102s

Da ich schon zum wiederholten Mal, die Justierungs- statt der Öffnungsschrauben mit dem Akkuschrauber verdreht habe, brauche ich noch eine Idiotensicherung für mich. Habt ihr da auch noch eine Idee?

Hallo,

ob zur Sicherung oder Kennzeichnung der Justierungsschraube reicht ein kleiner Farbklecks oben drauf.

Ist sichtbar und verhindert gleichzeitig ungewolltes verdrehen. Du wirst ja nicht ständig an der Lampe schrauben.

Die Farbe muss vor der nächsten Öffnung natürlich mit Schraubendreher ein wenig beseitigt werden...

Gruß

Hallo, ich würde mal probehalber einen Scheinwerfereinsatz ausbauen, Licht an und zumindest an Plus eine provisorische Zuleitung in 2,5 Quadratmillimeter direkt vom Batterieplus anlegen. Wenn dabei das Licht deutlich zunimmt, lohnt es sich, die Scheinwerfer über Relais direkt von der Batterie zu versorgen (mit Absicherung natürlich), der originale Stromkreis dient dann als Steuerstromkreis fürs Relais. Das kann selbst bei neuwertigen Originalanlagen noch paar Prozent Lichtausbeute bringen und kostet so gut wie nix.

Grüße René

Mach doch andere Schrauben rein, zB Torx dann weißte sofort das die mit Torx zum stellen sind.

Servus

Wie Alex geschrieben hat, sind serienmäßig Bilux Birnen verbaut.

Habe bei meinem 103er beim Boschdienst Halogenbirnen mit dem Biluxsockel gekauft. Jetzt ist das Licht schon besser als das originale "Büchsenlicht".

War natürlich damals Standard

Mfg

Hallo, man kann auch wenn H4 verbaut sind andere Birnen nehmen . Es gibt anstatt 45/50 Watt auch 90/100 Watt H4 Birnen,

Hallo, das stimmt, mit 90/100W geht die Sonne auf! Hier ist der Leitungsquerschnitt und gute Verbindungen aber noch wichtiger bzw deutlicher spürbar. Ich würde Lampen von den bekannten Herstellern nehmen, die sind teurer aber in der Lebensdauer um Längen besser.

Grüße René

Hi,

Also von den 90/100W würde ich grundsätzlich abraten weil einfach zum ersten die Leistung und damit der Strom in den alten Leitungen zu hoch wird und zum zweiten die Wärmeentwicklung in den Scheinwerfern nochmal ansteigt.

Die beste legale Lösung ist : neue Leistungskabel verlegen, über Relais koppeln und extrem gute (z.b Osram Nightbreaker) H4 Lampen rein.

Wenn illegal dann bitte mit Xenon oder LED, da geht wirklich die Sonne auf (ich habe Xenon drin, das hat der TÜV nicht bemängelt)

Moin,

habe mir vor kurzem H4 eingebaut, hervorragend sage ich nur. Dagegen war das alte Licht ein 24 Std. Brenner. 2 Scheinwerfer ohne Leuchtmittel für 68,- €