Motor und Hydraulik 15W40,Getriebe,Lenkung usw 80er

MFG

Zitat von zimmy

Motor und Hydraulik 15W40

Hi,

eine vielleicht doofe Frage... als Neuling finde ich sie nicht doof.

Für den Kraftheber steht bei mir "SAE 20" in der Anleitung.

Da kann ich auch 15W40 nehmen?

Ich blick noch nicht durch...

Danke und Grüße
Micha

Moin Micha!

Öle sind hier ein viel diskutiertes Thema.

Ich denke 15 W 40 dürfte kein Problem sein.

Gruß Frank

Zitat von Rundhauber 3S

(...)ein viel diskutiertes Thema.

Ja, dass habe ich gemerkt!
Danke
Micha

bei meinem Traktor steht in den Techn. Daten SAE 10 habe Tectrol HLP 46 von der Baywa verwendet.

Ich stehe gerade vor der Entscheidung ob ich 15W40 oder HLP46 nehme. Ich muss allerdings dazu sagen, dass ich einen Kipperanschluss habe. Deshalb bin ich ehr bei HLP46.

LG

Meli

Mit Hlp 46 wirst du nicht viel falsch machen können, mit 15 w40 allerdings auch nicht denn das haben ja auch sehr viele in der Hydraulik und das nicht erst seit gestern.

Ich würde mich da mal nicht verrückt machen.....

Welche Öle verwendet werden hängt stark davon ab in der Hydraulik,wo das Öl herkommt für genau diese,beim Farmer 2 wird dieses aus dem Hydraulikgehäuse genommen,was auch nur genau dieses Schmieren soll,dort ist es im Prinzip egal was verwendet wird,da keine großen Erwartungen an Scherkäfte und Schmierung gestellt werden. Deswegen kann dort auch HLP verwendet werden,egal ob 46,oder auch Dünner... Schwieriger wird es,wenn durch das Hydrauliköl auch andere Sachen geschmiert werden,wie zum Beispiel bei moderneren Schleppern üblich das Getriebe,da dessen Ölhaushalt auch als Hydrauliköl dient z.b. oder wie bei Fendt früher gern gemacht,das Zwischengetriebe bzw. Vorschaltgetriebe geschmiert wird,dann muss genau dieses Geschmiert werden,was das HLP aber nicht kann. Deshalb wird dort auf abgewandelte Motorenöle zurückgegriffen,bzw. früher sogar auf Motorenöl,um die Schmierfähigkeit für die Getrieben mit ihren Lagern etc. zu gewährleisten,aber auch Dünnflüssig genug zu sein,um die Hydraulik mit ihren Hohen Drücken und kleinen Bohrungen ohne Probleme versorgen zu können.

Ich würde es deshalb in deinem Falle davon abhängig machen,was für Öl bei dem Schlepper verwendet wird,der meistens vorm Kipper läuft,bzw. von dem,der besonderes Öl für die Zusatzschmierung etc. benötigt. Denn es ist besser zu gutes Öl,statt zu schlechtes Öl zu verwenden....

Servus

In meinen 2D kommen:

Motor: 20W50 ( er startet deswegen nicht schwerer im Winter)

Getriebe: SAE 80W90

Hydraulik: HLP46

Lenkgetr: SAE 80W90

Lg Korbi

Hallo

ich fahre in meinem Fendt 2DE 15W40 im Motor in der Qualität CG ( CD wäre auch ausreichend , gibt es aber von Fuchs meinem Haus & Hof Lieferanten nicht mehr ) , im Schaltgetriebe SAE 80 GL4 , in den Portalachsen SAE80W90 GL5 und in der Hydraulik Motorenöl HD10W.

Zum HD10 , das ist für mich kein größerer Aufwand es bereit zu stellen da ich auch mehrere Schlepper mit Turbokupplung besitze wo es ja benötigt wird.

Des weiteren ist das HD 10 das einzige Öl mit dem mein Farmer 2 nacht dem Kaltstart nicht selbstständig den unbelasteten Heckkraftheber aushebt .

Die Ursache für das Phänomen habe ich noch nicht ausfindig gemacht

Gruß

- Motor: 15W40

- Einspritzpumpe: 15W40

- Hydraulik: HLP46

- Getriebe, Lenkung, Vorgelege: SAE 80W-90 GL-4

LG

Melina

Mich wundert doch ein wenig, wie viele HLP 46 in der Hydraulik fahren.

Aber da ich für den 104S sowieso 20W-20 vorrätig habe, wird das auch beim 2D seinen Weg in die Hydraulik finden. Bei externen Anschlüssen sollte man auch immer bedenken, was die anderen Fahrzeuge im Fuhrpark für ein Öl vertragen, bzw. welche Eigenschaften das dort verwendete Öl neben der reinen Verwendung als Hydrauliköl mitbringen muss.

Servus,

Zitat von Farmer 104S

Bei externen Anschlüssen sollte man auch immer bedenken, was die anderen Fahrzeuge im Fuhrpark für ein Öl vertragen, bzw. welche Eigenschaften das dort verwendete Öl neben der reinen Verwendung als Hydrauliköl mitbringen muss.

Aus dem Grund verwende Ich HLP46 denn Ich habe keinen eigenen Kipper und leih ihn mir wenn Ich ihn mal brauche dann immer vom Nachbarn aus, diese benutzen HLP46 und Ich möchte keine Ölpanscherei. Wenn Ich nen eigenen Kipper hätte würde Ich auch das 20W50 rein füllen oder das von der Turbokupplung. Außerdem kriegt mein Bruder der bei Max Bögl arbeitet das Fuchs HLP46 immer sehr günstig im 20l Gebinde

Mit den Ölen das ist immer sowas...

LG Korbi

Was mir auch immer wichtig ist, das "richtige" Schmierfett denn da gibts auch viele Unterschiede

von Mehrzweckfett über Heißlagerfett,Wälzlagerfett, Tropfpunkt, Druckpunkt,...

Kleiner Nachtrag:

Hier ein Auszug aus meinem Kundendienstheft des 2s

Hier noch die Ansicht des Kundendienstheftes