Hallo,
bist du denn sicher, dass das Geräusch nur im Schnellgang auftaucht oder auch in anderen Gängen bei Vollgas? Und versuch mal das Geräusch zu beschreiben.

MfG Antek

Hallo Steffan,

das kann durchaus ein Lager sein, wenn du Vollgas gibst hat der Motor mehr Leistung und die Kräfte auf die Zahnräder und somit auch auf die Lager sind höher als bei Halblast, oder im Leerlauf oder bei Bergabfahrt. Auch wenn du vom Gas gehst nimmt die Leistung des Motors ab und die Geräusche können sich verringern.

Hallo Steffan,

ich an deiner Stelle würde die Sache erst mal beobachten, denn 30 Bh sind nicht viel, wenn das Lager nur laut ist geht es nicht sofort kaputt, aber es wird schlimmer und schlimmer. Wenn das Lager die ganze Zeit richtig laut ist (unter allen Lastfällen) und Rollgeräusche von sich gibt mußt du es wechseln, sonst ist die Gefahr recht groß dass die Zahnräder Schaden nehmen.
Wenn du wirklich sicher sein willst, tausche das Lager.

... schwierig! Trennen muß nicht zwangsläufig sein. Kommt drauf an, welches Lager defekt ist und wo es sitzt. Aber die Wahrscheinlichkeit ist schon hoch, dass du ihn trennen mußt. Am besten du besorgst dir vorher eine ET- Liste vom Getriebe. Anhand der ET- Liste kann man normalerweise recht gut beurteilen, was du wie zerlegen kannst.

Welchen Gang dies betrifft kannst du am besten beurteilen, wenn du den Gang mit dem singenden Lager vor dem Zerlegen einlegst wenn du den Deckel vom Getriebe (mit eingelegten Gang) öffnest, und an der Getriebeeingangswelle drehst, dann siehst du über welche Welle das Drehmoment am Differential ankommt. Dadurch kannst du auch beurteilen, welche Lager betroffen sein können.

Die Lager selbst sind das kleinste Problem. Die bekommt man bei jedem Wälzlagerhändler für ein paar Euros. Wenn du zum Lama- Händler gehst wirds immer teurer. Die Größe der Lager steht normalerweise immer auf dem Außenring vom Wälzlager. Bitte achte darauf, dass man bestimmte Lager (z. B. Kegelrollenlager) in axialer Richtung einstellen muß um das Spiel zu definieren. Beim zerlegen ist darauf zu achten, dass du alle Passscheiben wieder so einbaust wie sie waren sonst hast du beim Zusammenbauen ein Problem und ein späterer Lagerschaden ist wieder wahrscheinlich.
Es bietet sich an, mehrere Bretter oder Ablageflächen zu schaffen und die Teile der Reihe nach der Demontage aufzulegen. Damit tust du dich beim Zusammenbau leichter. Was auch hilft viel Fotos machen, immer dann wenn du das Gefühl hast, dass es kompliziert wird, mach ein Foto so kannst du dich später beim Zusammenbau besser orientieren.

Hallo Steffen,

sehr gut! Eine fachkundige Person bzw. zweite Meinung ist nie verkehrt. Er wird mit Sicherheit vor Ort eher beurteilen können, ob du weitfahren kannst oder ob es an der Zeit ist die Kiste zu zerlegen.
Viel Glück, vielleicht ist die Sache ja nur halb so wild. Halte uns auf dem Laufenden!

Hallo,

würde sicherheitshalber mal den Ölstand im Verteilergetriebe prüfen. Aber schauen wir mal was dein Kollege sagt.

Gruß Uli

Hallo Steffan,

gut, aber auch nicht! Gut dass dein Schrauber den Fehler lokalisiern konnte. Schlecht, dass du die Kiste zerlegen mußt. Deine Einstellung, das Getriebe richtig zu überholen finde ich auch die richtige. So kannst du wenigstens sicher sein, dass dein Traktor wieder lange läuft. Du wirst sehen, wenn du fertig bist hast du wieder richtig Freude damit und wirst sagen, ich bin froh, dass ich den Aufwand betrieben habe. Aber bis dahin liegt auf jeden Fall eine Menge Arbeit vor dir, aber das Schrauben macht ja auch Spass und man lernt auch wieder was dazu.
Also viel Erfolg beim Lagerwechsel!

Hallo,
freut mich dass die Aktion erfolgreich war. Kannst du in etwa sagen, wieviele stunden ihr dafuer aufgewendet habt und wieviel materialkosten zusammen gekommen sind?

Sg martin

Hallo Steffan,

na, das ist ja mal ne gute Nachricht! Toll dass er wieder läuft.

Danke für die Nachricht und die Angaben.

Martin

Hallo Steffan, das Problem das du beschrieben hast ist hört sich ähnlich an wie bei meinem fendt farmer 102s.

Bei mir tritt nach einigen Metern Fahrt ein kreischendes Geräusch im schnellgang auf. Wenn der Traktor warm ist ist es auch weg.

Ich habe das getriebeöl abgelassen hier waren keine Späne zu sehen.

Unter volllast ist das Geräusch deutlich leiser.

Hat sich dein Mechaniker geäußert ob etwas passiert wäre wenn du so weitergefahren wärst?

Vielen dank

Gruß Stefan