Dabei ist mir dann aufgefallen, dass die Druckplatte lauter Risse hatte, sowie die Betetigungshebel verbogen sind.
... so, heißt Druckplatte auch neu... hätte ja auch einfacher gehen können
Da die Hebel krumm waren, sollte das Ausrücklager(Graphitring) auch mit neu.
Außrdem konnte man schon spuren auf derm Graphitring sehen, von daher ist das besser wenn der auch neu kommt, sowie die Halteklammern.
Neue und alte Mitnehmerscheibe im vergleich, so viel belag war zwar nicht mehr da, aber würde wohl noch gehen.
Allerdings war er verölt und verglast.
Wo man das jetzt schon auseinander hat, gleich das Pilotlager noch kontroliert...
...war fest also, auch neu.