Moin, bin neu hier im Forum und möchte meinen Trecker kurz vorstellen. Fendt Farmer 103 SA mit Allrad und Frontlader. Er ist Baujahr 1979 und hat 15500 Stunden auf der Uhr. Ich habe den Fendt jetzt ca. 8 Wochen und bin auch sehr zufrieden mit ihm, bis auf das Allrad nicht richtig funktioniert. Wenn man den Allradhebel mit gutem Kraftaufwand hochzieht und ihn in der oberen Stellung festhält, dann funktioniert der Allradantrieb. Wenn man aber den Hebel losläßt und dann anfährt bekommt der Hebel Druck nach unten und springt wieder raus. Habe das Gefühl als wenn Allrad nicht ganz eingeschaltet ist. Weiß vielleicht jemand woran das liegen kann und ob die Kugeln unter dem Schaltring im eingeschaltetem Zustand zu sehen sind wenn man von hinten auf die Kupplung schaut ? Bei meinem Trecker sind nämlich keine Kugeln zu sehen als wenn nur halb eingeschaltet ist. Über Antworten würde ich mich sehr freuen.
Gruß aus dem schönen Ostholstein

Moin, vielen Dank für die Aufnahme. Habe mich noch garnicht vorgestellt. Mein Name ist Martin und ich habe den Fendt hauptsächlich zum Rundballenfahren, vor dem Holzspalter und demnächst auch zum Heu machen. Könnte mir jemand sagen, ob ich beim Allradkupplung einstellen die Druckplatte und die Einstellscheibe mit einem Schraubenzieher auseinander drücken muß um mit der Fühlerlehre den Abstand zu messen oder geht es ohne Schraubenzieher. Habe da nämlich verschiedene Sachen gelesen.
Gruß Martin

So, habe heute mal den Tag unterm Trecker verbracht und so gut es ging die Allradkupplung zerlegt. Beim auswaschen der abgebauten Teile und den Teilen die noch unterm Fendt hingen kam mir jede Menge schönster Heidesand und altes Fett vom Vorbesitzer entgegen und die Kugeln unterm Schaltring vielen gleich mit raus. Alles schön saubergemacht, Kugeln mit Fett wieder eingesetzt,schnell die Muffe drüber und gesichert und dann den Messing Schaltring andersrum eingebaut da er auf einer Seite angeschliffen war, alles schön gefettet und Kupplung eingestellt. Und siehe da, Allrad läßt sich wieder gut einschalten und das Heulen der Vorderachse während der Fahrt ist verschwunden. Ob die Vorderräder richtig ziehen muß ich aber erst nochmal testen.
Allen noch einen schönen Sonntag und einen Gruß aus dem immernoch hochsommerlichen Norden.

Bin hier leider der totale Anfänger und war schon froh überhaupt ein Bild und den Text hier ins Forum zu bekommen. Jetzt weiß ich aber mittlerweile wies geht . Danke fürs Willkommen

Moin, wie der Vorbesitzer mir bei der Besichtigung vor ca. 9 Wochen erzählte ist die Kupplung schon einmal neu gekommen. Eine neue Hydraulikpumpe, Anlasser und Batterie konnte ich sehen. Einige Kabel zum Anlasser wurden auch erneuert. Der Auspuff mußte neu weil der alte in einer Zuckerrübenfabrik beim warten geklaut wurde und in der Allradachse ist die linke Radnabe getauscht worden.Bei der Probefahrt saute der Motor dann ordentlich mit Wasser, was dem Bauern auch echt unangenehm war und er ließ die Kopfdichtungen in einer Werkstatt machen ,wobei sich beim zusammenbauen aber herausstellte das nicht die Kopfdichtung sondern nur einer von den drei Wasserschläuchen kaputt war die von oben zu den Zylindern führen. Er versicherte mir, das auch noch irgend eine gebrochene Scheibe in der Allradkupplung gleich mitgewechselt wurde weil ich beim fahren ein Geräusch gehört hatte was da nicht hingehört. Als der Fendt dann bei uns war stellten wir fest das an der Allradkupplung schon ewig keiner mehr dran war und mein Bekannter fummelte aus der Kupplung einen großen Flintstein heraus der das Geräusch verursachte. So wie der Motor mit Öl aus der Enlüftung pustet ist da wohl noch nichts gemacht worden. Die Schaltung funktioniert wie am ersten Tag. Zum nächsten Tüv sind dann erstmal die Porösen Hinterreifen fällig und einen anderen Sitz hat er auch schon bekommen. Die Schutzbleche der Vorderräder habe ich schon gewechselt. Das Foto ist von der Besichtigung.

Gruß Martin

Moin, ich habe eben Kompost aufgeschoben und Allrad ausprobiert. Funktioniert wieder. Was ein bischen Pflege doch ausmacht. Aber am Fett kanns nicht gelegen haben, war keins drann .

Moin, hier mal die originale Rechnung. Da könnt Ihr sehen was der 103er damals in den guten alten D-Mark Zeiten neu gekostet hat. Der Preis war ohne Frontlader und ein 103er Unfallschlepper ohne Allrad wurde in Zahlung genommen. Der Frontlader wurde vom Unfallfendt ummontiert auf den Neuen.

Gestern haben wir mal getestet was Muttis Deutz D3006 nach ca. 8 Jahren Stillstand und Öl und Dieselwechsel noch so kann.Bis auf anfängliche leichte Abgasvergiftung ging alles gut.