Hallo,
hat jemand Erfahrung mit einer festsitzenden Kupplung des Mähantrieb beim F 231 GTS Baujahr 1977?
Der Mähantrieb läßt sich nicht mehr abschalten, da die Kupplung "festgebacken" ist.
Den Gleitstein habe ich schon ersetzt. Das hilt aber auch nicht.
Die große, lange Sechskantschraube läßt sich leicht lösen.
Wie ist weiter vorzugehen? Als nächstes die Senkkopfschraube lösen?
Ich habe leider nur eine sehr schlechte Explosionszeichnung des Mähantrieb.
Grüße aus dem Westerwald