Getriebeölwechsel weil Ölverlust am Vorderachsausgleichsgetriebe

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    Mein 610 LS verliert vorne am Ausgleichsgetriebe (Vorderachsdifferential, ZF) etwas Öl. Da ich den Schlepper erst vor kurzen gekauft habe, weiß ich nicht, wie viel Öl er schon verloren hat. Dewegen möchte ich das Öl gleich komplett tauschen. Laut Betriebsanleitung soll ein Hypoid Getriebeöl SAE 90 mit der Spezifikation MIL-L-2105 B verwendet werden. Die meisten Öle, die ich finde, sind Mehrbereichsöl nach MIL-L-2105 D (z. B. SAE 80W90). Kann ich das D bedenkenlos anstatt des B verwenden bei einem GL 5?

    Was könnte denn die häufigste Ursache für den Ölverlust sein und was benötige ich vermutlich an Ersatzteilen?
    Danke!

    • Official Post

    Moin
    Meistens sind die Simmerringe hin,evtl sogar die Wellen eingelaufen.
    Am besten erst zerlegen dann Teile besorgen und evtl die Wellen bearbeiten.
    Dieses B-Öl bekommt man noch,musst nur bißchen Stöbern.... Fahren wir auch auf unseren Getrieben,als 85W90.
    Wegen zerlegen frag mal bei einem Fendt Stützpunkt nach,der hat bestimmt eine Ersatzteilliste mit Zeichnungen....

    Viele Grüsse aus fast Ostfriesland! Heiko & Sascha
    Es geht nichts über einen 12er GT!!!!!!!!!!!
    Doch, ein 12er GT als `Lenkhilfe` am F12HL!!!!!!!:thumbup::thumbup:

    Oder man nimmt gleich den Großen ;):thumbup:

    Ich habe heute mal das Öl rausgemacht und durch Hypoid SAE 80W90 GL4/GL5 LS MIL-L-2015D ersetzt.
    Was mich doch etwas verwundert hat: Es war ein erheblicher Anteil Wasser im alten Öl, so ca. 100 ml. Verschleiß sieht vom Schlamm an der Magnetschraube normal aus.

    Hi,

    wenn die Entlüftung zusitzt kann sich durch Erwärmung Druck im Achskörper aufbauen (dafür ist die ja da), der das Öl dann rausdrückt. Da hast du offensichtlich Glück gehabt :)
    Wasser kann durch zu gründliches Putzen, vor allem mit einem Hochdruckreiniger da rein kommen. Es gibt einige Leute, die den Fett-Dreck an den Kreuzgelenken bei den Allradachsen mit entsprechender Gewalt wegputzen wollen. Ich würde die Vorderachse mal gründlich Abschmieren, wer weiß wo das Wasser sonst noch steckt...

    Grüße