Hallo zusammen,

ich würde Thema hier nochmal aufgreifen, gibt es dafür mittlerweile eine Lösung? Ich habe auch keinen Ausschlag der Tankanzeige am KI. Wie funktioniert das überhaupt am 106er? Wie könnte ich das Problem angehen? Am KI ist auf der Rückseite leider nichts mehr angeschlossen das ich nachverfolgen könnte und den Tank wollte ich erstmal nicht abbauen

Vielen Dank für eure Hilfe...

also normal müsste auf jeden Fall ein Kabel vom Tank zum Kombiinstrument gehen. Wenn nicht, dann würde ich hier mit der Fehlersuche anfangen

Ok, also ein bisschen weiter bin ich schonmal. Das Kabel zum Tankgeber habe ich gefunden, durchgemessen und wieder angeschlossen, da ist alles OK. Jetzt zeigt die Anzeige einen vollen Tank an. Wenn ich den Stecker abziehe und gegen Masse halte (mit Zündung "EIN") springt die Nadel auf leer. Daraus würde ich folgern: Tankgeber oder Schwimmer defekt.

Da ich erst voll getankt habe werde ich noch etwas warten müssen bis ich den Tankgeber ausbauen kann, da mir sonst der gute Diesel ausläuft...

Bei mir war es der Tankgeber.

Er zeige immer voll an sobald die Zündung eingeschalten war.

Ok. Und wo bekomme ich einen neuen Tankgeber her? Ich habe recht lange gesucht, aber bei allen steht nur dabei Farmer 102, 103, 104, 105 und 108. Ich dachte erst die hätten den vergessen in der Auflistung, aber leider ist das bei verschiedenen Herstellern so... Für schlappe 160 Euro will ich auch nicht erstmal bestellen und schauen ob es passt...

Ich habe ihn bei der Baywa bestellt. Hat vor ein paar Jahren so gute 100 Euro gekostet.

Kann mir nicht vorstellen, das der 106 einen besonderen Tank hat. Für die 100er Serie gibt es den flachen Tank über dem Motor und den 70 Liter Würfel.

Mein 103 ist Bj. 1976 und hat schon den Würfel der über dem Verteilergetriebe sitzt.

genau wie mein Vorredner sagt, 105er und 106er haben den gleichen Tank - gibt nur die Unterscheidung flach und Würfel.

Ich hätte vom 105er noch einen flachen Tank inklusive Tankgeber da liegen

Ich habe auch den Würfel über dem Verteilergetriebe. Ich denke dass der Tankgeber der gleiche ist wie bei den anderen der 100er-Serie, wieso sollte der anders sein? Das Kombiinstrument ist ja auch gleich, also wird der veränderbare Widerstand auch gleich sein.

Ich habe gestern auch mal den Schwimmer auf Sicht geprüft, der schwimmt munter vor sich hin. Ich bau das Ding einfach mal aus sobald der Tank etwas leerer ist und werd dann zur BayWa (bzw. RWZ) fahren und mir einen neuen Geber gönnen, was kostet die Welt... Ich werde berichten...

Moin,

ich hatte den runden Tankgeber drin, so ein Art Steigrohr. Hatte mich ca 50 € gekostet neu in ebay

Der Geber ist sicherlich nur ein Wiederstand der durch den Schwimmer verändert wird.

Der Wiederstand kann mir einem Multimeter geprüft werde. Auch im eingebauten Zustand.

Der Geber hat sicherlich 2 Anschlüsse, einer geht auf Masse und der andere zum KI, richtig?

Also beide Kabel abziehen und mit dem Multimeter den Wiederstand messen. Der muss sich verändern wenn der Schwimmer angehoben wird!

Also, nach längerer Pause hab ich mich doch mal an das Thema gemacht. Tatsächlich hat das Multimeter nichts angezeigt, daher habe ich einen defekten Widerstand vermutet. Also hab ich den Tankgeber ausgebaut und zerlegt. Tatsächlich war (glücklicherweise) die erste Wicklung gebrochen. Also habe ich einfach die zweite Wicklung einmal abgewickelt und wieder angelötet und siehe da: Er geht wieder...

Kostenpunkt: ca. 1 Gramm Lot und 1 Minute Strom für den Lötkolben. Läuft!