Hallo,
mein 260er wird regelmäßig bei Zugarbeit bergauf bzw. unter Last zu schnell zu warm. Er kratzt dann am roten Bereich. Sobald es allerdings wieder bergab oder gerade geht passt alles wieder. Nun meine Frage an Euch:
Hat ein 260er Fendt mit Deutz 3-zylinder einen zweiten Ölkreislauf der durch einen extra Ölkühler geht und,
kann es sein dass das mit einem Ölthermostat geregelt ist ? Und wenn dem so ist, kann es an besagtem Bauteil liegen und wo ist das zu finden ?
PS: Die Kühlrippen sind sauber und das Öl frisch - der Kopf ist dicht und er saut (fränkisch für Ölverlust) auch nicht.
PPS: es ist ein luftgekühlter Motor
Dickes Danke für Eure Antworten schon jetzt aus dem verregneten trüben Mittelfranken
Michael