Servus,

also der Simmering ist kleiner und einfach zu tauschen. Im zuge dessen habe ich gleich noch den Hydraulikhubzylinder und die Dichtung des Hydraulik Kolben erneuert.

Nun habe ich eine Frage zum Thema Hydrauliksteuergeräte!!!
Ich habe hinten nur 2 Hydraulikanschlüsse. Verbaut ist bei mir das Bosch SB7 mit den Silbernen Deckel und 2 Hebeln. Am linken Hebel ist das EW drann und am rechten ein EW oder DW?? Am Anschlussblock unten geht eine Leitung weg und eine Blindschraube ist dort. Was auch komisch ist an der Fronthydraulik geht nur eine Leitung vor obwohl es DW Zylinder sind.

Hat jemand ein Foto wie es aussieht wenn ein DW und ein EW angeschlossen ist?

Ich möchte nur ein EW und ein DW hinten haben sowie einen Drucklosen Rücklauf. Der ist das geringste Problem. Aber wie wird das DW original angeschlossen?

Ich mache morgen ein Foto wie es bei mir aussieht.

Grüße

So sieht das bei mir aus. Am oberen Steuergerät ist der linke Hebel dran und an der Leitung wo die Blindmutter ist da war ein EW Origianl Fendt ALS3 Frontlader dran mit Klinke..
Am unteren Steuergerät ist die Fronthydraulik dran von Sauter mit Zapfwelle. War schon montiert als ich ihn gekauft habe. Da sind eben die DW Zylinder vorne aber nur ein Hydraulikanschluss angeschlossen.

Ich möchte hinten eben 1x EW, 1x DW und einen Drucklosen Rücklauf haben damit ich einen Rückewagen fahren kann.
der Drucklose Rücklauf ist kein Thema zum anschließen aber eben wie wird das DW angeschlossen?

Grüße

Dachte ich mir schon. Vielen Dank für die Auskunft nun bin ich schon ein stück weiter.

Ich mach dann an den Blindstopfen einen Hahn rein zum Absperren und unten bau ich zwei Leitungen nach hinten. Etz noch die Frage, hinten hab ich ja 2 Leitungen zum Ankoppeln da bau ich die eine einfach zurück und die vom EW lass ich dann dran quasi oder? Wo die eine angeschlossen wird muss ich noch nachschauen genau.

Also ist mein Denken ja schon mal ein bisschen richtig das ich den Blindstopfen aus dem Steuergerät entfernen kann und da 2 Leitungen einschraub für hinten.

Die Fronthydraulik benutze ich nur wenn ich zum Holzschneiden fahre.. Sonst nie

Servus zusammen,

hab eine Frage bezüglich der Tandempumpe! Da meine laut Messung ca. 165Bar noch bringt hab ich mir eine gebrauchte im guten Zustand welche 180 Bar bringen sollte laut Vorbesitzer gekauft. Habe meine ausgebaut und die gebrauchte aus einem 309er eingebaut. Anschlüssel alles passt ja 1:1. Nun bringt diese aber nur 50bar bei mir und die Servolenkung funktioniert so gut wie nicht. Man muss fast vollgas geben damit man etwas leichter Lenken kann.

Ich tippte drauf das die neue gebrauchte Pumpe keine Leistung mehr bringt. Diese wurde vom Vorbesitzer ausgebaut, weil er eine Stärkere brauchte im Wald.

An was könnte das liegen das die bei mir nur 50bar bringt? Hat der 309er eine andere Übersetzung am Ritzel?

Meine ist schon wieder drinnen. Hab ihn gestartet und alles war wie zuvor und funktionierte einwandfrei.

Mir gehts etz darum da sich der Verkäufer sträubt wegen Rücknahme etc.. weil er sie als voll funktionsfähig verkaufte und bei mir nicht funktioniert. Daher dachte ich ob der 309er evtl. eine andere Übersetzung am Ritzel hat und da das Problem liegt. Aber ist halt schon sehr komisch das die Lenkung nur mit Vollgas etwas funktioniert und der Druck nur bei 50bar ist....

Am Hydraulikanschluss hinten. Auf EW sowie auf DW alle gleiche Drücke

Ah ok danke für die Auskunft.

Danke euch schonmal für die Antworten! Konnte mir auch nicht vorstellen das der 309er evtl. mit einer anderen Übersetzung arbeitet.

Servus ich bins mal wieder

Habe am Samstag den ganzen Tag Holz gefahren mitn Rückewagen. Musste 3x einen Berg ca. 1km lang und geschätzte 4% Steigung runter fahren mit Bauholz drauf. Der Rückewagen selbst hat eine Hydraulische Bremse welche ich mitbenutzte. Aber meine Bremse am 306er ging nach einer Fahrt runter schon fast in Rauch auf ?!? Es stinkte wie sau wie ich unten war. Fuhr aber sehr langsam runter und bremste nicht dauernd sondern > kurz bremsen, los lassen und dann wieder kurz bremsen ....
Nun quietscht es ab und an und die Bremswirkung ist schlecht geworden, das Pedal ist sehr hart. Ich tippe das die Scheiben verglast sind nun.Die sind nicht mal 2 Jahre drinnen

Die Bremse hat aber nicht mehr so richtig lockergelassen, hat immer wieder mal etwas geschliffen. Hattet ihr auch schon soetwas?

Nun ist mir aufgefallen das die Bremszylinder so eine Art Feder drinnen haben und eine art Metallkorb drüber? Das haben meine nicht ! Fehlt da bei mir etwas?

Bin ja auch im kleinsten gang runter. Der Rückewagen ist ja Hydraulisch gebremst welche ich mitbenutzte. Wie meinst du das mit der Motorbremse?

Danke für die Anworten.

Was mir aufgefallen ist als ich die Knickdeichsel vom Rückewagen bedienen wollte, dass das DW Steuergerät von mir nicht funktionierte bzw. keinen Druck aufbaute? Habe extra die Leitungen nachgerüstet damit ich hinten DW habe aber anscheinend ist das Steuergerät kein DW oder defekt.