-Kompression messen,wenn schlecht Motor überholen
-Einspritzdüse mal abdrücken lassen
-Batterie müde?
-Luftfilter ok?

MFG

Und im gleichen Atemzug die Einspritzanlage überholen,dann hat man auf jeden Fall Ruhe und kann mit dem Ding auch was anfangen,würde aber auch auf Mangelnde Kompression tippen,qualmt der denn weiß,wenn er nur orgelt im kalten Zustand?

Hallo Manuel,

bist Du sicher, dass die Glühkerze im eingeschraubten Zustand wirklich glüht? kenn das Bild (weißer Rauch) mit defekter Glühung.
Auch bei schlechter Kompression müsste er mit Vorglühung husten.
Mein GH war wirklich vor der Überholung auch ziemlich ausgelutscht, aber mit Vorglühen ist er immer gekommen. Er hat halt nichts mehr gezogen....

Ansonsten auch mein Tip wie die beiden Fs und Zimmy... gehs systematisch an.

Gruß

Musiktrekker

moin Manuel. Hast ja schon geschrieben im kalten zustand! Wie verhält er sich wenn der Motor bereits lief, und du neu startest? Nur mal so gefragt! Mfg. Km

Dann schraube Diese am besten nochmal raus,lege die Kerze mithilfe einer Überbrückungskabels an Masse,sodass der Stromkreis wieder geschlossen ist,Du aber die Glühwendel beobachten kannst. Dann Einmal normal Vorglühen und schauen,ob sich die Glühwendel hellrot verfärbt,ist dies der Fall ist die Glühanlage in Ordnung,ist dies nicht der Fall,ist dort der Fehler zu suchen.

ich würde dennoch den von mir beschriebenen Test mal durchführen,geringer Zeitaufwand,großen Fehler,den man ausschließen kann. denn die alten Glühanlagen mit den Vorwiderständen können eine gut für dumm verkaufen,wenn man nicht weiß,was vorher so alles gemacht wurde....

Hallo Mauel
Einmal Kompression messen ,wenn du die Düse rausnimmst ist das doch schon zugänglich
Im Übrigen 22 bar ! Bei guten Motor
Gruß Friedrich

_{Danke für den Hinweis !
Im Übrigen habt Ihr Recht ich habe gerade noch mal
Nachgeschaut
Gruß Friedrich}