Würde mich sehr über besser Bilder freuen allein um mal einen anderen Eindruck,auch von Details der Fahrzeuge zu bekommen
Fendt TS 65 Tiefbauschlepper
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So ER ist in seinem neuem Zuhause gut angekommen.Ich bin Montagabend um 17.00 Uhr mit einem MAN TGA + Müller-Mitteltal 3 Achstieflader los gefahren. Um 20.30 Uhr stand er schon auf dem Tieflader. Aus eigener Kraft ist der TS mit seinem altem Besitzer hoch gefahren. Schnell den Trecker mit sieben Spanngurten verzurrt und los ging es auf die Bahn. Nach gut 20 Km hab ich mir gedacht,, Halt mal kurz an um die Spanngurte zu kontrollieren!" Vier Stück waren los, wenn mich in dem Moment die Polizei angehalten hätte wäre es teuer geworden. Aber was soll es. Um 22 Uhr bin ich zuhause angekommen. Rampen von Tieflader runter, Trecker überbrückt und schön langsam runter gefahren! Naja Ende vom Lied ist, dass die Lenkung nicht funktioniert und die Bremse etwas hängt und dass das Ding verdammt Groß ist. Mein Gott da hab ich mich wohl etwas verschätzt. Ich weiß noch gar nicht wohin damit . Mitte des Monats werde ich wohl mal ein bis zwei Tage Zeit bekommen den mal ordentlich mit dem Hochdruckreiniger zu säubern und die Flüssigkeiten + Filter zu tauschen.
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Hier noch ein paar (schöne) Detailbilder
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Hallo,
schönes Gerät aber auch viel Arbeit.
Ist nur der eine Löffel dabei ?Gruß Peter
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Gebaut wurde der TS 65 Anfang der 70 er Jahre .Mit einer gesamten Stückzahl von insgesamt 333 Stück. Für die Kraftübertragung war bei den ersten TS 65 eine Turbokupplung verbaut. Nach meinen Recherchen wurden nur 27 Stück mit einem Wandler verbaut. Meiner ist einer dieser 27 Stück. Die Trägermaschine ist ein Fendt Farmer 4S. Der Baggerarm ist von der Firma Schaeff vom Typen HT 21. Dies war damals der größte Baggerarm der verbaut werden konnte und auch dadurch der Arm der am wenigsten verbaut wurden ist. Er unterscheidet sich in der Abstützung und der Anzahl der verbauten Hubzylinder. Am Frontlader ist eine Mehrzweckschaufel verbaut eine sogenannte 4 in 1 Schaufel.
Falls ihr irgendwelche Fragen habt beantworte ich euch diese äußerst gerne. Meldet euch einfach
Hier nochmal ein Foto vom Transport. Leider ist die Qualität etwas bescheiden, da meine Handykamera defekt ist
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Hallo Peter,
so viel Arbeit ist das glaube ich gar nicht. Alle Funktionen sind in tackt. Er sieht halt nur echt sch...ße aus. Und die Öle sollten erneuert werden.
Ja es ist nur ein Löffel dabei und dieser ist leider sehr in Mitleidenschaft gezogen. Laut Angabe des Vorbesitzers wurde der TS nur zum verlegen von Drainage benutzt. Das sieht man aber auch. Mit der Schaufel wurde noch nicht viel gemacht. -
schade aber Löffel sind bestimmt kein Problem zu bekommen.
Es ist ein Wandler verbaut, hast du dann auch einen Wendeschalter wie bei Radladern für Vor und Zurück?Gruß Peter
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Laut Bedienungsanleitung hat man die Möglichkeit den Wandler durch das Kupplungspedal zu aktivieren, dann legt man den gewünschten Gang ein und die Wendeschaltung geschieht dann nur durch betätigen des Kupplungspedal. Ziemlich geniale Sache vor allen Dingen hat man die ganze Zeit die Hände frei.
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Das mit der Wendeschaltung gibt es bei den älteren Farmer-Typen auch so wie es auch bei meinem der Fall ist.
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moin. Denn mal herzlichen zum Neuerwerb! Scheint ja schon was besonderes zu sein.
Klasse, mfg. Km. -
Der Fendt Sattelsitz als Drehsitz ist ja mal geil ... warum ist der nicht orange wie der Rest?
Mach den erstmal richtig sauber dann sieht der ganz anders aus,gerade wenn man einen großen Garten hat kann man so einen Baggerschlepper immer gebrauchen ...MFG
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Hallo Dirk,
danke für den Link.https://www.ebay-kleinanzeigen…rlader/505927246-276-5996
Hier auch mal einer der die Tage online gestellt wurden ist.....
Wahnsinn mit welchem Geld die TS gehandelt werdenGrüße Philipp
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Hallo Philipp,
du hast schon recht, die Betonung liegt auf:
Wahnsinn mit welchem Geld die TS gehandelt werden
Das Thema wurde schon oft betrachtet. "Handeln", ist nicht gleich Kaufen!
Dazu muss sich auch wirklich dann jemand finden der für diese Maschine bereit ist, das dann auch zu dem Preis zu bezahlen!
Hier liegt wohl dann "Der Hund begraben" ?Daher wünsche ich für dich mit deinem Gerät viel Freude!
Gruß
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Philipp,
hi.
Würde sagen, Du hast nicht allzu viel verkehrt gemacht, als Du deinen TS gekauft hast... -
Ach verkehrt gemacht hab ich nix....
400 Euro habe ich bis jetzt rein gesteckt... für Filter,Öle und andere Ersatzteile. Jetzt funktioniert technisch alles zu 90 %.@ Märzhase:
Mit dem was du sagst hast du Recht. Geld fragen oder bekommen ist ein Himmel weiter unterschied. Interessant wäre zu wissen was die Leute nachher wirklich bekommen haben. -
Hallo.
Bin neu hier und heiße Rolf-Dieter - kurz Rolli.
Mein Schwager und ich haben seit rund 20 Jahren ebenfalls den TS 65. Damals günstig bekommen aber ohne Baggerlader, dafür mit Gewicht.
Die ersten 20 Jahre war er bei meinem Schwager, mehr oder minder auch im Einsatz aber gammelt vor sich hin.
Nun haben wir geschnackt und vereinbart, daß er mir nun die nächsten 20 Jahre gehört.
Einiges an Schläuchen ist undicht die ich, hoffentlich gestern richtig bestellt habe. Der Motor sprang und springt immer beim ersten Zünden an.
In der Beschreibung steht bei Hydrauliköl SAE 20, genauso wie auf der Lenkung. Finde ich diese Öle einfach nicht oder gibt es sie so nicht mehr und wenn, was könnte ich sonst raufkippen, ohne, daß irgendwelche Dichtungen oder so kaputt gehen?
Danke, für Eure Antworten
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Hallo,
in dem Fall ist da ein Einbereichsmotorenöl mit der Spezifikation SAE 20. Das gehört auch bei allen alten Dieselrössern in die Hydraulik und sogar bei den alten Favorit mit dem T3000 Getriebe ins Getriebe. Also nicht wundern. Das Öl gibt es natürlich immer noch auf Nachfrage und muss evtl. bestellt werden.
Gruß f18h-doc
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Hallo.
Eine Frage hätte ich noch.
Es sind 16.9 30 Reifen aufgezogen und könnten mal erneuert werden.
Kann man es selber; und wie füllt man Wasser auf die Reifen? Die jetzigen sind mit Wasser gefüllt. Nimmt man evtl normales Ackerprofil oder die Industrieprofile?
Danke, für Eure Antworten/Anregungen
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Zu den Reifen, das schwierigste ist das runterbekommen von den alten Reifen. Wenn man einen Bagger hat, kann man mit der Baggerschaufel den Reifen vom Felgenhorn runterdrücken. Oder irgendwas ähnlich kräftiges braucht es.
Mit großen Montiereisen und einen Schwung großen Schraubzwingen geht die Montage recht gut wenn die Felge am aufgebockten Trecker montiert ist. Die Schraubzwingen (oder spezielle Niederhalter) braucht man damit der Reifenwulst im tiefen Bereich des Felgenbett bleibt, dann geht das Hebeln mit den Montiereisen auch relativ leicht. mit den Schraubzwingen kann man die Wülste zusammendrücken und richtig positionieren. Wenns schwer geht beim Hebeln ist was verkehrt und Gefahr den Reifen zu schrotten. Reifenflutschi sollte auch verfügbar sein.