Hi,

die Heizung selbst wurde auf dem Fußboden zwischen Fahrersitz und linkem Kotflügel verbaut. Je nach Bauform des Wärmetauschers wurde die warme Luft einfach nach oben geleitet oder durch flexible Rohre zu einer oder mehreren Düsen. Wo die sitzen sollen weiß ich leider nicht. Je nach Baujahr (Luftfilter und Batterie schon seitlich angebaut) müsste die Heizung auch auf die Kupplungsglocke, also hinters Armaturenbrett gepasst haben. Angeschlossen wurde die Heizung mit zwei flexiblen Schläuchen, eins zweigt zwischen Sammelrohr auf dem Motor und Thermostat ab und das andere an dem Rohr, das unten aus dem Kühler kommt. Für den Sommerbetrieb sollte eins der Rohre absperrbar sein.

Bei der genauen Positionierung der Teile hat man aber reichlich Spielraum. Insbesondere die Düsen würde ich einfach mal irgendwohin halten und gucken ob es gefällt, hängt ja auch ein bisschen von der Kabine ab.

Grüße

Ja, so eine Heizung hätte ich noch................

Hallo, anbei mal einige Bilder dazu. Die Heizung war damals Original auf meinem Favorit 12 S verbaut. wurde von mir damals demontiert, weil ich sie nicht brauchte. Wurde in einsatzfähigem Zustand ausgebaut. Gebläsemotor läuft auch, gerade getestet. Sollte mal ein wenig gereinigt und geölt werden.

Hi,

ich glaube du meinst den Schlitz für die Allrad-Kupplung. Der sollte nach Möglichkeit frei bleiben. Die Luft wird direkt an dem kleinen Ventilator angesaugt.

Grüße

Hi,

Zitat

Wo war diese Verbaut, und wo wurde die heiße Luft eingeleitet?

bei den späteren Modellen mit außenliegenden Batteriekasten und Luftfilter mit Trockenpatrone war die Heizung unter der Haube - vor der Lenkung - eingebaut.
Warmluft wurde über so flexible Schläuche dann in den Fußbereich geleitet

Hey,

der 10S der bei mir steht hatte auch mal ne Heizung Original davon ist leider nur eine Düse übrig, der Schlauch ist mittig aus dem Armaturenbrett gekommen da wo das frein Loch drin ist, die Düse zielte auf die Frontscheibe, der zweite Schlauch kam auf der linken Seite raus oberhalb vom Kupplungspedal.

Gruß

Alex

Hi,

ich weiß leider nicht welchen 610er du hast .... die frühen 600S wurden ja noch fast identisch zu den 1xS gebaut.

Wenn deine Maschine eben einen Trockenluftfilter hat und den Batteriekasten außenliegend, dann gehört die Heizung normal unter die Motorhaube vor die Lenkung.
Nachdem die Heizung im Kühlkreislauf eingebunden wird, sind dann die Leitungen auch entsprechend kürzer / einfacher zu verlegen.

Die Heizung an sich ist aber immer selbige, sprich die von Dieter gezeigte / angebotene passt schon.

Bei den 1xS und den wie erwähnt fast identischen 600S konnte die Heizung nicht unter die Haube da dort noch die Batterie(en) verbaut waren.

Gruß

Hi,

normal ist dort eine isolierte Schottwand verbaut zwischen Motor u. Armaturenbrett.

Gruß