Hallo,
bestimmt kann mir hier jemand von euch helfen.
Es ist leider bereits ein paar tage her das ich den Motor zerlegt habe...
Leider habe ich mir nicht markiert welche Stößelstange für Ein/Auslass sind.
Kann mir hier jemand weiterhelfen?
Gruss
René
Hallo!
Die mit den Muttern sind für Einlass. Schaue durch die Bohrungen im Block, dann siehst Du an der Welle des Abstellhebels 2 Abflachungen die zur Dekompression dienen.
Schöne Grüße von der Mosel!
Wolfgang
Hallo Wolfgang,
vielen Dank, das muss ich mir mal ansehen...
Hatte mir zwischenzeitlich mit dem Motorenhandbuch des KD211z beholfen und mich dort nach der Explosionszeichnung gerichtet.
Die hilft mir aber leider auch nicht immer, daher hatte ich hier sicherheitshalber mal nachgefragt.
Seit Samstag sieht der Motor schon wieder deutlich mehr nach Motor aus.
Kommende Woche werde noch die Ventile eingestellt und er bekommt neue Kühlwasserschläuche... dann kommt der Tag der Wahrheit.
Interessant wäre noch mit welchem Drehmoment ich die markierten Schrauben anziehen sollte, hier finde ich nirgends einen Wert.
Danke vorab.
Gruss
René
Alles anzeigenhello
How do i send a message to wofgang
ik have a problem with a kd 211z
with regards. Alldo
Helaas helpt het mij ook niet altijd, daarom heb ik er om veiligheidsredenen om gevraagd.
Sinds zaterdag lijkt de motor weer veel meer op de motor.
Volgende week zullen de kleppen worden ingesteld en krijgt hij nieuwe koelvloeistofslangen ... en dan komt de dag van de waarheid.
Interessant zou nog steeds zijn met welk koppel ik de gemarkeerde schroeven moet vastdraaien, hier vind ik nergens een waarde.
[Attach = '37309', 'geen', 'vals'] [/ attach]
Alvast bedankt.
groet
René
Hallo
die mit mutter sind nicht am Ein sondern am auslass. So ist es zumindest an meinem AKD 311Z. Wäre ja auch seltsam wenn er in den Einlass schieben würde
OK. Dann passt ja alles. Ich habe bei meinem auch erst gerätselt bis ich das mit den Abflachungen gesehen habe
Can i used english?
Alldo
Hello
The kd 211z
We overhaul the engine now he start en running very wel,no smoke no leaks
The problem is the rpm goes very slow from high to low
We control the regulator,makke some new bushing ,the injection pump is repair.
What can we do ?
I think i have see on the forum some a message from wolfgang kdt 90204
With a solution ,do you have see this,icannot find it
Thanks that i can use english
With regards
Alldp
Hello
Thanks for you quik answer
I see the item ,i think is is also the same problem
No i wil send a message to wofgang kdt90204
I get a error :item to old
What is solution for me ?
Alldo
Netherlans
Moin
Diese Feder wurde nur kurz verbaut,nur zu Anfang.....Danach wurde Regler und das Gestänge verändert, so daß diese Leerlauffeder über war......Das ist irgendwas nicht wirklich in Ordnung. Die Verbindungsstange zwischen Regler Hebel und Einspritzpumpe, ist die wirklich sauber und Aal glatt?Bohrung sauber?
Moin
Vieleicht kann das ja mal jemand ins englische übersetzen? Dankeschön
Hallo F12,
ich tu mal mein Bestes...
Hello Alldo,
the part 9 "Regelstange" have to move really easy.
This part should have a really smooth surface
Have a look at the drilling it goes true, and also the regulation rod of the injection pump.
All these parts should move very easy
The spring was only used at the first models of this engine.
The regulator has been optimized and this part has been eliminated
Moin
