Hallo liebe Fendt Gemeinde,

ich habe zwar schon in einem anderen Thema (Neuer Farmer2d) angefangen von meiner Motorüberholung zu berichten aber ich denke das es Hier besser ausgehoben ist.

Grund der Überholung: Enorm Hoher Kurbelraumdruck (der Druck war so hoch das es aus dem Ölmessstab raus gedrückt wurde, ja die Motorentlüftung war/ist frei;-) ) und schlechtes anspringen wen der Motor kalt ist.

Also hab ich die letzten 2 tage angefangen den Motor zu zerlegen. aber schaut selbst

Seht ihr die kante die ist bestimmt 0,2mm ich denke daher kommt der Kompresionsverlust!!

Habe die Buchsen oben mal eingesprüht, hoffe das sie dann leichter raus gehen. muss mir jetzt erst ein Werkzeug bauen um die zu ziehen.

Zwischenzeitlich habe ich noch das Zusatzsteuergerät für die Hydraulik vorbereitet.

und mal ein paar Bilder der Motornummer.

Frage: wen ihr euch den Kopf genauer anschaut sieht es doch so aus als ob ich die VDD vom 208 benötige oder??

zum buchsen ziehen wollte ich mir so eine scheibe aus 15mm dicken Rundmaterial drehen

Heute kam mein Schwiegervater und hat die Kopfe wieder gebracht und wir haben bei 2 von 3 köpfen die Ventile eingebaut bei einem muss ich leider neue rein machen (aber die müssen erst bestellt werden).

bei den anderen 2 Köpfe haben wir die Ventile wieder ein wenig eingeschliffen

habe dann auch gleich den Sitz der Vorkammer und Einspritzdüse gereinigt und schon mal zusammen gesteckt

so jetzt seid ihr dran mit anregungen fragen usw..

gute nacht.

Ich weis der Sonntag ist heilig?, aber ich war eh am vorbereiten für morgen (bday)

8 kg pullet Pork.

Haben wir auch gleich noch schnell die Buchsen gezogen, ging leichter wie gedacht.

In der Box war das Abendessen für Montag Abend, Pulled Pork für 30 Personen. (24H Sous Vide und dann noch 3h auf den Smoker)

Universaldilettant was meinst du mit einschleifen der Laufbuchsen???

heute hab ich die Teile geholt.

Und den Block schon mal gesäubert. Ich denke das wirbst Samstag den Sitz der Buchsen überprüfen und auch die letzten Ventiele einschliefen.

Kann mir einer sagen wofür die Scheibe/Dichtung ist.

Ich fahr meinem Händler morgen noch die einspritzdüsen hin er will mir die noch abdrücken und kontrollieren.

„Er sagt wen ich den alles neu mache dann will er mir noch die Düsen in die Reihe machen und dann würdender auch top anspringen „

Ich habe grade nochmal in der Anleitung gelesen aber sowas hab ich nicht gesehen.

Die Buchsen müssen den richtoigen Überstand (0,005-0,012) haben.

Hallo Leute.

Ich überlege als wie ich es am schlausten mit dem Öl anstelle.

Mein teilehändler meinte ich soll ein sae20 Öl fahren.

Ich hab mir jetzt überlegt das ich zum einfahren/1.startversuch „billiges 15w40“ einfülle um alles zu spülen und reinigen und dann langfristig das sae20 fahre.

Was meint ihr ?

Hallo Leute,

ich habe am WE die Köpfe drauf gesetzt und Wasser eingefüllt und siehe da : DAS WASSER kommt unter allen Köpfen raus und es wandert sogar am Stehbolzen hoch.

Also köpfe wieder runter.

die Dichtung sieht aus aus ob sie überhaupt kein richtigen druck bekommen hat???????

WAS kann das sein ?????

Buchsenüberstand 0,10mm und köpfe mit 140 Nm angezogen.

Die Gewinde hab ich alle nachgeschnitten aber nicht "länger" geschnitten, die muttern sind nicht auf "grund" gezogen da ist noch Luft.

die Dichtungen sind wie alles andere von der Firma Granit.